Có phải kỹ thuật hoặc sinh lý kém khiến con người phải đạp xe với đầu gối dính ra một bên?

Tại sao một số người đạp xe với đầu gối của họ dính ra một bên thay vì song song với khung?

Dựa trên những người tôi đã thấy cưỡi, cách nhau đầu gối là một triệu chứng.

• Người lái mới - cần có thời gian để phát triển một cú đạp tốt và một số người chưa đến đó.

• Yên xe quá thấp - Nếu vị trí của bạn thực sự xấu, thì đầu gối tách ra theo bản năng. Tôi không biết tại sao - hãy thử đi xe đạp nhỏ. Liên quan tới....

• Tư thế - những người lái xe có thể nhớ Moon Landings có thể sẽ ngồi lên khá thẳng (tức là xe đạp kiểu Hà Lan) trong đó lưng gần như thẳng đứng. Để làm điều đó trên một chiếc xe đạp hybrid hiện đại cần có yên thấp, điều này khuyến khích đầu gối tách ra.

• Sợ té ngã - Yên xe có thể được đặt xuống bởi những người lái xe muốn đặt toàn bộ bàn chân của họ trên đường trong khi dừng lại. Vâng, đây là một cái yên ngựa quá thấp, nhưng nguyên nhân sâu xa là sự cân bằng kém, hoặc một nhận thức tương tự.

• Ruột bia - Tôi đã hơn 100 kg khi bắt đầu đạp xe một cách nghiêm túc, và để sử dụng những giọt nước tôi phải đứng ra khỏi yên xe, nếu không thì bụng và đùi trên đã cố gắng chiếm cùng một không gian. Ngay cả một khối u nhỏ cũng sẽ ảnh hưởng đến đùi trên và nơi da gấp đến bụng dưới (thuật ngữ kỹ thuật có ai không?)

• Thunder Thighs - liên quan đến dạ dày ở trên, nhưng đơn giản là thấp hơn. Nếu đùi của người lái hơi dày, sau đó cọ xát nhiều lần vào hai bên mũi của yên xe có thể gây khó chịu và khiến hai đùi của họ bị tách ra. Chaffing là không vui.

• Một sự lựa chọn không may của quần áo? Tôi đã thực hiện những chuyến đi trong đó có thứ gì đó không ổn, và để giảm bớt sự cáu kỉnh đã ngồi dậy hoặc sắp xếp lại những thứ như đường nối. Đây sẽ là một tình huống tạm thời hơn.

• Độ ẩm - lựa chọn quần áo kém có thể tích tụ mồ hôi ở tất cả các nơi. Độ ẩm cũng có thể đến từ mưa hoặc từ nước đường và chắn bùn / chắn bùn kém dẫn đến quần áo ẩm ướt.

• Lịch sử - những tay đua xuất thân từ nền tảng MTB hoặc BMX có thể được chuẩn bị trong tiềm thức để thò chân ra và thoa. Đó là nơi họ chạm nhẹ trên mặt đất để giúp giữ thăng bằng trên một góc.

• Tốc độ - Ngồi lên và trải rộng ra ngoài bắt không khí nhiều hơn để làm chậm bạn. Nếu bạn đang đi quá nhanh thì đây là một cách để giảm tốc độ. Một lần nữa, tiềm thức nhiều hơn kế hoạch.

Tôi đã bỏ lỡ bất kỳ?

• Cân bằng - Tôi biết rằng tôi đã sử dụng đầu gối của mình như một người lái xe mô tô một lượt, để thay đổi "nạc" nhanh hơn. Có lẽ không đạp vào thời điểm này mặc dù.

nó có thể là vì lý do trị liệu.

một lần tôi đánh một cây sào bằng đầu gối và nó đau. Tôi đã hỏi một chuyên gia vật lý trị liệu làm thế nào để đi xe cho đến khi nó trở nên tốt hơn (tôi phải làm vì tôi đang làm việc như một người đưa tin) và tôi được bảo phải quỳ gối ra. nó đã giúp

các giải thích khác được đưa ra bởi @Criggie có thể thường xuyên hơn, nhưng đây cũng là một lý do hợp lệ.

Tôi đã thấy điều này xảy ra với những tay đua mới bởi vì họ sử dụng bánh răng quá cao (nhịp quá thấp). Buộc mỗi cú đạp bàn đạp xuống mạnh làm cho đầu gối bị khóa. Điều này có thể làm cho cả hai đầu gối luôn luôn dính ra, nhưng cũng có thể vào trong.

Nguyên nhân phổ biến nhất là chỗ ngồi quá thấp có thể phức tạp do chênh lệch chiều dài chân .. Cũng thường do khớp gối hoặc mắt cá chân bị hư hỏng hoặc bị ảnh hưởng bởi chấn thương mãn tính. Hầu hết các tay đua không đưa ra bất kỳ suy nghĩ nào về điều này và thậm chí không nhận thức được đầu gối của họ theo dõi như thế nào.

Đầu gối bên phải của tôi nhô ra vì hông phải của tôi quá chặt đến nỗi tôi không thể uốn cong chân phải của mình thẳng vào ngực - nó phải đi ra khỏi đường để làm điều đó - vì vậy điều này cũng tương tự trên xe đạp. Tôi luôn gặp phải vấn đề này và tôi tin rằng có lẽ từ nhiều năm ngồi với chân phải bên dưới tôi. Nó gây ra những vấn đề lớn trong việc đạp xe vì tôi mất rất nhiều sức mạnh ở chân đó và tôi hoàn toàn không thể đi xe ở vị trí aero.