Quyền của một chéo vượt lên?

Chu kỳ mới Superhighway 3 đi qua Hyde Park, London, UK trên West Carriage Drive.

Nó chứa một số điểm mà người đi bộ rõ ràng có ý định đi qua, khi đường và đường vòng được nâng lên.

Thật không may, đây là bức ảnh đẹp nhất mà tôi có được chụp trong khi CS3 đang được xây dựng: đoạn đường được nâng lên tiếp tục đi vào làn đường vòng.

Tuy nhiên, tôi đã nhận thấy trên hành trình của mình rằng rất ít người đi xe đạp hoặc người đi bộ dường như biết ai là người ưu tiên tại các ngã tư này. Chúng không được đặt ra như giao lộ của ngựa vằn, như tồn tại trên một số làn đường ở Luân Đôn, điều đó khiến tôi tin rằng người đi xe đạp được ưu tiên, và các phần nổi lên là lời khuyên đối với người đi bộ, giống như việc vượt qua đảo thường không được đánh dấu bởi một con ngựa vằn băng qua.

Mã đường cao tốc đối với tôi dường như im lặng về vấn đề này: nó chỉ đề cập đến các loại giao cắt cụ thể được đánh dấu, chứ không phải là các giao lộ được nêu chung chung không có dấu hiệu.

Ai có quyền ưu tiên ở đây?

legal uk etiquette london

— private101
nguồn

Điều này trông giống như London; Tôi đã thêm các thẻ tương ứng. Có nhiều hơn một công viên Hyde trên thế giới (London, Chicago, Boston, Sydney, v.v.)

— Batman

Ở Mỹ, người đi bộ có quyền ưu tiên tại các lối băng qua đường được đánh dấu.

— Daniel R Hicks

Trong một số khu vực pháp lý tại Hoa Kỳ, người đi bộ thậm chí có quyền ưu tiên tại không đánh dấu lối băng qua đường, tại bất kỳ ngã tư nào (và chỉ tại các giao lộ, không chỉ ở bất cứ đâu).

— Scott Hillson

@ScottHillson - Vâng, hầu hết các tiểu bang đều có quy tắc đó, nhưng có rất nhiều bản in đẹp sẽ không tóm tắt tốt. Và đó là một quy tắc bị bỏ qua rất nhiều bởi những người lái xe (thậm chí nhiều hơn so với đường băng qua đường được đánh dấu).

— Daniel R Hicks

@Criggie Chỉ có một trong những "đường cao tốc" là bất cứ điều gì như thế. Chủ yếu là làn xe đạp được sơn màu xanh.

— Michael Hampton

Câu trả lời:

Giao thông xe cộ và xe đạp được ưu tiên, vì giao cắt không phải là giao thông ngựa vằn và không có đèn giao thông, đó là tình huống duy nhất trong đó Bộ luật Quốc lộ nói về người đi bộ được ưu tiên.

Tuy nhiên, như bạn đã lưu ý, nhiều người dường như bị nhầm lẫn bởi việc băng qua, vì vậy bạn nên sẵn sàng dừng lại trong trường hợp người đi bộ bước vào đường hoặc làn đường dành cho xe đạp. Ngoài ra, hãy cảnh giác với khả năng người lái xe dừng lại và vẫy gọi người đi bộ băng qua đường của bạn và khả năng một nhóm người đi bộ chặn đường vòng vì rõ ràng khi họ bắt đầu băng qua nhưng giờ họ đang đợi xe trên đường .

— David Richerby
nguồn

Mã đường cao tốc chỉ đơn giản là làm cho ít tham khảo đến tình huống cụ thể này. Dường như có một đường chéo được nâng lên tương tự trong hình ảnh bên dưới quy tắc 206:

https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/road-users-requiring-extra-care-204-to-225

Trong hình ảnh này, những chiếc xe có hình tam giác năng suất biểu thị cho đường đi. Điều này dường như cho thấy, mặc dù không bằng văn bản, rằng người đi bộ được ưu tiên. Điều đó phù hợp với chủ đề chung của mã mà người đi bộ có quyền ưu tiên tại các điểm giao cắt được chỉ định không được kiểm soát tín hiệu.

— Scott Hillson
nguồn

Những hình tam giác màu trắng đó KHÔNG mang lại hình tam giác - chúng là những điểm đánh dấu bảng tốc độ để cảnh báo người đi đường về thực tế rằng con đường có một phần nổi lên. Đây là hoàn toàn độc lập với người đi bộ qua đường hoặc phải nhường đường. Trong phần được liên kết của mã đường cao tốc, hình ảnh trên được sử dụng làm ví dụ về khu vực mà người ta nên "lái xe cẩn thận và chậm rãi". Điều này gợi ý cho tôi rằng không có nghĩa vụ phải dừng lại và người đi đường được ưu tiên. Ngoài ra, đã tự mình đạp xe trên tuyến đường đó, biển báo cho biết "đường dành cho người đi bộ được nâng lên" nhưng chỉ hiển thị cho người sử dụng ô tô từ 1 hướng

— A Simmons

Không có "chủ đề chung ... rằng người đi bộ có quyền ưu tiên tại các điểm giao cắt được chỉ định mà không có tín hiệu được kiểm soát." Người đi bộ đang ở trên đường dành cho ngựa vằn được ưu tiên; người đi bộ trên đường giao nhau được kiểm soát tín hiệu được ưu tiên khi tín hiệu cung cấp cho họ. Trong tất cả các tình huống khác, giao thông được ưu tiên (mặc dù, tất nhiên, nếu có người đi bộ trên đường, bạn phải tránh va vào họ, bất kể họ có nên ở đó hay không).

— David Richerby

@ASimmons Đặc biệt, các tam giác năng suất dài và rỗng, và điểm của tam giác phải đối mặt với lưu lượng truy cập sắp tới. Đây là ngắn và vững chắc và các điểm điểm đi.

— David Richerby

@jcbrou không phải tất cả những nơi người đi bộ đều có ý định vượt qua đều ưu tiên cho họ. Một ví dụ có thể được tìm thấy đây đó là một tình huống giống hệt như trong hình mà không có phần nâng lên.

— A Simmons

Họ đang đi sai đường cho đi hình tam giác ("sản lượng" không được sử dụng theo nghĩa này ở Anh). Chúng cũng chính xác là những dấu hiệu giống như được sử dụng trên các va chạm tốc độ khác, bao gồm cả những điểm không có đỉnh bằng phẳng từ lề này sang lề kia. Nâng lên giao cắt được đánh dấu là giao nhau (sọc ngựa vằn)

— Chris H