Làm thế nào để giữ cho kính khô trong mưa?

13

Hôm nay, giữa chuyến đi của tôi, trời bắt đầu mưa và tôi hầu như không thể nhìn thấy do lượng mưa trên kính.

Đây là những gì tôi có thể thấy

Tôi đã nói đùa về việc sử dụng Rain-X trên kính của mình, nhưng bây giờ nó bắt đầu có vẻ là một ý tưởng tốt.

Có cách nào để giữ điều này xảy ra hoặc ít nhất là đến mức tối thiểu không?

safety rain glasses

— npsantini
nguồn

3

Mặc danh bạ? Nó chỉ là một cái gì đó bạn học để đối phó với.

— dơi

3

Đi xe về phía sau. (Bạn đã quen với nó sau một lúc hoặc nếu lưu lượng truy cập kém.)

— Daniel R Hicks

3

@ c10yas không còn nghi ngờ gì nữa, chúng hoạt động để đẩy nước, nhưng liệu chúng có còn rõ ràng về mặt quang học hay không, sản phẩm sẽ làm hỏng ống kính và tính chất quang học của ống kính, cộng với bất kỳ lớp phủ nào có trên ống kính. Ngoài ra, có một vấn đề nhỏ về khói - có sản phẩm ngay bằng mắt có thể gây kích ứng. Có lần tôi đeo kính lại với nhau, đợi ~ 18 giờ và khói vẫn còn ghê tởm.

— Criggie

1

Tôi nghi ngờ nó sẽ giúp. Hầu hết các loại kính theo toa với ống kính polymer đều có lớp phủ kỵ nước tốt. Theo kinh nghiệm cá nhân của tôi, nó dường như không giúp được gì nhiều. Ngược lại, sử dụng kính xe đạp và kính áp tròng đã được tìm thấy. Tôi có thể thấy ba lý do cho việc đó: (i) kính xe đạp bị cong sao cho gió có thể thổi những giọt nước, (ii) chúng cũng được thông gió ở bên trong để tránh hiện tượng méo (iii) bị mờ bởi các giọt có thể gây nhiễu hơn trên quang học bề mặt (không convincig dù)

— gschenk

2

Hình ảnh là sai: Nó có những giọt mưa tập trung và người đi xe đạp ra khỏi bóng tối. Những gì bạn thực sự nhìn thấy qua kính mưa là một biker sắc nét cộng với những giọt mưa ngoài tầm ngắm - những hạt mưa trông mờ ảo, không phải cảnh. Vấn đề là, khi những giọt mưa đó được thắp sáng quá nhiều, thì những giọt mưa ngoài tiêu cự sẽ sáng hơn những chi tiết sắc nét bạn muốn thấy.

— cmaster - phục hồi monica

13

Câu trả lời dễ dàng là một chiếc mũ rộng vành hoặc tấm che dài trên mũ bảo hiểm của bạn. Điều này không hoạt động, ít nhất là ở tốc độ thấp. Bạn sẽ phải thử nghiệm với các tùy chọn, vì không có gì như thế này được bán cho mục đích này theo như tôi có thể nói.

Trên khoảng 20kph chiều dài vành bạn cần là ngớ ngẩn, và đến 30kph bạn cần nửa mét hoặc hơn (có một số chủ sở hữu velomobile làm điều này). Nhưng nếu bạn sẵn sàng làm chậm, vành sẽ hoạt động.

Tôi đeo kính và không tìm thấy lớp phủ chống nước nào hoạt động đủ tốt để gây rắc rối. Trong thực tế, tôi sử dụng tấm che mặt trên mũ bảo hiểm xe đạp, mở rộng ra một chút để nó dài khoảng 10cm trước trán. Điều đó giữ cho cơn mưa tồi tệ nhất. Sau đó, tôi đi xe đủ nhanh để dù sao kính của tôi cũng bị ướt. Nhưng không ướt như không có nó.

Tấm che mặt / vành cũng làm giảm lượng nước chảy xuống đầu và vào mắt tôi, đặc biệt là khi nó dường như luôn rửa sạch mồ hôi cũ ra khỏi miếng mũ bảo hiểm và những thứ đó. Một băng mồ hôi hoặc headock giúp ở đó.

— Cô
nguồn

5

+1 Tôi luôn đội mũ đi xe đạp. Đỉnh của nó hoạt động khá tốt để giữ nắng hoặc mưa khỏi kính của tôi, và có lợi thế là nó có thể được lật lên để nhìn rõ hơn khi cần.

— andy256

Thậm chí chỉ cần một chiếc mũ bóng thông thường sẽ là đủ trong hầu hết các tình huống. Tôi đội một chiếc dưới mũ bảo hiểm và trong khi nó ảnh hưởng đến tầm nhìn của tôi theo chiều dọc (tôi phải nhìn lên để thấy đèn giao thông), nó ngồi đủ thấp để mặt và kính của tôi tránh nước.

— BPugh

Tôi đã nhận được một nắp tổng hợp 10 chiếc Trespass, và điều đó đã giải quyết vấn đề đi lại của tôi lên đến cơn mưa cường độ trung bình.

— Ciro Santilli 冠状病毒审查事件

1

Xin lưu ý rằng mũ đi xe đạp có hình dạng vành khác với mũ bóng chày. Các góc của mũ bóng chày thò ra xa hơn, và nếu cong sẽ rơi xuống và che khuất tầm nhìn của bạn trong khu vực ~ 30 độ ở hai bên trung tâm. Một chiếc mũ đi xe đạp ngắn hơn và tròn hơn và tốt hơn nhiều để đi xe, và có thể lật lên dễ dàng trong khi đi xe.

— Criggie

6

Tấm che chắn chắc chắn giúp - tôi đã phá vỡ 6 tháng trước, nhưng mũ bảo hiểm không bị hư hại. Nó gần như không thể tìm thấy vành thay thế.

Vì vậy, bạn có thể muốn nghĩ về kỹ thuật của bạn. Hãy thử cưỡi phòng thủ hơn:

Tìm hiểu để xem thay vì nhìn - đó là nhận thấy chuyển động thông qua một hạt mưa hoặc vật cản.
Định vị bản thân trên đường để tránh những vấn đề có thể xảy ra.
Thắp sáng bản thân và chiếc xe đạp của bạn như Tháp Eiffel / Tháp Blackpool / Thứ phát sáng lớn. Càng nhiều đèn và vis cao thì càng tốt.

Cuối cùng kiểm tra với bác sĩ nhãn khoa của bạn xem Rainx hoặc bạn bè có thể làm hỏng kính của bạn. Nó sẽ ổn trên ống kính thủy tinh, nhưng lớp phủ có thể bị ảnh hưởng. Tôi sẽ không muốn đoán về ống kính nhựa.

Nếu bạn sớm nhận được đơn thuốc mới, hãy cân nhắc việc đeo kính đi xe đạp tùy chỉnh.

Đây là một bộ đặt rào chắn mưa trước ống kính hiệu chỉnh, vì vậy việc tập trung ánh sáng ít bị biến dạng bởi mưa.

Đây là một hình ảnh khác cho thấy từ phía bên. Lưu ý cách bit nhựa nhuốm màu đi xa hơn quanh đầu, làm giảm sự tự chọn bên mắt khô khi xuống dốc nhanh. Phần thấu kính hiệu chỉnh có thể được bác sĩ nhãn khoa của bạn xem là đơn thuốc. Tùy thuộc vào kiểu máy, tấm chắn phía trước có thể tháo rời và thậm chí có thể đi kèm với tối đa 5 hoặc 6 sắc thái khác nhau cho các điều kiện đi xe khác nhau. Bạn thậm chí có thể có được một số mô hình với dây đeo an toàn thay vì hai thái dương, vì vậy chúng gần giống như kính của em bé hoặc hơi giống như kính bơi.

Về những suy nghĩ sau này - dải băng trên cùng có thể vừa tuyệt vời để kiểm soát mồ hôi, vừa kinh khủng khi nó bão hòa.

Tôi không thể đeo kính áp tròng vì chúng gây khó chịu và tôi phải đeo kính mọi lúc, vì vậy cũng sẽ phải mang kính bình thường khi đi xe.

— Criggie
nguồn

6

Cái nhìn cố định đó sẽ đốt cháy nước ngay lập tức :-)

— andy256

@ andy256 Tôi chắc chắn Cyclops từ Xmen hoặc Superman không gặp phải vấn đề này.

— Criggie

1

Phần "Tìm hiểu để nhìn hơn là nhìn" là chìa khóa: Một khi bạn tập trung nhìn thấy mọi thứ, bộ não của bạn có thể thực hiện một công việc tuyệt vời để xử lý các hình ảnh bị mưa làm mờ. Và bạn có thể ngạc nhiên, bạn thực sự có thể nhìn rõ ngay cả với kính mưa, vấn đề thực sự là ánh sáng chói từ đèn pha của ô tô (hoặc đèn mạnh khác, đèn giao thông cũng có thể là một con thú) làm mờ hình ảnh sắc nét mờ.

— cmaster - phục hồi monica

5

Nhiều găng tay đi xe đạp được thiết kế với bảng điều khiển sơn dương hoặc microfibre trên phần ngón tay cái. Điều này cho phép bạn lau kính bằng mặt sau của ngón tay cái. Nghe có vẻ rác rưởi, nhưng nó hoạt động thực sự tốt, ngay cả khi găng tay được bão hòa với nước. Tất nhiên bạn phải lau kính của bạn khá thường xuyên, nhưng theo kinh nghiệm của tôi không nhiều đến mức làm suy yếu việc đi xe của tôi.

Mẹo: Sử dụng tay trái cho ống kính bên trái và tay phải cho ống kính phải. Giữ ngón tay cái thẳng đứng, bắt đầu ở bên trong và lau về phía bên ngoài.

— Qwerky
nguồn

Tôi đã luôn nghĩ rằng đó là một cái gạt nước mũi, một bảng snot nếu bạn muốn.

— Criggie

3

Có những lựa chọn thứ bảy để ngăn chặn kính ướt.

Không đi xe trong mưa
Điều này hoàn toàn không thể tin được, nhưng nó không giải quyết được vấn đề nếu bạn muốn / cần đi xe.
Không đeo kính trong mưa
Bạn sẽ có tầm nhìn rõ ràng, nhưng trong mưa lớn và / hoặc gió cao hơn, điều này rất đau đớn và có thể nguy hiểm. Những người phải đeo kính hiệu chỉnh không thể sử dụng tùy chọn đó cho chắc chắn.
Đội mũ bảo hiểm có tấm che mặt
Khi đi xe tương đối chậm, mũ bảo hiểm làm cho mái che trên mặt bạn bảo vệ kính của bạn khỏi mưa. Visor cung cấp thêm phòng để bảo vệ. (Cảm ơn, @Criggie) Trong gió lớn và mưa lớn, nó là vô dụng.
Sử dụng kính
phủ kỵ nước Các lớp phủ kỵ nước (siêu) như vậy sẽ đẩy nước khỏi bề mặt. Một số loại dựa trên polymer tương đối rẻ nhưng dễ bị trầy xước và dầu. Gốm đất hiếm được nghiên cứu để loại bỏ những nhược điểm này, nhưng có thể rất tốn kém. Kính râm , kính Adidas có sẵn.
Sử dụng mũ bảo hiểm MotoGP cho các cuộc đua ướt
Những chiếc mũ bảo hiểm này có tấm che đôi với khe hở kín. Bất kể bạn đổ mồ hôi như thế nào, tấm che mặt vẫn sáng mà không có bất kỳ sương mù nào. Tấm che mặt cũng được kết hợp với bộ lá kỵ nước (khi bị mòn, chúng xé một lớp ra khỏi lớp mới), hoặc có hai băng cho băng kỵ nước che phủ tấm che (một băng với băng không sử dụng và thứ hai cho phần được sử dụng, khi tấm che được làm ướt, tay đua có thể tung ra phần mới) hoặc tấm che được phủ bởi lớp phủ kỵ nước. Tùy chọn này là đắt nhất, Byt bạn sẽ có bảo vệ đầu và thoải mái tối đa trong thời tiết lạnh.

Lưu ý rằng màng kỵ nước sẽ tạo ra những giọt nước tách biệt, dễ dàng di chuyển trên bề mặt - trên xe đạp, chúng sẽ bị thổi sang một bên và rơi xuống. Bề mặt siêu thấm nước sẽ đẩy lùi các giọt nước khi bức tường đẩy bóng tennis.

— Quạ
nguồn

3

Bản thân mũ bảo hiểm không làm gì nhiều để chống mưa. Mũ bảo hiểm có tấm che mặt hoặc vành phía trước giúp đối phó tốt hơn một chút.

— Criggie

Làm thế nào mà người dân ở Amsterdam có thể đạp xe đi làm dưới mưa mà không gặp vấn đề gì khi họ cần kính? Nếu bị cận thị nhẹ hoặc có tỷ lệ cận thị thấp, thì điều đó có ý nghĩa. Kính áp tròng có một số rủi ro so với kính.

— Brian

@ han-lin chỉ cần sử dụng mũ, mũ trùm đầu hoặc ô. Đi xe trong những thành phố đó thường không ở tốc độ cao đến mức bạn bị mưa theo chiều ngang. Dù sao cũng phải có thứ gì đó bảo vệ tóc khỏi mưa.

— gschenk

@kschenk mũ, có thể nếu được gắn chặt. mui xe, ô dù? Tôi đã thử rất nhiều thứ điên rồ trên xe đạp và đi bằng ô là một trong số đó.

— Crowley

@ Han-Lin bằng cách đưa ra tầm nhìn kém và thời gian di chuyển giữa các cơn mưa rào. Cưỡi trong mưa với kính luôn hút. May mắn thay, trời không mưa thường xuyên ở Hà Lan vì người Hà Lan sẽ tin bạn.

— Michiel

2

Gợi ý bổ sung là quay đầu lại một chút, và thường xuyên hơn là giữ đầu yên và di chuyển mắt.

Khi bạn di chuyển đầu, nhãn cầu của bạn có một "đường ngắm" xung quanh bất kỳ giọt cụ thể nào, và não của bạn kết thúc "dán" hình ảnh lại với nhau.

Đó là một điều tiềm thức, nhưng hoạt động đủ tốt khi kết hợp với các giải pháp vật lý khác được trình bày.

Hãy thử lần sau khi trời mưa.

— Criggie
nguồn

2

Là một nửa để đội mũ bảo hiểm đầy đủ mặt, có những chiếc mũ bảo hiểm có mắt như

hoặc một cái có ít đuôi:

Hoặc có những tiện ích bổ sung cho mũ bảo hiểm hiện tại của bạn có thể phù hợp.

https://bikerumor.com/2015/11/12/rcc15- Worldwide-eyez-flips-any-helmet-into-integrated-visor-mode/ và https://www.

— Criggie
nguồn

Tôi đã nhìn thấy mũ bảo hiểm với tấm che TT thường xuyên vào mùa xuân này. Có vẻ là một giải pháp hữu ích.

— gschenk

Tôi nhận thấy chúng không được niêm phong vào mũ bảo hiểm - có một airgap để thông gió hoặc có thể cho chuyển động uốn cong.

— Criggie

1

Trong một cơn mưa lớn, tôi chỉ cần tháo kính ra. Mũ hoặc tương tự không thực sự bảo vệ kính đủ để có giá trị rắc rối.

— JKP
nguồn

6

Điều đó không được sử dụng nhiều nếu bạn cần kính để có thể đi xe an toàn

— srank

4

Tôi ước tầm nhìn của tôi đủ tốt để có thể tháo chúng ra.

— npsantini

1

Tôi có một quãng đường 10 dặm để làm việc và sau đó quay trở lại, tôi đã thấy rằng việc đánh bóng kính của bạn bằng (tôi sử dụng Mr Sheen Multi Surface Ba Lan) trước khi khởi hành giúp đỡ một chút với việc đẩy lùi cơn mưa và chắc chắn sẽ giúp bạn dừng lại và lau kính của bạn, kính của tôi là kính và tôi không có vấn đề gì với nó ảnh hưởng đến kính.

— Robert Allport
nguồn

2

Tôi rất lo lắng về việc phá hủy lớp phủ trên tròng kính.

— David Richerby

Kính của tôi có lớp phủ tối màu UV bị phá vỡ từ tuổi và / hoặc điều trị RainX. Tôi không chắc đó là điều đáng trách nhất.

— Criggie

@Criggie Vâng, nhưng Rain-X không đánh bóng đồ gỗ.

— David Richerby

0

Tôi đã phải vật lộn với vấn đề này và xem xét việc đội mũ bảo hiểm xe máy đầy đủ với chất chống thấm nước trên tấm che vì dường như không có gì khác giúp được

— Mưa
nguồn

1

Vì vậy, để làm rõ, bạn đang đi xe đạp trong mưa, trong khi đeo kính và chiêm ngưỡng một chiếc mũ bảo hiểm xe máy toàn mặt để giữ cho kính mắt của bạn khô? Có vẻ như một câu trả lời hợp lệ cho tôi.

— Criggie

1

Tôi đi xe cả năm trong mọi điều kiện thời tiết (thậm chí một lần trong cơn lốc xoáy - oops). Mưa trên kính của tôi (hoặc kính bảo hộ trong mùa đông) có thể giải quyết được bằng cách lau chúng bằng găng tay (như đã đề cập trong câu trả lời khác ở đây), ngay cả trong mưa mùa hè nóng, tôi sẽ đeo găng tay nếu tôi đeo kính. Hoặc là hoặc mặc liên lạc.

— Ian MacDonald

2

Đây sẽ là một câu trả lời hữu ích hơn nếu bạn đã thử sử dụng mũ bảo hiểm moto và có thể cho chúng tôi biết một số ưu và nhược điểm. Mặt khác, nó chỉ nói rằng bạn chưa tìm thấy câu trả lời

— Swifty

1

Mỗi lần tôi nghe thấy ai đó đi xe đạp đội mũ bảo hiểm xe máy, họ đều nói rằng nó nóng và nặng không thể chịu được. Họ không nói giống nhau về việc đi xe máy bởi vì điều đó đòi hỏi nỗ lực thể chất ít hơn nhiều và có một vị trí ngồi khác nhau. Heck, người đi xe đạp thậm chí không đội mũ bảo hiểm đi xe đạp xuống dốc toàn diện trừ khi họ xuống dốc xe đạp leo núi - và vì lý do tương tự.

— David Richerby

@IanMacDonald vui lòng tham gia Trò chuyện về xe đạp Tôi tò mò muốn biết thêm về chuyến đi lốc xoáy của bạn, nhưng nó sẽ không phù hợp với định dạng câu hỏi Q & A thông thường.

— Criggie