Cánh tay đòn V không quay trở lại vị trí mở

Tôi có một chiếc xe đạp gấp với phanh v và tôi nhận thấy rằng khi tôi kéo cần phanh phía sau, một tay của v-phanh không quay trở lại vị trí ban đầu. Tôi đã thử điều chỉnh các ốc vít nhưng nó vẫn không quay trở lại. Mặc dù tôi không hoàn toàn chắc chắn rằng, khi nó giữ nguyên vị trí, nó chạm vào vành.

Điều gì có thể là nguyên nhân có thể của việc này? Mùa xuân? Bôi trơn? Cảm ơn bạn.

Có một vài khả năng nhưng nó khá dễ dàng để cô lập vấn đề có thể xảy ra.

Rút mỳ ra (nơi cáp đi ra) và kiểm tra xem sự cố nằm ở phanh V hay cáp.

Nếu đó là phanh V, nó có thể là một lò xo bị hỏng, hoặc phanh cần được bôi dầu.

Nếu phanh tự do di chuyển và quay lại chắc chắn, đó có thể là vấn đề với cáp hoặc cần phanh. Không cần kéo cáp ra khỏi vỏ, trượt cáp qua lại và chuyển tiếp - nó sẽ được tự do di chuyển. Nếu không, hãy kiểm tra cần phanh là miễn phí, hoặc đó có thể là cáp bị ăn mòn hoặc bị xoắn. Nếu đó là cáp, một sự thay thế chỉ là một vài đô la và là lựa chọn tốt nhất (tôi hầu như luôn luôn đặt bên ngoài mới). Bạn có thể thử thêm một số bôi trơn vào cáp và làm việc với nó, nó thường thành công nhưng không bao giờ tốt như cáp mới. Nếu cáp bị xoắn, bạn có thể may mắn kéo thẳng nó, nhưng một lần nữa, một cáp mới luôn là một lựa chọn tốt hơn.

Nhận xét của Daniel là đúng, ngoài ra hãy kiểm tra độ cứng của phanh.

Bạn sẽ có thể hoàn tác mì khỏi giá đỡ mì, tay phanh phải mở rộng ra hai bên và mỗi bên phải có cùng một áp lực tay cần thiết để đóng lên.

Cần có một vít điều chỉnh "độ căng" ở đế của mỗi cánh tay, mặc dù tôi có xe đạp chỉ có một và một chiếc xe đạp khác không có.

Mỗi tay phanh có một lò xo thường có thể trượt vào một trong ba vị trí.

Nó có thể là một trong những lò xo của bạn đã trở nên rất yếu, chúng không có xu hướng mạnh hơn theo tuổi tác.

Nó rất nhiều thử nghiệm và lỗi và tinh chỉnh.

Một cách hack / điều chỉnh thô sơ (nhưng thường hiệu quả) đối với lò xo cũ hoặc không hiệu quả như sau: lò xo - về cơ bản chỉ là một đoạn dây dài nặng được giấu sau một cái chốt nhô ra để giữ chúng đúng vị trí - có thể được "tháo ra" "(Vì không có thuật ngữ kỹ thuật tốt hơn) và sau đó bạn có thể tự uốn cong chúng ra một chút bằng cách sử dụng tuốc nơ vít, ví dụ đằng sau độ cong của cánh tay lò xo, để làm đòn bẩy.

Đây là một "hack" khá thô thiển nhưng vẫn rất hiệu quả để đưa chúng trở lại cuộc sống, miễn là bạn không lạm dụng nó đến mức gây hại nhiều hơn lợi. Đây sẽ là một hack để sử dụng sau khi các cách điều chỉnh "phù hợp" khác (ví dụ như vít căng hoặc cái gì không) đã được thử trước tiên.

Tôi gặp vấn đề tương tự ở phanh trước của xe đạp gấp Schwinn Loop, nhưng cánh tay không di chuyển chút nào. Có vẻ như tất cả đều bị rỉ sét bên trong, bởi vì tôi thậm chí không thể tháo nó ra ngay cả sau khi ngâm nó trong WD-40. Tôi đã xoay sở để di chuyển nó sang bên này một chút, nhưng với rất nhiều lực lượng. Tôi sẽ thử nhiệt từ máy sấy tóc trong một vài ngày khi phanh mới đến. Nhưng nếu nó bị kẹt như vậy, bạn có thể cần phải thay đổi phanh.

Tôi đã có một cánh tay v-phanh của tôi dính vào bánh xe sáng nay; Tôi muốn đi làm bằng xe đạp vì vậy đây là những gì tôi đã làm:

1. Tháo cánh tay, ngâm chân trong 5-10 phút trong bể siêu âm bằng dung dịch tẩy nhờn (nếu bạn không có, chỉ cần ngâm nó trong khi di chuyển trung tâm lò xo).

2. Ở phía lò xo, nhỏ giọt WD-40 trên hub trong khi di chuyển nó cho đến khi nó rõ ràng ở đầu kia. Lưu ý rằng trên cùng của việc làm sạch, WD-40 cũng loại bỏ nước có trong dung dịch tẩy nhờn để nó không bị rỉ sau đó (gợi ý: WD-40 là viết tắt của Dịch chuyển nước, công thức thứ 40 ...)

3. Tại thời điểm này, trung tâm nên di chuyển với rất ít sức đề kháng. Lau sạch và đổ dầu dày vào trung tâm trong khi di chuyển nó để nó thâm nhập.

4. Cài đặt lại và điều chỉnh ốc vít để có được sức căng đều trên cả hai cánh tay.

Lưu ý: Tôi thậm chí không thèm tháo miếng đệm, tôi chỉ nhúng phần dưới cùng với đế di chuyển. Chỉ cần cố gắng không để bất kỳ loại dầu nào trên miếng đệm vì nó sẽ làm suy yếu nó.