Làm thế nào để biết một bánh xe đạp mới được xây dựng có an toàn để đi xe không?

Gần đây tôi đã hoàn thành việc xây dựng bánh xe đạp đầu tiên của mình và bây giờ tôi đang lên kế hoạch thử nghiệm nó. Vì đây là bản dựng bánh xe đầu tiên của tôi, tôi muốn kiểm tra nó một cách an toàn để đảm bảo rằng bánh xe sẽ không bị hỏng nghiêm trọng trong khi tôi đi xe đạp leo núi hoặc đi trong giao thông đông đúc. Bánh xe là cả hai bên và hoàn toàn đúng, được đào đúng, và với nan hoa dường như được căng thẳng đều. Nói cách khác, nó trông giống như một bánh xe đạp thực sự. Nhưng ngoại hình có thể được lừa dối. Làm thế nào để tôi kiểm tra an toàn một bánh xe đạp mới để có được sự đảm bảo hợp lý rằng nó an toàn cho những chuyến đi nặng hơn như đạp xe leo núi?

Bạn nói rằng nó là đúng và triệt để, đúng, được căng thẳng chính xác và đúng. Âm thanh như nó đã sẵn sàng để đi xe! Theo như tôi biết thì không có phương pháp thử nghiệm thực sự nào ngoài việc cưỡi ngựa. Tôi sẽ chỉ đi một vòng dễ dàng xung quanh khối hoặc trên một con đường mòn thuần hóa. Bạn có thể thấy rằng sau khi đi xe một chút, bạn sẽ cần phải căng lại một số nan hoa sau khi chúng đã ổn định. Điều này khá bình thường khi sử dụng.

Nghe có vẻ như rất có khả năng để đi. Nhưng, xét về các tình huống kém may mắn hơn, có hai loại điều tồi tệ chính bạn có thể gặp phải:

1. Bạn có rất nhiều tiếng nói và bánh xe đi ra khỏi sự thật rất nhanh. Bạn có thể sẽ nghe thấy ping khi bạn lái nó lần đầu tiên nếu đây là trường hợp, nhưng nó cũng có thể im lặng. Tải bánh xe ra khỏi xe đạp một chút có thể làm giảm bớt một số gió, nhưng không nhất thiết là tất cả. Thử nghiệm lái xe theo cách nặng nề của bánh xe, như đi ra khỏi yên xe với chiếc xe đạp bị nghẹt, có thể có tác dụng tương tự, và là một cách để có thêm gió lên trước khi bạn thực sự bắt đầu lái nó. Sự khác biệt là ở ngoài xe đạp, các phương pháp phổ biến của việc tiếp xúc với vành tại hai điểm trở lên, trong khi trên xe đạp, tải trọng tập trung tại một. Hầu hết những người mới chơi xe lăn sẽ gặp phải mức độ lớn hơn hoặc thấp hơn của vấn đề này trước khi bạn thành thạo việc sử dụng kỹ thuật cờ lê nói một mình,
2. Bạn có quá nhiều lực căng trên vành, và ở tải trọng bên đáng kể đầu tiên trên bánh xe, có thể quay hoặc đứng ra khỏi yên xe, bánh xe bị hỏng ở chế độ vênh cột. Nói cách khác, vành xe hầu như không thể xử lý tải trọng tĩnh trên nó khỏi lực căng và việc thêm một chút tải trọng bên khiến nó bị sập, giống như một cột bị quá tải. Điều này cũng có thể xảy ra khi tải bánh xe ra khỏi xe đạp. Mặc dù không phổ biến, hầu hết các thợ máy và người lái xe lăn đều trải nghiệm hoặc quan sát điều này sớm hay muộn. Điều này có khả năng nguy hiểm hơn nếu nó xảy ra trên xe đạp vì nó liên quan đến việc mất tính toàn vẹn cấu trúc đột ngột. Giống như ở trên, nếu bạn muốn kiểm tra nó trước khi lái xe, sau đó đạp xe theo cách rất nặng nhưng thực tế sẽ tải bánh xe một cách an toàn, có kiểm soát,