Các rãnh trên lốp xe 28C của xe đạp đường của tôi gần như đã biến mất hoàn toàn, chúng chỉ tồn tại dọc theo vai của lốp xe. Làm các vấn đề quan trọng? Một chỉ số tốt về thời điểm lốp xe cần phải được thay thế là gì?
Câu trả lời:
Lốp trên lốp xe đạp đường thực sự khá không quan trọng và hoàn toàn là mỹ phẩm. Lốp xe đạp đường có mô hình gai vì chúng bán tốt hơn, không phải vì chúng hoạt động tốt hơn.
Dưới đây là một số câu hỏi để quyết định về việc thay thế lốp xe:
Lốp trơn thực sự lý tưởng cho điều kiện đường xá, nhưng không thường thấy trên lốp xe. Nếu bạn đang ở trên các bề mặt cứng như mặt đường / nhựa đường, rãnh không giúp bạn và thực sự giảm một chút diện tích tiếp xúc và tăng lực cản lăn. Trên hầu hết các lốp xe đường, mô hình gai lốp tối thiểu chỉ là mỹ phẩm để làm cho khách hàng của họ cảm thấy tốt hơn (vì một lốp trơn có vẻ trơn).
Xem thêm: Nhận xét của Sheldon Brown về thay thế lốp và mô hình gai lốp
Nếu bạn có kế hoạch đi xe qua bùn, cát hoặc các bề mặt mềm khác, bạn cần bước đi. Vì vậy, khi bạn không còn sử dụng lốp xe đạp leo núi hoặc xe đạp, bạn đã đến lúc thay thế chúng (trừ khi bạn dự định chỉ sử dụng chúng trên đường).
Đối với hai lốp xe đường mòn cũ mà tôi đã thay thế, tôi đã nhận thấy một kiểu mặc có vẻ khá nhất quán. Đây không phải là cỡ mẫu lớn, nhưng lốp xe đến từ các thương hiệu khác nhau và độ mòn dường như phù hợp với nhiều ý kiến khác nhau mà tôi đã thấy từ những người khác. Dựa trên sự đánh đổi của chính bạn giữa chi phí và ý thức an toàn, bạn phải quyết định ở giai đoạn nào trong quy trình mòn bạn cần thay lốp.
Đầu tiên, guồng (nếu có) bắt đầu mòn. Không phải tất cả các lốp xe đường đều có lốp, và trong hầu hết các trường hợp, nó hoàn toàn là mỹ phẩm.
Sau đó, lốp xe phát triển một hình dạng phẳng, gần như bình phương thay vì hình tròn mà một chiếc lốp mới có.
Tiếp theo, lốp xe bắt đầu nhận được rất nhiều vết cắt nhỏ trong một khoảng thời gian ngắn. Điều này không nhất thiết có nghĩa là có căn hộ hoặc vết cắt sâu. (Sau khi tháo lốp, tôi có thể dễ dàng thấy rằng lớp cao su ngoài cùng cực mỏng và bắt đầu bị bong ra. Điều này giải thích tại sao tôi thấy nhiều vết cắt nhỏ như vậy.)
Cuối cùng, lớp cao su ngoài cùng mòn qua và các sợi bắt đầu xuất hiện. Đến thời điểm này, lốp xe chắc chắn không an toàn.
Quá trình này có thể không giống hệt nhau cho tất cả các mẫu lốp, nhưng tôi đã nhận thấy nó ở một vài trong số chúng. Tất nhiên, ngay cả một chiếc lốp mới cũng cần được thay thế nếu nó phát triển bất kỳ dấu hiệu chấn thương nào như được thảo luận trong các câu trả lời khác (phồng, vết nứt hoặc vết rách), hoặc nếu tần suất thủng tăng.
Cao su xuống cấp theo thời gian do tác hại của tia cực tím và quá trình oxy hóa. Nên thay lốp xe cũ nơi cao su bị khô với nhiều vết nứt hoặc cao su ra khỏi thân thịt vải.
Tôi thay lốp xe của tôi khi tôi bắt đầu bị thủng nhiều.
Với lốp xe mới, tôi hiếm khi bị thủng, bất chấp những gì tôi thấy rằng tôi đạp xe qua. Sau một thời gian và mặc, tôi đột nhiên bắt đầu bị thủng rất nhiều.
Như một giả thuyết không xảy ra: Nếu tôi không nhận được bất kỳ vết thủng nào và tôi bắt đầu thấy các sợi lốp đi qua, đã đến lúc phải thay lốp.
Tôi biết rằng nó không đáp ứng các nhà sản xuất hoặc hướng dẫn hiệu suất, nhưng nó là một phương pháp hoàn toàn không cần giám sát và cho phép tôi lấy hết sức sống mà tôi có thể ra khỏi lốp xe.