Tái chế xe đạp

Tuần trước đường phố của chúng tôi có một bộ sưu tập chất thải cồng kềnh. Trong hai ngày tôi đã thực sự thấy một số lượng lớn xe đạp cũ. Một số xe đạp có lẽ đã hơn 30 tuổi. Thông thường, người già lưu xe đạp của họ trong nhiều thập kỷ trong tầng hầm và xe đạp bây giờ hoàn toàn vô dụng.

Có bất kỳ khả năng để tái chế xe đạp cũ? Ví dụ, khung xe đạp dường như là một phần rất hứa hẹn của một chiếc xe đạp sẽ bị tan chảy và được sử dụng cho sản xuất mới? Còn ống và dây chuyền thì sao?

frames

— BlueBall
nguồn

Các ống chỉ có thể được tái sử dụng như các ống bằng cách vá các lỗ, và điều đó cung cấp cho chúng không bị hư hỏng. Cao su không thể được nấu chảy để tái sử dụng. Bạn có thể cắt chúng ra để làm dây cao su, làm súng cao su hoặc may chúng thành một cấu trúc giống như vải nhưng việc tái chế theo nghĩa kim loại là không thể.

— Criggie

Bạn có được phép giúp mình với những thứ được đưa ra trong dòng thải không? Hội đồng địa phương có "sở hữu" các công cụ ngay khi nó vào lề đường / lề đường không?

— Criggie

@Criggie - Có một bộ trang phục làm cho những thứ như billfold ra khỏi innertubes xe đạp đã qua sử dụng. (Tôi không nhớ tên, nhưng họ quảng cáo trong Adventure Cycling .) Và lính Hướng đạo và các nhóm như vậy có thể đánh giá cao các ống cho các dự án thủ công khác nhau.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Điểm công bằng - Ý tôi là ống chỉ có thể được tái sử dụng dưới dạng ống nếu được vá. Chắc chắn các ống xấu có thể là nguyên liệu thô cho những thứ khác không cần giữ không khí. Mặc dù cá nhân tôi nghi ngờ có một thị trường lớn cho các hóa đơn - ví của tôi đã tồn tại tốt trong 20 năm cho đến nay.

— Criggie

@Criggie: LOL một tờ tiền cao su đàn hồi trong trường hợp tôi đột nhiên trở nên rất giàu có.

— AI Breveleri

Câu trả lời:

Nếu một chiếc xe đạp chỉ ngồi trong nhà kho hoặc một cái gì đó trong vài năm (trong đó vài thập kỷ có thể là vài thập kỷ), cách tốt nhất để tái chế nó là chỉ cần ném một bộ lốp mới + ống + má phanh, bôi trơn xích và sau đó đi xe nó. Đây có lẽ là điều thân thiện với môi trường nhất để làm (có thể thông qua quyên góp cho một tổ chức từ thiện / xe đạp địa phương). Một chiếc xe đạp cổ có thể cần một số dầu mỡ và vật dụng mới, nhưng một chiếc xe đạp không giống như thức ăn thừa trong tủ lạnh của bạn - bạn có thể mang nó trở lại tình trạng chấp nhận được khá dễ dàng. Bạn vẫn có thể lái một chiếc xe đạp cũ tốt - xe đạp đường trường hiện tại của tôi đã 27 tuổi (và vẫn còn hàng tấn xe đạp 70 trên đường, không nằm trong số các tay đua đường trường). Nếu xe đạp ở trong tình trạng rất xấu, thường là trong tình huống co-op hoặc một cái gì đó, bạn vẫn có thể tước một số bộ phận từ xe đạp và tái chế phần còn lại.

Đối với tái chế, có một sự khác biệt lớn trong những gì được chấp nhận để tái chế ngay cả giữa các thị trấn lân cận (hoặc thậm chí là một phần của cùng một thị trấn) ở Hoa Kỳ. Bạn phải kiểm tra với pháp lệnh địa phương của bạn để xem nếu / làm thế nào bạn có thể tái chế chúng. Một cửa hàng kim loại phế liệu có thể (không chắc) cũng lấy một khung, hoặc các nghệ sĩ cho các dự án nghệ thuật. Lốp xe thường được tái chế trên ô tô / xe tải, nhưng tôi không biết nếu một cửa hàng ô tô sẽ lấy lốp xe đạp.

Tôi khuyên bạn nên kiểm tra với cửa hàng xe đạp địa phương của bạn để xem cách họ tái chế xe đạp cũ / xích / săm / lốp / băng / dây xích / vv. - có những dịch vụ chuyên về vấn đề này và họ có thể đăng ký chúng (và bạn có thể sử dụng chúng với một khoản phí danh nghĩa hoặc miễn phí, có thể). Hầu hết những người đi xe đạp mà tôi biết đều sử dụng một vài trong số họ làm dây buộc trên giá hành lý hoặc những thứ tương tự, nhưng bạn tích lũy quá nhiều trong số họ đến mức họ phải vứt đi.

Kiểm tra bao bì cho các bộ phận xe đạp bạn mua - nếu chúng có thể tái chế, chúng nên có một số logo tái chế. Sau đó hành động phù hợp với nó cho pháp lệnh địa phương của bạn.

— Người dơi
nguồn

Tôi có một chiếc xe đạp trong chuồng ngựa sẽ được 80 tuổi vào năm tới. Nó vẫn chạy tốt và tôi sẽ không nghĩ đến việc tái chế cái đó! Xe đạp đi cho đến khi rỉ sét sẽ xé chúng ta ra!

— Carel

Có vẻ như một loạt các dự án nghệ thuật cũng được thực hiện với những thứ như chuỗi xe đạp và những gì không. Vì vậy, tặng toàn bộ xe đạp cho một nghệ sĩ có thể không phải là một ý tưởng tồi.

— Batman

Tôi đã làm việc với một bộ trang phục có tên là Chu kỳ chuyển tiếp trong vài năm nay. Nhóm (khoảng 10 thành viên tích cực) thu thập những chiếc xe đạp đã sử dụng và "phục hồi" chúng để sử dụng cho các thành viên "nghèo" trong cộng đồng của chúng tôi.

Những chiếc xe đạp được sắp xếp, và những chiếc trong tình trạng hợp lý được phục hồi - làm sạch, vá lốp, bánh xe thử, dây xích, thay thế phản xạ. (Tại một thiểu của mặt trước / phản xạ phía sau là mất tích khoảng 50% thời gian.) Xe đạp Những đứa trẻ được cho đi vào dịp Giáng sinh bởi Giáng Anonymous , trong khi những chiếc xe đạp người lớn được trao cho người lớn, những người cần chúng trong suốt cả năm, bằng cách của nhân viên dịch vụ xã hội quận.

Một chiếc xe đạp đắt tiền thỉnh thoảng trong tình trạng tốt được bán để cung cấp kinh phí hoạt động, và những chiếc xe đạp có điều kiện quá kém để phục hồi bị tước bỏ các bộ phận có thể sử dụng, đã tháo bánh xe và gửi cho người tái chế dưới dạng phế liệu thép (bánh xe được bán riêng tại giá trị thấp hơn nhiều). Chúng tôi có lẽ có thể kiếm được nhiều hơn một chút bằng cách tách riêng phế liệu nhôm và bán riêng nó, nhưng nó sẽ rất nhiều công việc và bận tâm.

Năm nay chúng tôi đã phục hồi khoảng 350 chiếc xe đạp, trong một cộng đồng khoảng 150.000, và có lẽ được tái chế về cùng một số. Chúng tôi có thể dễ dàng nhận được gấp đôi số tiền quyên góp, nếu chúng tôi có khả năng lưu trữ và xử lý.

— Daniel R Hicks
nguồn

Bạn làm công việc ở đâu? Bạn có một cơ sở, và nó như thế nào? Hay các cá nhân làm công việc ở nhà?

— compton

@compton - Chúng tôi có một cơ sở có sử dụng được tặng bởi một chủ doanh nghiệp địa phương. Đó là một nhà để xe, gắn liền với việc kinh doanh của anh ấy. Thay vì lộn xộn với những thứ của anh ấy và của chúng tôi. Lưu trữ là một vấn đề - chúng tôi có một nhà kho lớn, đối với một số xe đạp đã hoàn thành, nhưng nhiều xe đạp được tặng phải được lưu trữ bên ngoài, dưới các tấm bạt, trong khi hầu hết các xe đạp thành phẩm được lưu trữ ngoài địa điểm tại một số khác được tặng địa điểm.

— Daniel R Hicks

Động lực của một cái gì đó như thế này là phụ thuộc cộng đồng khá. Minneapolis, có lẽ. Podunk, TX, có lẽ là không.

— dơi

@Batman - Tôi sẽ nói ngược lại. Trong một thành phố lớn, mọi người có thể nói "Hãy để người khác làm điều đó", trong khi ở một khu vực nhỏ hơn, họ có nhiều khả năng hơn để lấy con bò bằng sừng và tự mình nỗ lực.

— Daniel R Hicks

Xe đạp thép cũ không đáng để tái chế, về mặt kinh tế. Giá trên Thép khác nhau, nhưng dao động từ $ 10 đến $ 155 / tấn dựa trên loại sắp xếp. Và trong khi một chiếc xe đạp cũ có thể có tới 20 kg thép, thì thật khó để loại bỏ tất cả các loại thép, và thu nhập không phải trả cho thời gian.

Đó là 1c đến 15c mỗi kg, hoặc 20c- $ 3 cho một chiếc xe đạp với 20 kg thép

Để so sánh, nhôm / nhôm là $ 1,33 / kg cho ép đùn và $ 1,18 / kg cho đúc.

Sợi carbon không thể được tái chế như kim loại, vì vậy nằm ngoài phạm vi của câu trả lời này.

Xin lưu ý rằng bạn phải lột một chiếc xe đạp xuống ít hơn các bộ phận thành phần. Và hầu hết các nhà tái chế sẽ không trả bất cứ điều gì cho các bộ phận dầu, vì vậy bạn cũng cần phải làm sạch tất cả dầu.

Từ góc độ chi phí, tái chế các bộ phận có thể tái sử dụng là kinh tế kém. Tái chế chỉ có ý nghĩa nếu bộ phận không thể quan sát được thông qua thiệt hại hoặc hao mòn, như một câu trả lời tốt hơn so với ném chúng vào rác.

tl; dr tái sử dụng !

— Criggie
nguồn

Nhà tái chế địa phương của chúng tôi sẽ chấp nhận những chiếc xe đạp có ghế ngồi, bàn đạp và bánh xe bị loại bỏ và trả khoảng 100 đô la một tấn (tiếng Anh). Phải mất 5-10 phút để một người lột một chiếc xe đạp, và một số bộ phận bị loại bỏ (lốp xe, ghế ngồi, gương phản xạ và bàn đạp) có giá trị cho công việc phục hồi của chúng tôi.

— Daniel R Hicks