Chủ đề này có thể gây nhầm lẫn để tìm hiểu bởi vì mọi người sử dụng thuật ngữ để chỉ những điều khác nhau và một số kỹ thuật vật lý liên quan đang hoạt động để giúp đạt được một vài mục tiêu khác nhau cùng một lúc.
Khi truy tìm các bánh xe, và đặc biệt là khi thực hiện kiểm tra bánh xe rộng rãi hoặc chế tạo một bánh xe, bạn phải quan tâm đến việc quản lý Windup và mục tiêu của bạn là luôn có ít nhất có thể khi bạn hoàn thành. Cơ học tốt đưa nó về 0 một cách hiệu quả, nhưng đó là một kỹ năng cần sự luyện tập và sự chú ý, và có một vài cách để đạt được nó tùy thuộc vào tình huống. Tôi tin rằng sự căng thẳng mà bạn đề cập đến việc phát hành là sự lựa chọn thuật ngữ khó hiểu của ai đó để giải tỏa cơn gió nói.
Spoke Windup là khi giọng nói bị xoắn khi núm vú được xoay và được giữ đúng vị trí theo cách căng thẳng nói. Sau đó, khi bánh xe lăn dọc và lực căng đã được giảm tải, chúng sẽ bật trở lại và bánh xe có thể hơi lệch khỏi thực tế (hoặc nhiều hơn một chút nếu có nhiều gió). Việc phát hành tải xoắn đó có lẽ là những gì bạn đang đề cập đến. Bạn muốn làm cho tất cả biến mất trước khi bánh xe được đặt trở lại vào xe đạp.
Trong thực tế, kiểm soát Windup chủ yếu là về việc quá mức rất cẩn thận và đảo ngược điều chỉnh núm vú của bạn. Với hầu hết các nan hoa (2.0, 1.8 và 1.7) thường chỉ đủ để làm điều này vào lần cuối cùng bạn chạm vào từng phát ngôn, theo kinh nghiệm của tôi. Đối với 1.6 và ít hơn tôi làm điều đó mỗi bước trên đường. (Đối với các nan hoa được làm mờ, bạn có thể sử dụng một công cụ để giữ cho chúng không bị xoắn, do đó, Windup không phải là vấn đề.)
Sideloading bánh xe bằng cách đặt nó trên mặt đất và đẩy vào vành như bạn mô tả làm giảm gió bằng cách tạm thời dỡ các nhóm nan hoa, cho phép bạn kiểm tra lại nó. Đó cũng là một điều tốt để làm cho bánh xe chế tạo máy mới để giữ cho chúng không đi ra khỏi sự thật ngay lập tức. Đó cũng là một cách để phá hủy bánh xe nếu bạn không cẩn thận hoặc nếu bạn quá căng thẳng với chúng. Một số người cho rằng việc tải xuống có thể có tác dụng trong việc thiết lập đường nói ở trung tâm để giúp ngăn chặn sự phá vỡ tiếng nói, nhưng tôi không thực sự tin điều đó và để thực hiện đúng phần đó với bất kỳ giá nào, đường nói phải được đặt khi phát ngôn không có hoặc căng thẳng thấp.
Điều quan trọng là phải hiểu rằng tải bên ngoài giống như một bước kiểm soát chất lượng hơn là công cụ chính của bạn để thoát ra, đó là kỹ thuật của bạn với cờ lê nói.
Nắm chặt các cặp nan hoa và vắt chúng có liên quan nhiều hơn đến các nan hoa làm giảm căng thẳng để ngăn ngừa vỡ và cũng giúp chúng được giao phối với trung tâm ở vị trí cuối cùng, giúp bánh xe không bị sai.