Các bước Shimano ebike E010 và E012 lỗi: Tự sửa có thể không?

Xe đạp điện Shimano Step-Powered của tôi thường xuyên nhưng không thường xuyên cho tôi các lỗi E010 và E012. Trong hướng dẫn sử dụng của Đại lý sê-ri E6000 và Hướng dẫn sử dụng sê-ri E8000 tôi đã tìm thấy như sau:

E010: Đã phát hiện lỗi hệ thống. Hỗ trợ điện không được cung cấp trong khi đi xe. Nhấn nút nguồn của pin để bật lại. Nếu tình hình không được cải thiện, hãy tham khảo ý kiến ​​của một cơ quan / liên hệ với nơi mua hàng.

Đại lý của tôi nói với tôi đây có thể là một vấn đề phần sụn và yêu cầu tôi giao xe đạp cho dịch vụ. Tuy nhiên, đại lý ở một thị trấn khác, vì vậy tôi tự hỏi liệu có ai tự mình giải quyết vấn đề này không?

Lỗi E012 có nghĩa là cảm biến mô-men xoắn bị sai lệch. Đây là một vấn đề thường gặp như nhiều xe đạp đi ra khỏi nhà máy như thế này và phải mất một vài dặm trước khi hệ thống bước ném một lỗi. Bạn có thể thử tự sửa lỗi này bằng cách tháo tay quay ở phía hệ thống truyền lực, sau đó là nắp ở khung dưới cùng. Một lần tôi đã xảy ra chuyện này, thợ máy LBS đã bán cho tôi chiếc xe đạp điện tử của tôi đề nghị sửa nó miễn phí cho tôi, vì vậy tôi đã ngây ngốc xem. Nếu tôi nhớ lại một cách chính xác, anh ta đang giải thích rằng đó là một nam châm cần được nối lại đúng chỗ. Quá khứ là của riêng bạn, vì vậy có lẽ tốt hơn là bạn chỉ cần mang xe đạp đi bảo dưỡng thay vì mạo hiểm bảo hành.

Sau đó, lỗi E010 khá phổ biến và đôi khi tôi đã nhận được nó, thường là khi bật pin trong thời tiết lạnh hơn đến mức gần như có thể dự đoán được. Sau khi bàn đạp / tay quay vượt qua một điểm nhất định, lỗi sẽ xuất hiện lần đầu tiên khi tôi bật pin, nhưng tôi đã có thể dễ dàng làm việc xung quanh nó bằng cách tắt và quay lại pin sau lần đầu tiên bị lỗi. Có khả năng, đây là sự cố phần sụn, nhưng Shimano vẫn chưa khắc phục (chưa). Cho đến khi họ làm, đó không phải là quá nhiều bất tiện.

Shimano ủy quyền pin mới. Phù hợp hơn nhiều và cho đến nay không còn lỗi e020 / e010. Tôi nghĩ rằng pin cũ không được đặt đúng vị trí dẫn đến lỗi kết nối

Đây chắc chắn là một vấn đề với đầu nối không đủ trong pin. Nó chỉ mất một lượng rất nhỏ ăn mòn trên các đầu nối này để gây ra dòng chảy. Cách khắc phục rất đơn giản. Tôi sử dụng bảng ghi chép bằng cách sử dụng revlon trong phần làm móng tại Walmart hoặc các cửa hàng làm đẹp khác. Đầu nhỏ vừa khít với khe cắm pin. Chỉ cần một chuyển động lau nhẹ ở bên cạnh của mỗi thiết bị đầu cuối sẽ làm sạch chúng. Sau đó tôi sử dụng cồn 91% để hoàn thành việc làm sạch. Công cụ liên lạc điện tử cũng sẽ làm việc. Tôi sử dụng cồn để làm sạch bên của mỗi cực pin nam. Chúng tôi có 2 chiếc xe đạp với hệ thống bước e và gặp nhiều lỗi e 10 cho đến khi tôi phát hiện ra nguyên nhân thực sự. Chúng tôi đang ở Florida cách Vịnh 200 dặm nên ăn mòn 0 là một vấn đề thực sự. Sau khi làm sạch các thiết bị đầu cuối như mô tả, chúng tôi nhận được khoảng 500-600 dặm giữa làm sạch. Shimano có thể khắc phục sự cố bằng cách đặt các đầu nối lớn hơn và mạnh hơn vào pin, nhưng cho đến khi điều đó xảy ra, hãy giữ các đầu nối sạch sẽ.

Tôi vừa trải qua lỗi E012. Tôi đã hỏi đại lý của tôi về nó và anh ta nói lỗi này xảy ra khi bạn thử đi xe trước khi hệ thống kết thúc. Đó chính xác là những gì đã xảy ra - Tôi nghỉ ngơi và tắt nguồn hệ thống. Sau đó tôi lên xe đạp, quên mất tôi đã không bật nó lên, với lấy sức mạnh và bắt đầu đạp. Sau khi khởi động lại đúng cách nó vẫn ổn.

Có vấn đề này và hỗ trợ Shimano đã cố gắng rất nhiều để khắc phục điều này bao gồm cả một bộ pin mới như có một số lỗi khác hiển thị. Sửa chữa cuối cùng từ một đề nghị diễn đàn khác là một vết dầu mỡ điện môi. Khắc phục ngay lập tức và vẫn còn vấn đề miễn phí trong hơn hai tháng.

Tôi và những người khác đã nhận được E020 sau đó là lỗi E010. Động cơ tắt. Đôi khi tôi có thể khởi động lại nó và những lần khác tôi cần tháo pin và cài đặt lại. Không cần phải nói, tôi không ấn tượng. Cập nhật firmware không khắc phục được sự cố.

Shimano nói rằng đó là sự cố kết nối giữa pin và động cơ và đã yêu cầu LBS mở động cơ và kiểm tra kết nối.

Chúng tôi sẽ xem những gì chúng tôi tìm ra và nếu họ có thể giải quyết vấn đề. Tôi nghĩ rằng đó là một sự ô nhục khi Shimano đưa ra một sản phẩm mà rất nhiều người đang gặp vấn đề.

Các bước shimano của tôi bắt đầu cắt ra và hiển thị mã lỗi E010 ở khoảng 3500 km. Tôi đã giải quyết vấn đề này bằng cách áp dụng ox-garden cho bốn thiết bị đầu cuối nam mà pin kết nối và làm việc với nó bằng bàn chải dây. Sản phẩm này được dành cho các thợ điện sử dụng khi tham gia dây nhôm.

Tôi đã gặp vấn đề 010 ở Florida (gần Vịnh Mexico) và ở Anh với các loại pin khác nhau. Trong khi đi xe, tôi tắt hệ thống, cho pin một cái tát và bật lại hoặc tôi tháo và thay pin. Điều này chữa vấn đề trong một thời gian, nhưng nó là ngẫu nhiên. Tôi đã phun các thiết bị đầu cuối với bụi điện tử và đây là hiệu quả cho một vài trăm dặm. Tôi sẽ nhớ phun trong khoảng thời gian khi tôi nghĩ về nó!

Có một phép đo cụ thể cần thiết cho Pin Shimano giữa các thiết bị đầu cuối. Nếu điều này không chính xác, bạn sẽ gặp vấn đề 010. Cũng tốt để làm sạch và kiểm tra các thiết bị đầu cuối để xây dựng, điều này cũng không cho phép pin ngồi tốt gây mất dòng điện

Kinh nghiệm của tôi là mã lỗi 10 chủ yếu xuất phát từ việc thiếu tiếp xúc giữa pin và ổ cắm trên xe đạp. Cách khắc phục tốt nhất là sử dụng bình xịt oxit sạch trên cả hai chân trong ổ cắm và kẹp trên pin. Tôi thấy nó thậm chí còn tăng hiệu ứng lên một chút.

Lỗi EO10 của tôi cần động cơ thay đổi. 565 dặm nó đã được bảo hiểm và 1 tuổi. Vì khó nhìn thấy, vết lõm nhỏ trên vỏ động cơ, Shimano sẽ không sửa chữa nó trong bảo hành.

Nhiều tiền sau đó đã quay trở lại trừ đi vỏ xe máy mà Madsion, người phân phối nói không có khi họ nhận được nó. May mắn thay, tôi đã có những bức ảnh về chiếc xe đạp khi tôi để nó trong cửa hàng xe đạp .. Tôi vẫn đang chờ trang bìa một tháng sau đó.

Tôi tin rằng có một vấn đề ở đây, một tiếng gõ vào xe máy dường như có thể đánh bật nó ra. Trên một chiếc xe đạp leo núi, điều đó không phù hợp với mục đích của tôi.

Bảo vệ động cơ của bạn hoặc hy vọng không có dấu hiệu nào cho thấy nó bị tấn công bằng đá.

Tôi biết một số lỗi EO10 đã kết thúc với một động cơ mới.