Câu hỏi này phần nào minh họa cách sử dụng các công cụ như DT Spoke Calculator và tương tự có thể khiến mọi thứ trở nên phức tạp và mơ hồ hơn so với thực tế, do các nỗ lực của chúng trong việc che giấu một số kỹ thuật để có vẻ thân thiện với người dùng hơn.
Câu trả lời là nó phụ thuộc vào độ dài ren của núm vú 16mm trong câu hỏi. Tôi tin rằng hầu hết các núm vú 16mm có phần ren dài hơn 1mm so với 12 mm, nhưng tôi không có DT 16mm trước mặt để kiểm tra. Tôi cũng tin rằng không phải tất cả các núm vú 16mm đều giống nhau về vấn đề này. Và nó cũng phụ thuộc vào việc máy tính DT có bù trước cho việc kéo căng và nén vành hay không. (Cụ thể là liệu số "chính xác" đó đã cố gắng phản ánh nó chưa.)
Đây là cách tôi sẽ tiếp cận điều này. Sử dụng bảng tính miễn phí Spocalc hoặc phần mềm khác mà bạn có thể thấy chắc chắn rằng công thức được sử dụng để nhổ các con số là công thức tính độ dài nói cổ điển ở dạng đơn giản nhất, không bị thay đổi bởi các yếu tố mờ nhạt tích hợp của bất kỳ ai đối với loại núm vú, kéo dài nói và nén vành. Nhập đường kính vành hiệu quả (ERD) mà bạn tự đo bằng núm vú đang nghi vấn (bạn có thể thực hiện điều này dễ dàng với 2 nan hoa trong chiều dài sân bóng, 2 núm vú và thước cặp vernier).
Nếu nó không rõ ràng, đây là lý do tại sao bạn sẽ làm điều đó. ERD thường được định nghĩa là vòng tròn được hình thành bởi các đầu của nan hoa khi nối ren tối ưu của chúng, thường được định nghĩa là các đầu nói được tuôn ra với đỉnh núm vú. Một số kết hợp núm vú 16mm và nan hoa (cũng thay đổi theo chiều dài ren của chúng) sẽ không cho phép bạn làm điều đó; bạn hết sợi chỉ với 1mm còn lại để đi trước khi đầu nói bị tuôn ra với đỉnh núm vú. Nói cách khác, nó nằm trên cùng của đế của tuốc nơ vít, không phải đầu núm vú. Nếu bạn đã sử dụng kết hợp giữa nói và núm vú trong khi vẫn sử dụng độ dài được tạo bằng phép đo ERD có phần nhô ra với đỉnh núm vú, bạn có thể dễ dàng hết chỉ và không thể căng bánh xe đúng cách,
Các số độ dài mà Spocalc hoặc tương tự cung cấp cho bạn là số tôi gọi là số "hình học thuần túy". Từ đó bạn cần phải bù cho độ giãn dài và nén vành. Tôi đã học được cách lấy số cho phần mềm này từ phần mềm chia sẻ Machinehead Wheelcalc, bạn có thể tải xuống và kiểm tra, nhưng với mục đích thực tế, tôi sử dụng khoảng .6mm cho 2.0 và .8 cho 1.8 nếu tôi thấy căng thẳng ở trong phạm vi 100-120kgf (bánh xe không đĩa và mặt ổ / đĩa của bánh xe bị hỏng), hoặc khoảng .2mm cho cả hai trường hợp nếu tôi dự đoán nó sẽ nằm trong phạm vi 60-70kgf (về cơ bản là độ chùng của hầu hết các bánh xe bị hỏng) . Đối với nan hoa 1,5mm ở độ căng cao (về cơ bản là bánh trước vì tôi không sử dụng chúng trên các bánh lái bên cạnh), con số có thể lên tới 1mm, hoặc 0,5mm cho phía sau bên trái.
Từ đó bạn làm tròn xuống chiều dài nói tiếp theo có sẵn. Phần lớn tôi đi ít hơn con số đó là 2 mm và nếu tôi đang sử dụng núm vú bằng nhôm, tôi sẽ tìm cách giữ nó ở mức 1mm trở xuống. Núm vú bằng đồng cho phép bạn gian lận ở đây một chút, có thể thêm 1mm nữa, nếu cần hoặc nếu có gì đó không ổn, nhưng núm vú al thực sự không.