Tại sao không có vòng bi trong dĩa với trục xuyên?

Cho rằng chúng ta đang chuyển từ QR sang trục thông qua - một phần do nhu cầu mô-men xoắn của phanh đĩa, tại sao không theo sự tiến triển tự nhiên và di chuyển vòng bi bánh xe từ trung tâm sang dĩa.

Nói chung, bạn muốn vòng bi càng gần tải càng tốt. Có chúng trong ngã ba là gần như người ta có thể hy vọng. Nó cũng cho phép trục xe rất dày, điều này sẽ tăng thêm sức mạnh.

Cho rằng mọi ý tưởng trong xe đạp đã được thử ít nhất một lần, điều này đã được thực hiện trước đây chưa? Những điểm trừ của một ý tưởng như vậy là gì?

— RoboKaren
nguồn

Bạn có một bản phác thảo về những gì bạn có trong tâm trí? Tôi đã không nghĩ nhiều về nó (ví dụ nếu có bất kỳ lực nào trên khung / nĩa nếu bạn di chuyển vòng bi ở đó sẽ gây ra sự cố / thiết kế lại, như hạn chế thiệt hại khi va chạm), nhưng bạn muốn tiếp tục tháo và lắp bánh xe tương đối dễ dàng và không rõ ràng nếu di chuyển vòng bi vào ngã ba sẽ giữ trường hợp này. Ngoài ra, tôi nghĩ rằng các nhà sản xuất xe đạp bằng cách nào đó sẽ sử dụng điều này để làm cho bánh xe trở thành độc quyền cho thương hiệu xe đạp của họ.

— dơi

FWIW, hầu hết các kỳ lân về cơ bản đều giống như thế này, mặc dù đã được thực hiện để trục (bây giờ là trục chính) có thể được kết nối với các trục. Ý tưởng thú vị.

— Nathan Knutson

Các nhà sản xuất sẽ thích nó - nghĩ về tất cả các bánh xe, dĩa và khung hiện có mà họ có thể làm cho lỗi thời.

— mattnz

@mattnz - phải không? Đó là lý do tại sao tôi ngạc nhiên khi Shimano không ra mắt với Super-Dyna-Motion Thru Hub 3000.

— RoboKaren

Ý tưởng thú vị nhưng trục trước (dù là trục xuyên 15mm hay trục QR 9mm) không quay, thân trục và bằng cách mở rộng phần còn lại của bánh xe quay quanh trục qua vòng bi. Làm cho một hệ thống như vậy mà trục xoay (ví dụ như ngã ba bánh) sẽ yêu cầu tạo ra một hệ thống chụp (đó là chức năng hiện tại của QR) để bảo đảm bánh xe vào ngã ba có thể ít thân thiện với người dùng hơn mà giải phóng nhanh hệ thống dựa trên chúng tôi đã mong đợi.

— dafew
nguồn

Hệ thống kẹp qua trục đã tồn tại. Sự khác biệt duy nhất sẽ là vị trí của ổ trục, nó sẽ không thêm hoặc bớt sự phức tạp của cơ cấu kẹp qua trục mỗi se.

— RoboKaren

@RoboKaren Và như tôi mô tả .. trong các hệ thống đó, các trục không quay .. nếu chúng thực hiện cần gạt nhả nhanh của bạn sẽ xoay theo mỗi vòng quay của bánh xe. Vì vậy, để làm cho chúng xoay có nghĩa là thay thế mục đích các hệ thống trục và QR hiện đang phục vụ ... kẹp bánh xe vào ngã ba. Nếu bạn nhìn vào một bánh xe đạp, chúng không phải là bản phát hành nhanh chóng ... bạn có 4-8 ốc vít đầu lục giác giữ vòng bi ở vị trí ở mặt dưới của ngã ba.

— dafew

Với vòng bi được kẹp trong bản phát hành nhanh, việc phát hành nhanh sẽ phải cực kỳ chính xác. Với trục vững chắc, bạn có thể thoát khỏi việc kẹp chặt trục với lực vũ phu.

— ojs

Cụ thể, với phần vòng bi của bản phát hành nhanh, chúng phải được di chuyển trên và ra khỏi xe đạp rất nhiều. Giá đỡ ổ trục thông thường là một khớp nối chắc chắn và chỉ tốt cho một vài chu kỳ trước khi nó bị mòn (10 sẽ là một ước tính tốt, không phải 1000). Vì vậy, bạn kết thúc với việc gắn vòng bi được bắt vít / không chốt vào ngã ba như là quá trình "giải phóng nhanh". Tôi đã thực hiện điều này cho "khung dưới cùng" trên một ngả và phải mất bốn bu lông và là một PITA để xây dựng và gây khó chịu vừa phải để thực hiện (nhưng không yêu cầu kéo các chốt ra và loại bỏ BB, đó là mục tiêu)

— Móż