Sự khác biệt giữa cáp phanh và cáp derailleur là gì?

Sự khác biệt giữa cáp phanh và cáp derailleur / shift là gì? Khi tôi tìm kiếm trực tuyến các loại cáp thay thế, tôi thấy "cáp phanh" và "cáp dịch chuyển".

Từ những hình ảnh tất cả đều giống nhau.

Hơn nữa, sự khác biệt giữa cáp cụ thể xe đạp leo núi và cáp cụ thể xe đạp đường là gì?

Cáp:

Sự khác biệt chính mà tôi biết là đường kính của cáp. Hầu hết các cáp phanh có đường kính 1,5 hoặc 1,6mm. Hầu hết các cáp dịch chuyển là 1.1 hoặc 1.2mm, cáp shifter mạ kẽm là 1.3mm.

Tôi chắc chắn rằng có rất nhiều khoa học đằng sau sự khác biệt nhưng tôi sẽ để điều đó cho người khác.

Một điểm khác biệt lớn trong cáp MẠCH vs đường bộ là các kích cỡ và kiểu đầu khác nhau: cáp đường có đầu giống như nấm trong khi cáp phanh MTB có đầu như nòng.

Đầu cáp Shifter là như nhau. Mặc dù ngày nay, nhiều dây cáp có cả hai đầu, một đầu ở mỗi đầu và bạn có thể cắt đi một đầu cáp bạn không sử dụng.

Có hai loại cáp cơ bản; phanh và cần số. Cáp phanh dày hơn, thường có đường kính 1,5 / 1,6mm. Cáp phanh đi kèm với sự lựa chọn của ba đầu khác nhau - một cho đòn bẩy phanh trên núi / phẳng, một cho đòn bẩy phanh trên đường / thanh Shimano (tương thích với hầu hết các đòn bẩy không Shimano), và một cho đòn bẩy phanh / thả thanh Campagnolo. Đầu cáp Shimano lớn hơn đầu Campy một chút nên có thể không vừa với phanh đường Campy.

A. Cáp phanh Shimano
B. Cáp phanh Campagnolo
C. Cáp MountainBrake
D. Cáp Shifter Shimano
E. Cáp Shifter Campagnolo

Cáp Derailleur mỏng hơn, đường kính 1,1 / 1,2mm. Có hai đầu có sẵn trên cáp derailleur - Shimano và Campagnolo. Đầu cáp Shimano lớn hơn đầu Campy một chút nên có thể không vừa với bộ chuyển động Campy.

Từ người đi xe đạp

Nhà ở:

Cũng giống như với dây cáp, vỏ có hai loại khác nhau: phanh và cần số. Từ bên ngoài chúng có thể trông giống nhau - nhưng thực tế chúng rất khác nhau.

Vỏ phanh được xây dựng xung quanh một sợi dây cuộn xuống theo chiều dài của cáp. Cấu trúc này mang lại sức mạnh lớn cần thiết cho sức mạnh được tạo ra bởi cần phanh.

Cáp shifter nhìn thấy các lực khác nhau nên nhà ở được xây dựng khác nhau. Vỏ của Shifter được chế tạo xung quanh nhiều dây cáp chạy dài giúp cho vỏ 'không bị nén', giúp mang lại cảm giác rõ nét khi chuyển - đặc biệt cần thiết trên các băng tốc độ 8/9/10/11 ngày nay.

Vỏ của Shifter cũng có hai đường kính ngoài khác nhau, 4mm và 5mm. Xe đạp và bộ shifter mới thường đi kèm với vỏ 4mm. Hầu hết các nhà ở 4mm sẽ có ferrules nhựa ở cuối trong khi nhà ở 5mm sử dụng ferrules kim loại. Ở đây tại Bikeman, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng nhà ở ca 5 mm.

Các biến thể khác của nhà ở bao gồm nhà ở được làm từ nhiều phân khúc nhôm, như nhà ở Nokon. Về mặt tích cực, vỏ nhôm cứng, nhẹ và có thể tái sử dụng. Về mặt tiêu cực, có rất nhiều thời gian thiết lập, chi phí và phải cẩn thận để đảm bảo rằng khung được bảo vệ vì vỏ nhôm sẽ chà sơn ra khỏi nơi tiếp xúc với khung.

Xin lưu ý : Do cấu tạo của chúng, vỏ phanh phải luôn được sử dụng với phanh và vỏ shifter nên luôn được sử dụng với cần số. Vỏ của bộ chuyển động có thể thất bại nếu được sử dụng trên phanh (không tốt khi bạn muốn dừng lại), vỏ phanh có thể làm cho bộ chuyển động đó cảm thấy hơi chết.

Vâng, đây là một, bạn không thể sử dụng cáp phanh để thay đổi hoặc dịch chuyển cáp sang phanh, các đầu bị sai.

Nếu bạn rút ngắn nhà ở shifter của bạn, bạn sẽ tìm thấy sự khác biệt. Một bạn có thể cắt, một bạn phải có một bộ máy cắt thực sự tốt.

Tôi chỉ thay thế tất cả các dây cáp của tôi vào ngày khác, thật là một sự cải thiện.

Điểm nhỏ mà người khác đã bị bỏ qua - hình ảnh của bạn hiển thị một phanh và một cáp thiết bị bộ .

Những cái này sẽ giữ hai dây cáp bên trong, đủ bên ngoài để làm toàn bộ một chiếc xe đạp và các ống sắt phù hợp với dây cáp đó.

Những ferrules đó sẽ có kích thước phù hợp để đi trong khung dừng và đi vào các điểm cuối cơ chế.

• Nếu bạn cố gắng sử dụng ferrule phanh trong mech gear, nó sẽ không đi vào.
• Nếu bạn sử dụng một ferrule bánh răng trên phanh, nó sẽ rất phù hợp và sẽ bật ra dễ dàng.

Ngoài ra, đối với ferrules kim loại (phổ biến trong bộ dụng cụ phanh nhưng không phải là bánh răng) thì lỗ ở giữa có kích thước dành cho phanh trong. Hãy thử đặt một phanh bên trong thông qua một ferrule bánh răng và nó sẽ có thêm ma sát, điều này có thể giúp nâng ferrule ra khỏi điểm dừng cáp.

Ngoài ra, một bộ sẽ có mũ kết thúc để ngăn chặn sờn dây của bạn. 3 hoặc 4 là phổ biến. Các mũ kết thúc sẽ có kích thước cho độ dày của dây trong bộ.

Bộ dụng cụ thường đi kèm với bánh rán cao su nhỏ để bảo vệ khung khỏi bị cọ xát, bởi vì dây cáp có thể bị chùng xuống.

Đôi khi bộ dụng cụ cáp phanh cho phanh V đi kèm với một đôi ủng cao su và hai sợi mì, nhưng những bộ này có xu hướng là bộ dụng cụ có giá cao hơn và thực tế hơn để mua một bộ rẻ hơn với mì riêng nếu bạn cần chúng.

tl; dr, một bộ cho phanh là dành cho phanh, và một bộ cho bánh răng là cho bánh răng. Không có lý do chính đáng để trộn lẫn những thứ này.

Ive đã thay thế trước đó trên những chiếc xe đạp cũ - nhưng điểm khác biệt chính là cáp bánh răng phải được lắp đặt trước và ít bị kéo dài hơn do dung sai chỉ số trên STI hoặc các hệ thống tương tự

Cáp bánh răng cũng có xu hướng dày hơn một chút với ít cáp hơn và ngắn hơn một chút