Nhiều quốc gia có các quy tắc hoặc quy định chỉ định màu đèn của bạn (đèn pha hoặc đèn phía sau) hoặc đèn phản quang phải là màu gì. Họ là ai?

Trong câu trả lời của bạn, xin lưu ý quốc gia (và tiểu bang, nếu có) và liên kết với các quy định nếu có thể.

Liên quan: Băng phản chiếu thay vì gương phản chiếu phía sau (Queensland, Australia)

New Zealand

Yêu cầu pháp lý cho xe đạp của bạn:

• Phanh ở bánh trước và sau (chỉ ở phía sau nếu nó được thực hiện trước ngày 1 tháng 1 năm 1988).
• Một phản xạ phía sau có thể nhìn thấy từ 100 mét khi ánh sáng chiếu vào nó.
• Nếu bạn muốn đạp xe trên đường trong những giờ tối, thì phải có:
  • một hoặc hai đèn pha màu trắng hoặc màu hổ phách có thể nhìn thấy từ khoảng cách 100 mét (một trong những đèn pha này có thể nhấp nháy)
  • một hoặc nhiều đèn phía sau màu đỏ có thể nhìn thấy từ khoảng cách 100 mét (điều này có thể ổn định hoặc nhấp nháy) và
  • phục hồi bàn đạp trên bề mặt phía trước và phía sau của mỗi bàn đạp (hoặc nếu xe đạp không có những người đi xe đạp này phải mặc vật liệu phản chiếu).

trách nhiệm của bạn

Tùy thuộc vào bạn (người lái):

• đảm bảo chu kỳ của bạn được trang bị phanh, đèn và gương phản xạ tuân thủ luật pháp
• đội mũ bảo hiểm
• thực hiện theo các quy tắc đường bộ.

Nếu bạn không, bạn có thể bị phạt vi phạm hoặc bị đưa ra tòa.

"Giờ của bóng tối" là gì?

Về mặt pháp lý, 'giờ của bóng tối' có nghĩa là:

• bất kỳ khoảng thời gian nào giữa nửa giờ sau khi mặt trời lặn vào một ngày và nửa giờ trước khi mặt trời mọc vào ngày hôm sau, hoặc
• bất cứ lúc nào khác khi không có đủ ánh sáng ban ngày để một người hoặc phương tiện có thể nhìn thấy rõ ở khoảng cách 100 mét.

Đó là tất cả từ "tờ thông tin" có thể truy cập http://www.nzta.govt.nz/assets/resource/factsheets/01/docs/01- Motorcycle.pdf ngày tháng 2 năm 2014.

Lưu ý rằng onus là trên người lái xe đạp để đảm bảo hợp pháp của nó, không phải là chủ sở hữu nên khác nhau.

Nhật Bản: Đèn và đèn phản quang

Đáng ngạc nhiên, các yêu cầu của Nhật Bản đối với thiết bị an toàn là rất lỏng lẻo chỉ yêu cầu phanh và chuông được lắp đặt để sử dụng vào ban ngày. Theo bản tóm tắt này , xe đạp ở Nhật Bản bắt buộc phải có đèn trước và đèn phản quang phía sau duy nhất khi hoạt động vào ban đêm hoặc trong các đường hầm tối. Phản xạ phía trước, phản xạ bàn đạp và phản xạ bánh xe là hoàn toàn tùy chọn.

Yêu cầu ánh sáng có vẻ mơ hồ đối với tôi và yêu cầu một người có kỹ năng tiếng Nhật tốt hơn nhưng có vẻ như không có yêu cầu nào về đèn pha hoặc đèn đuôi được lắp đặt trên chính chiếc xe đạp. Miễn là có đèn (ví dụ như đèn pha; hoặc đèn LED màu đỏ ở lưng) chiếu sáng vào ban đêm, bạn vẫn ổn:

イ ト ・ 尾灯） は 装備 義務 が な い

夜間 夜間 'は 法律 に 定 め ら れ て い な い. そ の た め, 適 切 に 点灯 す る こ と が で き る の で あ れ ば, 例 え ば 前照灯 に は ヘ ッ ド ラ イ ト を 用 い, 尾灯 に は リ ュ ッ ク 等 に 付 け た 赤色 LED 灯 を 用 い る な ど し て も,上 は え な い。

Tuy nhiên, bạn phải có một gương phản chiếu đuôi màu cam hoặc đỏ vào ban đêm có thể nhìn thấy nếu một chiếc xe chiếu tia sáng cao của nó vào bạn từ khoảng cách 100 mét:

器材 の

反射 器材 は 、 次 の 基準 を 満 た す も の で な け れ ば な ら な い。

性能 夜間 m 100m か ら 自動 の と

色 橙色

Hoa Kỳ (CPSC) cho gương phản xạ (tại điểm bán):

Các CPSC như mã hóa trong các quy định liên bang (§1512.16) nói rằng chiếc xe đạp phải có phản xạ tại các điểm bán hàng (khi xe đạp được bán như mới):

(a) Phản xạ trước, sau và bàn đạp. Phải có một gương phản xạ phía trước không màu, về cơ bản là gương phản xạ không màu hoặc màu hổ phách và gương phản xạ phía sau màu đỏ.

(b) Phản xạ bên. Sẽ có các bên lốp xe phục hồi hoặc, thay vào đó, các gương phản xạ được gắn trên nan hoa của mỗi bánh xe, hoặc, đối với xe đạp phanh vành không caliper, vành bánh xe phục hồi. Trung tâm của gương phản xạ gắn phải nằm trong phạm vi 76 mm (3.0 in) của mặt trong của vành. Các thiết bị phản chiếu bên phải được nhìn thấy ở mỗi bên của bánh xe.

(c) Gương phản xạ phía trước. Bộ phản xạ hoặc giá đỡ không được tiếp xúc với mặt phẳng mặt đất khi xe đạp đang nằm trên mặt phẳng đó theo bất kỳ hướng nào. Trục quang của gương phản xạ phải được chuyển hướng về phía trước trong phạm vi 5 ° của hướng dọc - ngang của xe đạp khi các bánh xe đang theo dõi trên một đường thẳng, như được định nghĩa trong §1512,18 (m) (2). Các gương phản xạ và / hoặc gắn kết phải kết hợp một phương pháp lắp ráp ưu tiên, riêng biệt để đảm bảo rằng gương phản xạ đáp ứng các yêu cầu quang học của đoạn này (c) khi gương phản xạ được gắn vào xe đạp. Các phản xạ phía trước phải được kiểm tra theo thử nghiệm gắn và phản xạ căn chỉnh, §1512,18 (m).

(d) Phản xạ phía sau. Bộ phản xạ hoặc giá đỡ không được tiếp xúc với mặt phẳng mặt đất khi xe đạp đang nằm trên mặt phẳng đó theo bất kỳ hướng nào. Bộ phản xạ phải được gắn sao cho phía sau của cột ghế có đỉnh của gương phản xạ ít nhất là 76 mm (3.0 in) bên dưới điểm trên bề mặt ghế được giao với đường của trụ ghế. Trục quang của gương phản xạ phải được hướng về phía sau trong phạm vi 5 ° so với phương thẳng đứng của xe đạp khi các bánh xe đang đi trên một đường thẳng, như được định nghĩa trong §1512,18 (m) (2). Các gương phản xạ và / hoặc gắn kết phải kết hợp một phương pháp lắp ráp ưu tiên riêng biệt để đảm bảo rằng gương phản xạ đáp ứng các yêu cầu quang học của đoạn này (d) khi gương phản xạ được gắn vào xe đạp.

(e) Bàn đạp phản xạ. Mỗi bàn đạp phải có gương phản xạ nằm ở mặt trước và mặt sau của bàn đạp. Các bộ phận phản xạ có thể là không thể tách rời với việc xây dựng bàn đạp hoặc được gắn cơ học, nhưng phải được lõm đủ từ mép bàn đạp hoặc vỏ của bộ phản xạ, để tránh tiếp xúc của bộ phận phản xạ với bề mặt phẳng tiếp xúc với các cạnh của bàn đạp.

(f) Phản xạ bên. Các gương phản xạ được gắn vào nan hoa của bánh xe phải được gắn phẳng trên nan hoa hoặc trong lồng nói sao cho góc giữa trục quang và bình thường với mặt phẳng của bánh xe không được vượt quá góc của nan hoa với mặt phẳng của bánh xe . Các phản xạ không được can thiệp vào bất kỳ điều chỉnh bánh xe. Các thiết bị phản xạ gắn bên phải về cơ bản là không màu hoặc màu hổ phách ở bánh trước và về cơ bản là không màu hoặc đỏ ở bánh sau.

(g) Thử phản xạ. Bàn đạp, giá treo phía trước, giá treo phía sau và bộ phản xạ gắn bên phải được kiểm tra theo thử nghiệm phản xạ, §1512,18 (n), để đảm bảo các giá trị phản xạ qua các góc được cho trong bảng 1 và 2.

(h) lốp xe bên hông. Khi lốp bên hông phục hồi được sử dụng thay cho gương phản xạ gắn, vật liệu phản xạ phải đáp ứng các yêu cầu sau:

(1) Vật liệu phục hồi sẽ tạo thành một vòng tròn liên tục trên mặt bên.

(2) Vật liệu phục hồi phải bám vào lốp sao cho sau khi lốp chịu nhiệt độ 50 ° ± 3 ° C (122 ° ± 5,4 ° F) trong 30 phút, vật liệu hồi phục không thể bị bong tróc hoặc bị bong ra mà không loại bỏ vật liệu lốp xe.

(3) Vật liệu phục hồi phải có khả năng chống mài mòn như vật liệu bên cạnh liền kề để khi vật liệu phục hồi được lấy ra khỏi lốp xe bị phồng bằng cách mài bằng bàn chải lông ướt, thép, vật liệu lốp sẽ được loại bỏ cùng với vật liệu phục hồi.

(4) Vật liệu phục hồi phải được kiểm tra hiệu suất theo thử nghiệm lốp phục hồi, §1512,18 (o), để đảm bảo tính chất phản xạ qua các góc được cho trong bảng 3. Khi một phần của vật liệu phục hồi được chọn (và Phần còn lại được che khuất theo quy định trong §1512,18 (o) (2) (i)), phần được chọn sẽ không tiếp xúc với mặt phẳng mặt đất khi xe đạp lắp ráp đang nằm trên mặt phẳng đó theo bất kỳ hướng nào.

(i) Vành trang trí. Khi vành phục hồi được sử dụng thay cho gương phản xạ gắn hoặc lốp bên hông phục hồi, vật liệu phản xạ phải đáp ứng các yêu cầu sau:

(1) Vật liệu phục hồi sẽ tạo thành một vòng tròn liên tục trên vành.

(2) Nếu vật liệu phục hồi được áp dụng cho vành dưới dạng băng tự dính, phải đáp ứng các yêu cầu sau: Sử dụng một con dao sắc, lưỡi dao cạo hoặc dụng cụ tương tự để giải phóng cẩn thận một đầu của vật liệu băng được nắm giữa ngón tay cái và ngón tay. Nắm chặt đầu băng được giải phóng và dần dần kéo theo hướng 90 ° đến mặt phẳng của vành. Các vật liệu băng phải vỡ trước khi quan sát tách (bóc) bổ sung từ vành được quan sát.

(3) Sau khi vật liệu phục hồi bị mài mòn theo thử nghiệm mài mòn đối với vành phục hồi tại §1512,18 (r), vành sau đó phải được kiểm tra hiệu suất theo lốp thử và vành thử nghiệm tại §1512,18 (o), để đảm bảo tính chất phản xạ qua các góc được cho trong bảng 3.

[43 FR 60034, ngày 22 tháng 12 năm 1978, được sửa đổi tại 45 FR 82627, 82628, ngày 16 tháng 12 năm 1980]

Như Daniel Hicks và Biểu tượng cảm xúc đúng giờ lưu ý, các quy định của CPSC / Liên bang dành cho xe đạp được bán. Mỗi tiểu bang có các quy tắc chi phối xe đạp trên đường. Đây nên là câu trả lời riêng biệt.

Luxembourg - Phụ kiện bắt buộc trên xe đạp

1. Xe đạp phải được trang bị đèn trước ít nhất ba watt. Tuy nhiên, xe đạp leo núi có thể được trang bị đèn phản quang màu trắng hoặc đỏ khi đi trong ngày và trong điều kiện thời tiết tốt.
2. Một tiếng chuông, có thể nghe thấy ở khoảng cách ít nhất 50 mét.
3. Phanh trước và sau gắn vào tay lái bên trái và bên phải. Những phanh này phải hoạt động độc lập với nhau và được vận hành bởi người lái xe đạp. Nếu sử dụng phanh coaster, thay vì phanh xe đạp thông thường, ngoài phanh coaster, một đòn bẩy phanh khác cũng phải có sẵn để sử dụng phải được gắn vào tay lái.
4. Phản xạ màu vàng trên nan hoa hoặc bánh xe của xe đạp.
5. Phản xạ trên bàn đạp. Nếu bạn đang sử dụng một chiếc xe đạp đua mà bạn không thể lắp đèn phản quang vào bàn đạp, chúng nên được gắn vào mặt sau của giày dép.
6. Phản xạ màu đỏ ở phía sau xe đạp.
7. Một đèn nền. Xe đạp phải có đèn hậu màu đỏ hoạt động. Đối với xe đạp leo núi, ngoại lệ tương tự như đối với đèn trước.
8. Một dải phản chiếu màu vàng, rộng ba cm và dài 10 cm được gắn vào phía sau xe đạp.

Một số quy tắc này có thể được bỏ qua cho xe đạp đường, vì không có chỗ phù hợp, nhưng cảnh sát có thể chọn phạt bạn nếu họ thấy xe đạp của bạn không đạt tiêu chuẩn yêu cầu

Nguồn:

• Dépliant Vélo
• Sáo
• Xe đạp-info.lu
• Mã de la tuyến
• Cảnh sát LU

Hoa Kỳ - Minnesota

Điều luật bang Minnesota phần 169.222 HOẠT ĐỘNG CỦA XE ĐẠP

Subd. 6. Thiết bị ba bánh.

(a) Không ai được điều khiển xe đạp vào ban đêm trừ khi xe đạp hoặc người điều khiển nó được trang bị (1) đèn phát ra ánh sáng trắng có thể nhìn thấy từ khoảng cách ít nhất 500 feet về phía trước; và (2) một gương phản xạ màu đỏ thuộc loại được Cục An toàn Công cộng phê duyệt có thể nhìn thấy từ mọi khoảng cách từ 100 feet đến 600 feet phía sau khi chiếu thẳng vào phía trước chùm đèn pha thấp hơn hợp pháp trên xe cơ giới. Một chiếc xe đạp được trang bị đèn có thể nhìn thấy từ khoảng cách ít nhất 500 feet từ cả phía trước và phía sau được coi là hoàn toàn tuân thủ đoạn này.

(b) Không ai có thể điều khiển xe đạp bất cứ lúc nào khi không có đủ ánh sáng để khiến người và phương tiện trên đường cao tốc thấy rõ ở khoảng cách 500 feet phía trước trừ khi xe đạp hoặc người điều khiển được trang bị bề mặt phản chiếu có thể nhìn thấy trong những giờ tối từ 600 feet khi nhìn phía trước những chùm đèn pha thấp hơn hợp pháp trên một chiếc xe cơ giới. Các bề mặt phản chiếu phải bao gồm các vật liệu phản chiếu ở mỗi bên của mỗi bàn đạp để biểu thị sự hiện diện của chúng từ phía trước hoặc phía sau và với tối thiểu 20 inch vuông vật liệu phản chiếu ở mỗi bên của xe đạp hoặc người điều khiển.

(c) Một chiếc xe đạp có thể được trang bị đèn phía trước phát ra tín hiệu nhấp nháy màu trắng hoặc đèn phía sau phát ra tín hiệu nhấp nháy màu đỏ hoặc cả hai.

...

Subd. 7. Bán với gương phản xạ và các thiết bị khác.

(a) Không ai được bán hoặc chào bán bất kỳ chiếc xe đạp mới nào trừ khi nó được trang bị gương phản xạ và các thiết bị khác theo yêu cầu của tiểu mục 6, đoạn (b) và (e) và theo quy định hiện hành đối với xe đạp mới theo quy định của Người tiêu dùng Hoa Kỳ Ủy ban an toàn sản phẩm.

(b) Bất kể đoạn (a), một chiếc xe đạp mới có thể được bán hoặc chào bán mà không có bàn đạp nếu xe đạp khác đáp ứng các yêu cầu của đoạn (a).

Ba Lan

xe đạp - một phương tiện có chiều rộng lên tới 0,9 m, chiều dài lên tới 4,0m, được cung cấp bởi cơ bắp của người lái; xe đạp có thể được trang bị một bàn đạp phụ trợ kích hoạt áp suất cung cấp điện áp không cao hơn 48 V với công suất liên tục định mức 250 W, công suất đầu ra giảm dần và giảm xuống 0 ở tốc độ trên 25 km / h; "Xe đẩy xe đạp" - giống như trên, với chiều rộng hơn 0,9 m

xe đạp phải được trang bị:

• ít nhất một đèn trước, trắng hoặc vàng, nhấp nháy hoặc liên tục,
• ít nhất một gương phản xạ thụ động màu đỏ phía sau, không có dạng hình tam giác
• ít nhất một đèn đỏ phía sau, nhấp nháy hoặc liên tục

Tất cả các đèn này nên được gắn không thấp hơn 250mm và không cao hơn 1500mm so với nhóm. Phản xạ thụ động, được chiếu sáng bằng chùm sáng cao của một chiếc xe khác và tất cả các đèn sẽ được nhìn thấy vào ban đêm với không khí rõ ràng từ khoảng cách ít nhất 150 m. Ngoại trừ phản xạ thụ động màu đỏ phía sau, tất cả các đèn có thể được tháo ra khi không cần thiết (ví dụ: trong ngày)

• đèn báo rẽ, khi xây dựng xe đạp làm cho không thể chỉ ra rẽ bằng tay

Danh sách các thiết bị còn lại bắt buộc:

• chuông hoặc tín hiệu cảnh báo khác của âm thanh không chói tai
• ít nhất một phanh hiệu quả

Trang thiết bị tùy chọn

• phía trước, màu trắng, phản xạ thụ động,
• màu vàng, phản xạ thụ động trên bàn đạp
• màu vàng, phản xạ thụ động trên các bề mặt bên của bánh xe với điều kiện là ở mỗi bên của xe phải nhìn thấy ít nhất hai đèn: ít nhất một đèn, nằm ở bánh xe của trục trước và trên trục bánh sau,
• vòng liên tục hình dải phản chiếu ở cả hai bên của lốp xe hoặc các bộ phận phản chiếu dưới dạng một vòng liên tục được đặt trên các bề mặt bên của bánh xe.

Nguồn: quy định chính thức , trích xuất với bình luận

Hoa Kỳ - California: Đèn và gương phản chiếu

Mã pháp lý đường bộ ở California như sau:

(d) Một chiếc xe đạp hoạt động trong bóng tối trên đường cao tốc, vỉa hè nơi hoạt động của xe đạp không bị cấm bởi chính quyền địa phương hoặc đường xe đạp, như được định nghĩa trong Mục 890.4 của Bộ luật Đường phố và Đường cao tốc, sẽ được trang bị tất cả những điều sau đây: (1) Một đèn phát ra ánh sáng trắng, trong khi xe đạp đang chuyển động, chiếu sáng đường cao tốc, vỉa hè hoặc đường dành cho xe đạp phía trước người đi xe đạp và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp. (2) Đèn phản xạ màu đỏ hoặc đèn đỏ đặc hoặc nhấp nháy có đèn phản xạ tích hợp ở phía sau có thể nhìn thấy từ khoảng cách 500 feet đến phía sau khi chiếu thẳng vào phía trước chùm đèn pha phía trên hợp pháp trên xe cơ giới. (3) Một phản xạ màu trắng hoặc màu vàng trên mỗi bàn đạp, giày, hoặc mắt cá chân có thể nhìn thấy từ phía trước và phía sau xe đạp từ khoảng cách 200 feet. (4) Một phản xạ màu trắng hoặc màu vàng ở mỗi bên về phía trước của trung tâm của xe đạp và một phản xạ màu trắng hoặc đỏ ở mỗi bên đến phía sau trung tâm của xe đạp, ngoại trừ xe đạp được trang bị lốp phản xạ ở phía trước và phía sau không cần phải được trang bị các phản xạ bên. Các gương phản xạ và lốp phản xạ phải thuộc loại yêu cầu đáp ứng được thiết lập bởi bộ. (e) Một tổ hợp đèn hoặc đèn, phát ra ánh sáng trắng, được gắn vào người điều khiển và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp, có thể được sử dụng thay cho đèn theo yêu cầu của đoạn (1) của phân ngành (d). (Được sửa đổi bởi Thống kê 2015, Chương 549, Phần 2. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.) (4) Một phản xạ màu trắng hoặc màu vàng ở mỗi bên về phía trước của trung tâm của xe đạp và một phản xạ màu trắng hoặc đỏ ở mỗi bên đến phía sau trung tâm của xe đạp, ngoại trừ xe đạp được trang bị lốp phản xạ ở phía trước và phía sau không cần phải được trang bị các phản xạ bên. Các gương phản xạ và lốp phản xạ phải thuộc loại yêu cầu đáp ứng được thiết lập bởi bộ. (e) Một tổ hợp đèn hoặc đèn, phát ra ánh sáng trắng, được gắn vào người điều khiển và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp, có thể được sử dụng thay cho đèn theo yêu cầu của đoạn (1) của phân ngành (d). (Được sửa đổi bởi Thống kê 2015, Chương 549, Phần 2. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.) (4) Một phản xạ màu trắng hoặc màu vàng ở mỗi bên về phía trước của trung tâm của xe đạp và một phản xạ màu trắng hoặc đỏ ở mỗi bên đến phía sau trung tâm của xe đạp, ngoại trừ xe đạp được trang bị lốp phản xạ ở phía trước và phía sau không cần phải được trang bị các phản xạ bên. Các gương phản xạ và lốp phản xạ phải thuộc loại yêu cầu đáp ứng được thiết lập bởi bộ. (e) Một tổ hợp đèn hoặc đèn, phát ra ánh sáng trắng, được gắn vào người điều khiển và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp, có thể được sử dụng thay cho đèn theo yêu cầu của đoạn (1) của phân ngành (d). (Được sửa đổi bởi Thống kê 2015, Chương 549, Phần 2. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.) và một phản xạ màu trắng hoặc đỏ ở mỗi bên vào phía sau trung tâm của xe đạp, ngoại trừ những chiếc xe đạp được trang bị lốp phản xạ ở phía trước và phía sau không cần phải được trang bị những phản xạ bên này. Các gương phản xạ và lốp phản xạ phải thuộc loại yêu cầu đáp ứng được thiết lập bởi bộ. (e) Một tổ hợp đèn hoặc đèn, phát ra ánh sáng trắng, được gắn vào người điều khiển và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp, có thể được sử dụng thay cho đèn theo yêu cầu của đoạn (1) của phân ngành (d). (Được sửa đổi bởi Thống kê 2015, Chương 549, Phần 2. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.) và một phản xạ màu trắng hoặc đỏ ở mỗi bên vào phía sau trung tâm của xe đạp, ngoại trừ những chiếc xe đạp được trang bị lốp phản xạ ở phía trước và phía sau không cần phải được trang bị những phản xạ bên này. Các gương phản xạ và lốp phản xạ phải thuộc loại yêu cầu đáp ứng được thiết lập bởi bộ. (e) Một tổ hợp đèn hoặc đèn, phát ra ánh sáng trắng, được gắn vào người điều khiển và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp, có thể được sử dụng thay cho đèn theo yêu cầu của đoạn (1) của phân ngành (d). (Được sửa đổi bởi Thống kê 2015, Chương 549, Phần 2. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.) Các gương phản xạ và lốp phản xạ phải thuộc loại yêu cầu đáp ứng được thiết lập bởi bộ. (e) Một tổ hợp đèn hoặc đèn, phát ra ánh sáng trắng, được gắn vào người điều khiển và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp, có thể được sử dụng thay cho đèn theo yêu cầu của đoạn (1) của phân ngành (d). (Được sửa đổi bởi Thống kê 2015, Chương 549, Phần 2. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.) Các gương phản xạ và lốp phản xạ phải thuộc loại yêu cầu đáp ứng được thiết lập bởi bộ. (e) Một tổ hợp đèn hoặc đèn, phát ra ánh sáng trắng, được gắn vào người điều khiển và có thể nhìn thấy từ khoảng cách 300 feet phía trước và từ hai bên của xe đạp, có thể được sử dụng thay cho đèn theo đoạn (1) của phân ngành (d). (Được sửa đổi bởi Thống kê 2015, Chương 549, Phần 2. Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.)

Đèn pha được yêu cầu sau khi trời tối. Điều thú vị ở đây là đèn pha phải được nhìn thấy từ 300 ft (~ 100 mét) từ phía trước và từ hai bên. Nhiều đèn xe đạp không có đèn chiếu sáng bên, vì vậy chúng bị lỗi mã.

Đèn hậu có thể là đèn phản xạ màu đỏ, đèn đỏ đặc hoặc đèn đỏ nhấp nháy.

Và mã pháp lý thực sự cho phép đèn pha, đó là điều thú vị.

_{Và hoàn toàn không có chủ đề, điều khoản đầu tiên là "(a) Không ai được điều khiển xe đạp trên đường trừ khi được trang bị phanh sẽ cho phép người điều khiển trượt một bánh xe phanh trên mặt đường khô ráo, sạch sẽ. " Điều này sẽ làm cho phanh chống khóa xe đạp bất hợp pháp! :-)}

Hoa Kỳ - Alabama - Đèn chiếu sáng và đèn phản chiếu ban đêm

http://alisondb.legislature.state.al.us/alison/CodeOfAlabama/1975 / 32-5A-265.htm

Mục 32-5A-265 Đèn và các thiết bị khác trên xe đạp.

(a) Mỗi ​​chiếc xe đạp khi sử dụng vào ban đêm sẽ được trang bị đèn ở phía trước sẽ phát ra ánh sáng trắng nhìn thấy từ khoảng cách ít nhất 500 feet đến phía trước và với đèn phản quang màu đỏ ở phía sau loại được phê duyệt bởi bộ phận có thể nhìn thấy từ mọi khoảng cách từ 100 feet đến 600 feet phía sau khi trực tiếp ở phía trước chùm đèn dưới thấp hợp pháp trên xe cơ giới. Một đèn phát ra ánh sáng đỏ có thể nhìn thấy từ khoảng cách 500 feet đến phía sau có thể được sử dụng cùng với đèn phản chiếu màu đỏ.

(b) Mỗi ​​chiếc xe đạp phải được trang bị phanh cho phép người điều khiển làm cho bánh xe phanh trượt trên mặt đường khô ráo, bằng phẳng, sạch sẽ.

(Công vụ 1980, số 80-434, trang 604, §12-107.)