Có thể sử dụng một huấn luyện viên làm hỏng xe đạp của tôi?

Tôi biết rằng sử dụng xe đạp đường của tôi với một huấn luyện viên chất lỏng sẽ làm mòn lốp sau nhanh hơn so với đi đường thông thường, nhưng nó có khả năng thực sự làm hỏng chiếc xe đạp của tôi (khung, bánh răng) không? Mặc dù không phải là một chiếc máy siêu đắt tiền, tôi thích nó khá nhiều và nó là chiếc xe đạp duy nhất của tôi.

Trong khi trên huấn luyện viên, tôi nhận thấy (1) từng tiếng ồn nhỏ từ hệ thống truyền lực và (2) một số uốn cong của khung (nhôm) khi tôi đạp. Rất có thể những điều này xảy ra trên đường, nhưng quá ồn để nghe chúng.

Tôi có nên nghĩ về việc có được một chiếc xe đạp chỉ dành cho huấn luyện viên?

Thiệt hại đáng kể về khung hình duy nhất tôi có thể nghĩ đến từ điều này là những xiên của bạn - những con nhỏ bé bám vào xiên và giữ chiếc xe đạp của bạn bên trong huấn luyện viên có xu hướng cào xé ra khỏi xiên.

Theo như uốn cong, tất cả các khung uốn cong. Lần duy nhất tôi sẽ lo lắng về điều đó sẽ là nếu có tiếng ồn phát ra từ tay quay - nhưng điều đó sẽ không được gây ra bởi huấn luyện viên của bạn, đó sẽ chỉ là thất bại quây.

Ồ, và thay vì chỉ có một huấn luyện viên xe đạp, có lẽ bạn chỉ nên lấy một chiếc xe đạp đứng yên (nếu bạn quyết định đi theo con đường đó). Chúng thường nhỏ hơn nhiều vì chúng không phải có hai bánh và vì chúng được thiết kế để sử dụng ngay từ đầu nên chúng thường ổn định hơn nhiều khi đi xe.

Có thể nhưng khá hiếm. Huấn luyện viên giữ chiếc xe đạp thẳng đứng trong khi bạn ném trọng lượng của mình xung quanh, và khung không thực sự được thiết kế cho điều đó. Danh tiếng xe đạp rất mạnh đối với các lực dọc nhưng không nơi nào mạnh bằng các lực ngang. Vặn xe đạp giữa trục sau và tay lái là khá ổn (vì nó được thiết kế để xoay giữa tay lái và khung dưới) nhưng đó là điều cần giảm thiểu. Bạn có nhiều khả năng nhìn thấy một sự thất bại mệt mỏi hơn là quá tải đơn giản.

Nếu bạn đang di chuyển phần thân trên của bạn khi bạn đạp, bạn nên cố gắng học cách không làm điều đó. Huấn luyện viên gió là tất cả về ngồi yên và đạp, không phải về chạy nước rút. Bạn nên tránh ra khỏi yên xe, và cố gắng giảm thiểu chuyển động của phần thân trên. Hoặc bạn có thể cần phải đi với con lăn hơn là một huấn luyện viên.

Bạn chắc chắn không nên hạ thấp người huấn luyện xuống - để nó tự do di chuyển gần như đảm bảo bạn sẽ không phá vỡ khung hình của mình. Sự phá vỡ mà tôi đã thấy là từ một bu lông đến sàn bê tông và người lái đã ra khỏi yên xe khi nó bị vỡ.

Như Billy đã nói, xiên sau của bạn sẽ bị hư hại mỹ phẩm. Huấn luyện viên thường đi kèm với một xiên thép giá rẻ vì lý do này.

Không có rủi ro cho xe đạp của bạn từ một huấn luyện viên phù hợp và sử dụng đúng. Sử dụng xiên thường đi kèm với huấn luyện viên, đảm bảo điểm gắn kết của bạn được điều chỉnh đúng. Các uốn cong trong khung xảy ra khi bạn đi xe, quá. Bạn chỉ không chú ý đến nó bởi vì bạn đang chú ý đến nơi bạn sẽ đến, thay vì tập trung vào những chi tiết vụn vặt. (Như là đúng.)

Cân nhắc việc có một huấn luyện viên có tích hợp một số chức năng VR. Bạn sẽ thấy bạn tập trung hơn vào việc đi xe, và ít hơn vào các khía cạnh cơ học của việc thiết lập xe đạp. www.tacx.com

Tôi có một chiếc Roubaix chuyên dụng năm 2011 và tôi cũng đã quan tâm đến việc liệu các huấn luyện viên có cứng với khung sợi carbon hay không. Tôi đã gửi một email đến bộ phận hỗ trợ khách hàng chuyên hỏi về việc đó. Ý kiến ​​của họ là:

Huấn luyện viên là khó khăn trên khung xe đạp. Tuy nhiên, cưỡi một khung chuyên dụng trên một huấn luyện viên sẽ không làm mất hiệu lực bảo hành.

Trong thực tế, tôi chưa bao giờ nghe thấy hoặc nhìn thấy bất kỳ khung xe đạp chuyên dụng nào bị hủy hoại hoặc hư hỏng do sử dụng trên một huấn luyện viên đứng yên. Chỉ cần đảm bảo giữ biên lai hoặc bằng chứng mua hàng của bạn và nếu trong một trường hợp nào đó bạn có vấn đề, bạn có thể bảo hành nó. Tôi không biết về các nhà sản xuất khác nhưng Chuyên cho biết đó không phải là vấn đề và sẵn sàng đứng đằng sau các sản phẩm của họ.

Cũng giống như bất cứ điều gì: sử dụng cứng liên tục và lặp đi lặp lại của một đối tượng cơ học sẽ rút ngắn tuổi thọ của nó. Bao nhiêu? Mà phụ thuộc.

Vì vậy, câu trả lời ngắn nhất, hay nhất cho Kevin, người gửi bài gốc, là một câu "Có".

Câu trả lời dài phức tạp hơn.

Khung xe đạp đã và không bao giờ được thiết kế cho, thông số kỹ thuật của chúng không bao gồm, cũng như không có thử nghiệm nào được thực hiện để xác định sự phù hợp hoặc khả năng chịu đựng việc sử dụng lặp đi lặp lại trên một huấn luyện viên đứng yên. Giai đoạn.

Thử nghiệm để sử dụng trong một huấn luyện viên đứng yên sẽ không khó đối với các nhà sản xuất khung lớn, nhưng nó sẽ thay đổi các thông số thiết kế và làm cho khung xe đạp khó sản xuất hơn và thậm chí còn đắt hơn, và hầu hết xe đạp đều được lái bên ngoài. Vì vậy, họ không làm điều đó.

Cá nhân tôi đã thấy khung kim loại mệt mỏi sớm, và tất cả các loại khung của các loại vật liệu khác nhau đều thất bại (tức là phá vỡ) do sử dụng quá mức trên một huấn luyện viên. Tôi đã làm việc cho một nhà sản xuất lớn, một nhà phân phối khu vực và một số cửa hàng bán lẻ khác nhau, vì vậy tôi đã thấy rất nhiều khung bị phá hủy vì nhiều lý do.

Công cụ bắt phi tiêu trên cỏ nằm ngay trên các con lăn nhưng không có bộ con lăn nào có khả năng cung cấp mức độ bền vững cao để cho phép phát triển công suất cao theo yêu cầu của hầu hết người đi xe đạp cạnh tranh. Chúng được sử dụng bởi các chuyên gia để tập luyện xây dựng cơ sở (sức bền) và để phát triển kỹ năng xử lý xe đạp vượt trội.

Thiệt hại do mồ hôi có thể và sẽ xảy ra nếu không được lau sạch, vì vậy đó cũng là một phản ứng hữu ích.

Những áp phích khác nói về thiệt hại xiên không trả lời câu hỏi của Kevin. Xiên không phải là một phần của khung.

Cuối cùng, mức độ thiệt hại của khung sẽ phụ thuộc vào kích thước và sức mạnh của người lái và hiệu quả đạp thực tế của họ. Vẫn còn ngồi như Moz khuyến nghị thực sự không phải là một yếu tố bởi vì nó phụ thuộc vào phong cách cưỡi. Nhiều cơ sở thử nghiệm đã quan sát thấy rằng những tay đua tài năng và / hoặc có kinh nghiệm leo trèo tốt sẽ tạo ra căng thẳng bên thấp hơn trên khung khi ra khỏi yên xe. Những tay đua này vốn đã biết hoặc đã học cách áp dụng mô-men xoắn ở nơi thực sự quan trọng: trên bàn đạp.

Huấn luyện viên khi được sử dụng một cách chính xác là tuyệt vời, nhưng thực tế họ làm hao mòn xe đạp và các bộ phận của nó. Nó được đặc biệt thêm km / dặm đến hệ thống truyền lực của bạn và để bánh xe trở lại của bạn. Bảo dưỡng thường xuyên (làm sạch, bôi trơn, bôi trơn chung) sẽ giúp giữ cho xe đạp của bạn luôn ở trong tình trạng tốt, nhưng hy vọng rằng với việc sử dụng nhiều, bạn có thể cần phải thay thế một số thành phần sớm hơn nếu bạn không sử dụng một huấn luyện viên.

Một cách mà bạn thực sự có thể làm hỏng chiếc xe đạp của bạn là thông qua mồ hôi của bạn. Bạn nhỏ giọt mồ hôi trên một chiếc xe đạp đứng yên và nếu bạn không dọn dẹp chiếc xe đạp thật kỹ sau mỗi buổi, bạn có thể ăn mòn khung (nếu là thép) và một số bộ phận. Có những tấm chắn mồ hôi cho xe đạp cho mục đích chính xác này, và chúng hoạt động tốt.

Tôi đã có một beater tốc độ duy nhất đó là chiếc xe đạp cố định chuyên dụng của tôi trong một thời gian.

Mặc dù về mặt kỹ thuật, một phần của khung tai nghe rất có thể sẽ bị rỗ và tuổi thọ của nó giảm do thiếu tay lái khi được sử dụng như một huấn luyện viên. Tôi đã mua một chiếc xe đạp giá rẻ từ bikesdirect và sau khi cài đặt nó để phù hợp với xe đạp đường thông thường của tôi, không quan tâm đến thiệt hại tai nghe, điều này đã xảy ra, vì tôi chỉ sử dụng nó cho người huấn luyện.