Là giới hạn tốc độ xe đạp điện được đặt trong đá?


14

Tôi đang nghĩ đến việc có được một chiếc xe đạp điện, và giống như hầu hết, nó chỉ ra giới hạn tốc độ ở mức 25Kph, đây cũng là tốc độ mà tôi thường đạp xe. Câu hỏi của tôi: tốc độ này được đặt trong đá? Có một giới hạn của một số loại ngăn cản tôi đi nhanh hơn? Nếu có, giới hạn này có thể bị đánh bại?


Tại Hoa Kỳ, nhiều tiểu bang (nhưng không phải tất cả) đã thông qua các hướng dẫn từ CPSC - Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng - để thông báo luật pháp của chính họ. Chính xác luật nào áp dụng cho bạn và cách mỗi nhà sản xuất giải thích chúng vì lý do thực thi, sẽ khác nhau.
Charles Duffy

BTW, các công ty khác nhau đọc hướng dẫn của CSPC khác nhau. Chẳng hạn, Optibike không thực hiện cắt bỏ mà chỉ có động cơ giữa của họ có kích thước phù hợp với thư hướng dẫn (không vượt quá 20mph / giờ trên mặt đất bằng phẳng với người lái 180lb không đạp) - - nhưng nếu bạn đang đạp cùng với nó, bạn sẽ nhận được cùng một lượng trợ giúp với tốc độ thấp hơn và nếu giữ nhịp tốt, thường có thể đưa mô-tơ vào dải năng lượng hiệu quả hơn so với khi không có đầu vào từ người lái.
Charles Duffy

2
Tâm lý chung sẽ ngăn bạn đi quá nhanh. Tôi đã có một bộ ebike trên một chiếc MTB cũ hơn, có khả năng 25 km / h, và có thể thực hiện 45 km / h trong khi đạp điên cuồng. Nhược điểm là xe ô tô không thể lường trước tốc độ của tôi và thường xuyên kéo ra phía trước. Và phanh của xe đạp vẫn chỉ là phanh xe đạp. Sau quá nhiều cuộc gọi, tôi đã bán nó và bây giờ đi xe đạp.
Criggie

Vâng, hồi ức mơ hồ của tôi là hầu hết các tiểu bang Hoa Kỳ đều có giới hạn mã lực và giới hạn tốc độ - nếu chiếc xe đạp vượt quá giới hạn thì nó phải được cấp phép như một chiếc xe máy. Giới hạn mã lực có thể khá chắc chắn (và tôi nghĩ là khá nhất quán trên toàn Hoa Kỳ), nhưng giới hạn tốc độ là "yếu đuối" vì nó phụ thuộc vào mức độ bạn đạp. Nếu bạn bằng cách nào đó đánh bại giới hạn mã lực, bạn sẽ vi phạm pháp luật.
Daniel R Hicks

gật đầu . Texas, tình cờ, cũng có một giới hạn trọng lượng. Làm cho nó trở nên khó khăn cho xe hơi và xe đạp nếu ai đó cố gắng tối ưu hóa cho thời lượng pin, sự thoải mái và khoảng cách hơn là trọng lượng.
Charles Duffy

Câu trả lời:


16

Giới hạn được đặt theo luật tùy thuộc vào quốc gia. Không có gì ngăn cản bạn đi nhanh hơn nếu bạn có thể đạp mạnh hơn. Bộ giới hạn chỉ cắt hỗ trợ điện trên 25km / h, vì vậy bạn sẽ phải chỉ dựa vào sức mạnh bàn đạp trên tốc độ đó!


7
Đối với phần thứ hai của câu hỏi: Đánh bại bộ giới hạn trợ giúp có khả năng là bất hợp pháp và cách thức thực hiện của nó có thể là mô hình cụ thể.
dơi

9
@Batman, tốt - không nhất thiết là bất hợp pháp, nhưng nó sẽ làm cho xe đạp điện của bạn không còn là phương tiện không có giấy phép hợp pháp trên đường phố ở nhiều tiểu bang; nếu bạn biến thành một chiếc xe máy thì bạn cần thêm thiết bị an toàn, cấp phép, & c. Nếu bạn đang sử dụng nó ngoài đường, thì điều đó không thành vấn đề vì lý do pháp lý - thực sự, có một số công ty bán xe đạp điện nằm ngoài giới hạn pháp lý của Hoa Kỳ vào các tiểu bang thống nhất để sử dụng ngoài đường; các máy bay ném bom tàng hình nói đến cái tâm.
Charles Duffy

4
@Charles - Ở nhiều quốc gia, nơi E Xe đạp được phép ra đường, nhiều đường nhỏ bị giới hạn đối với Xe đạp E hợp pháp trên đường.
mattnz

1
Thật đáng để chỉ ra rằng chỉ vì chiếc xe đạp của bạn bị giảm đến một giới hạn nhất định không có nghĩa đó là giới hạn của bạn. Có những chiếc xe đạp được bán ở Mỹ chẳng hạn, giới hạn ở giới hạn xe đạp điện tử thấp nhất ở bất cứ đâu trên đất nước, mặc dù giới hạn thực tế thay đổi theo từng nơi.
Nathan Knutson

2

Nếu bạn thường đi xe ở tốc độ 25km / h, vẫn có thể có những lợi ích cho một chiếc xe đạp điện tuân thủ: ít mệt mỏi hơn, tăng tốc và leo đồi. Tuy nhiên, nhiều chiếc xe đạp điện không được chế tạo để chạy nhanh - chúng thường nặng và có hình dạng khung nhằm mục đích thoải mái hơn là hiệu quả. Vì vậy, bạn có thể phải trả nhiều hơn bạn muốn cho một lợi ích hạn chế. Tùy chọn khác là một bộ trang bị thêm (thường là bánh trước). Có một số loại mạnh mẽ vô lý trên thị trường là hợp pháp để bán nhưng không sử dụng trên đất công cộng (các quy tắc áp dụng cho xe đạp không phải là linh kiện), nhưng bộ dụng cụ hợp lý cũng tồn tại.


Muốn chia sẻ một số liên kết cho các bộ dụng cụ trang bị thêm mà bạn đề cập?
Dmitri Nesteruk

Lâu lắm rồi tôi mới nhìn. Tôi không muốn đề xuất một cái gì đó có thể là bất hợp pháp. Để có ý tưởng về giá cả trước khi xem chi tiết hơn, bạn có thể tìm trên Amazon
Chris H

1

Bạn có thể mua bộ dụng cụ để sửa đổi bộ điều chỉnh giữa pin và động cơ. Điều này cho phép bạn sửa đổi đường cong tăng tốc của xe đạp. Kiểu như lại pha một bộ chế hòa khí.

Đường cong này thiết lập gia tốc tối đa ở một vận tốc nhất định, có thể đưa bạn vào và ra khỏi các điểm chặt nhanh hơn. Động cơ điện có khả năng mô-men xoắn cực đại tức thời, chỉ quay các bánh xe nếu không được điều chỉnh (mát mẻ, nhưng không thực tế).

Miễn là bạn không sửa đổi vận tốc tối đa, thì nó vẫn hợp pháp. Rõ ràng là không thay đổi đánh giá năng lượng của pin hoặc động cơ. Vi phạm bảo hành, mặc dù;)


Bộ điều chỉnh chính xác là thành phần điều chỉnh công suất đầu ra, từ đó thiết lập đường cong gia tốc. Không có luật về đường cong đó, hoặc tốc độ bạn được phép đạt đến công suất tối đa nhanh như thế nào, có giá trị quan trọng thứ cấp đối với vận tốc tối đa.
Birkensocks

À Vâng, tôi đã không đọc câu trả lời của bạn chặt chẽ ở trên. Phản đối rút.
Charles Duffy

1

Tôi sống ở tiểu bang New Hampshire, Mỹ tôi có thể nói với bạn rằng đó là luật liên bang ( http://www.iloveebikes.com/distributorfiles/fedregulation.pdf ) mà về cơ bản xác định một chiếc xe đạp điện như một cái gì đó mà đi ít 20m mà .ph Bạn có thể làm cho chúng đi nhanh hơn thông qua việc mày mò, nhưng nếu nó đi nhanh hơn tốc độ đó thì nó được coi là Xe máy và phải được đăng ký để lái xe trên (hoặc bên cạnh) bất kỳ con đường nào. Nếu nó trông giống như một cơ hội xe đạp thì bạn sẽ không bị bắt, trừ khi bạn đi rất nhanh (như 30 hoặc 40 MPH trở lên) nhưng nếu bạn làm như vậy bạn rất có thể được bán vé.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.