Lốp xe tuyết và băng cho xe đạp đường?

Tôi có một chiếc xe đạp đường có độ thoáng vừa đủ cho 700x28c (độ bền pro4 lục địa 28c). Rõ ràng, đây không phải là chiếc xe đạp tốt nhất cho điều kiện mùa đông, nhưng lựa chọn tốt nhất của tôi để giải quyết băng và tuyết với chiếc xe đạp đó là gì?

tire

— HaskellElephant
nguồn

Không tốt. Đặt cược tốt nhất của bạn cho băng là một số loại lốp có săm, nếu có sẵn mà hẹp. Đối với tuyết, bạn cần một lốp xe, và điều đó đòi hỏi phải giải phóng mặt bằng. Do ảnh hưởng khó chịu của tuyết, băng và muối trên xe đạp, bạn có thể tốt hơn nên mua một BSO đã qua sử dụng với những khoảng trống bạn cần.

— Daniel R Hicks

Vâng. Lốp xe được sản xuất nhỏ nhất mà tôi biết là 700x30. Và bạn thực sự không thể có được một lốp xe chéo ở kích thước đó, đó sẽ là đặt cược tốt thứ hai của bạn.

— Batman

Trên băng bạn đang lãng phí thời gian của mình mà không có đinh tán kim loại

— ebrohman

Tôi sẽ tiêm ở đây rằng mọi người thường tự chế tạo lốp xe bằng cách lái vít "tấm kim loại" xuyên qua rãnh lốp từ bên trong, sau đó đặt một dải băng nào đó (như dải "chống đâm thủng" trên đầu vít. Hoặc, lấy một chiếc lốp thứ hai, một sợi tóc lớn hơn cái hiện có, cắt bỏ hạt, lái các vít kim loại tấm xuyên qua nó và làm việc với lốp "thật".

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks BSO là gì?

— dùng171453

Câu trả lời:

Không có. Xe đạp đường không được cho là thuộc về tuyết.

Yếu tố giới hạn cho hầu hết các xe đạp đường cho kích thước lốp là vòm phanh. Không có công ty nào tôi biết về việc chế tạo lốp có săm hoặc tuyết sẽ phù hợp với vòm phanh truyền thống trên xe đạp đường. Gần nhất tôi đã thấy là lốp băng nạm cho xe đạp cyclacer, nhưng những thứ này thường bắt đầu trong phạm vi 32/35.

— Người dùng đã bị xóa
nguồn

Có một điều bạn có thể thử, nếu bạn có phanh đĩa. Nó hoạt động tốt hơn nhiều so với người ta có thể nghĩ. Bạn có thể đặt dây buộc quanh lốp và vành của bạn nếu có đủ giải phóng mặt bằng. Càng nhiều dây kéo càng tốt lực kéo. Ngoài ra các nhiệm vụ zip nặng hơn thì tốt hơn. Khi đặt chúng xen kẽ các đầu sao cho chúng ở hai vai của lốp xe.

Tôi đã cưỡi trên băng và tuyết nhiều lần với phương pháp này và vẫn chưa đi xuống. Tôi sẽ không phát điên với họ và nó giúp giữ một túi cà vạt, nhưng phương pháp này hoạt động và không phá vỡ ngân hàng như một chiếc lốp có giá 100 đô la.

Nếu bạn có thể giảm áp suất lốp của bạn một chút cũng sẽ giúp. Tôi đã chạy phương pháp này trên một chiếc xe không săm 26 ", chạy 15psi và nó không bao giờ trượt trên bãi đậu xe được bao phủ trong 1" băng cứng, mà tôi gặp khó khăn khi đi bộ.

— Nate W
nguồn

Tôi thích điều này, có vẻ như bạn đã có phanh đĩa. Tôi không thể thấy điều này làm việc quá tốt với phanh vành!

— ilikeprogramming 6/12/2016

Đúng, sơ đồ này hoàn toàn không hoạt động với hệ thống phanh vành. Ngay cả khi bạn chỉ làm điều đó trên một bánh xe và tránh sử dụng phanh đó, má phanh sẽ làm vướng dây buộc.

— Daniel R Hicks

Trừ khi bạn loại bỏ toàn bộ phanh từ bánh xe đó. Không phải tôi muốn đề xuất điều đó.

— Batman

Một điểm hợp lệ tôi nên đã đề cập .. lol ill chỉnh sửa nó trong

— Nate W

@Batman, bạn có thể mặc đồ bóng đá và đặt chân xuống phanh: P

— Nate W

Những gì bạn muốn là lốp xe lớn hơn và có thể đinh tán. Bạn có thể nhận được lốp xe có kích thước 30 mm và thậm chí sau đó cần phải có chỗ cho các đinh tán.

Có thể thực hiện chuyển đổi bánh xe 650b nếu bánh xe đạp đường của bạn là 700c. Các bánh xe nhỏ hơn để lại nhiều chỗ hơn cho lốp xe. Về bản chất bạn cần phải có được bánh xe và lốp xe 650b. Nếu bạn có phanh vành thì bạn cũng cần phải có phanh có tầm với dài hơn 17mm để vẫn có má phanh đi vào vành.

Nếu bạn có một chiếc xe đạp đường rất hẹp thì kích thước của lốp xe vẫn có thể bị giới hạn bởi một dây xích hẹp hoặc dĩa hẹp để nó không phải là một giải pháp kỳ diệu nhưng nó sẽ cung cấp thêm chỗ cho ống ngồi và vòm phanh.

— HaskellElephant
nguồn