Câu trả lời ngắn gọn, đừng làm điều đó.
Câu trả lời dài - không đơn giản. Ví dụ, ở Zagreb, Croatia, cơ sở hạ tầng đi xe đạp rất hiếm (khoảng 100km đường phố có bất kỳ loại cơ sở hạ tầng đi xe đạp nào trong thành phố 900,00 người) và chất lượng thực sự thấp. Đại lộ chính của thành phố thường có ít nhất một xe đạp đơn hướng con đường trên thang lên xuống hầm mỏ / vỉa hè và đi xe đạp thường xuyên sử dụng các đường dẫn theo hướng ngược lại, ví dụ như để tránh phải đi qua một con đường hai lần chỉ để đi du lịch một cây số xuống phía họ đã trên.
Mặc dù những người đi xe đạp như vậy phải đi vào ngã tư một cách cẩn thận (tức là ở tốc độ dành cho người đi bộ) vì xe hơi không mong đợi người đi xe đạp từ hướng ngược lại (mặc dù họ thường không mong đợi họ từ bất kỳ hướng nào ...), nhưng thực tế lái xe này hướng ngược lại trên đường đi xe đạp thường không nguy hiểm vì hầu hết các lối đi như vậy đều thấy lưu lượng người đi bộ ít nên người đi xe đạp vi phạm tạm thời rời khỏi đường đi xe đạp khi có người đi đúng hướng đến gần.
Đi ngược chiều tất nhiên là bất hợp pháp, nhưng cá nhân tôi không bận tâm khi thấy một người đi xe đạp như vậy đến gần vì họ thường di chuyển ra khỏi đường và bởi vì giao thông xe đạp bị các nhà quy hoạch địa phương phớt lờ đến mức độ vô lý đến mức tôi thay vì nhìn thấy mọi người chu kỳ bất hợp pháp miễn là nó an toàn, hơn là không chu kỳ.
Điều đó nói rằng, làm điều này trong làn đường đi xe đạp thường nguy hiểm hơn nhiều và theo quy tắc nên tránh, vì một số lý do mà mọi người nhấn mạnh trong các câu trả lời khác.