Sửa đổi để đưa ra một câu trả lời độc lập hơn, thay vì dựa vào bối cảnh được đưa ra bởi câu hỏi của @ falseIdentity và để kết hợp một số bình luận.
Như với tất cả các thử nghiệm, chúng tôi muốn tìm ra các vấn đề, vì vậy chúng tôi cần phải làm những điều sẽ khám phá ra chúng. Nhưng chúng tôi cũng là phi công thử nghiệm, vì vậy chúng tôi phải duy trì sự an toàn.
Về cơ bản, chúng ta cần kiểm tra mọi khía cạnh của xe đạp. Mặc dù một chiếc xe đạp là một cỗ máy khá đơn giản, nhưng danh sách những gì và cách kiểm tra khá dài.
Điều đầu tiên cần làm, như đã đề cập trong câu hỏi, là kiểm tra một cách có hệ thống rằng mọi bộ phận dường như được lắp ráp và hoạt động đúng cách, trong khi chiếc xe đạp đang đứng trên bệ làm việc hoặc vẫn còn trong xưởng. Vì vậy, như đã đề cập dưới đây, hãy kiểm tra cụm đầu, phía trước và đọc phanh, bánh răng trước và sau, khung dưới, bánh xe. Ở giai đoạn này, chúng tôi đang kiểm tra xem mọi vật dụng đã được lắp ráp đúng cách và dường như hoạt động chính xác. Như @Criggie nói, hãy nhìn và ngọ nguậy mọi thứ. Tôi thấy tôi cần phải thực hiện rõ ràng bước này. Nhiều lần tôi đã lắp ráp một chiếc xe đạp và phát hiện ra điều gì đó sau đó, bởi vì tôi đã bị gián đoạn tại một số điểm.
Giai đoạn tiếp theo là kiểm tra xe đạp bằng cách cưỡi nó. Chúng ta cần duy trì sự an toàn, vì vậy điều đầu tiên là kiểm tra hoạt động phanh cơ bản. Và tất nhiên chúng tôi muốn thử nghiệm các hoạt động cơ bản của thiết bị. Chúng tôi sẽ lái xe qua lại trong môi trường an toàn, và vì vậy chúng tôi sẽ hoàn toàn kiểm tra hệ thống lái (bộ đầu) ở giai đoạn này.
Hai điều đầu tiên để kiểm tra có thể được thực hiện cùng nhau, sau đó chuyển sang những thứ khác
Bắt đầu ở số thấp và kiểm tra phanh ở tốc độ thấp.
Kiểm tra các thay đổi thiết bị để nghe cao hơn, đi nhanh hơn một chút và phanh mạnh hơn. Lắng nghe, xem và cảm nhận bất cứ điều gì bất thường.
Khi bạn có được sự tự tin rằng hệ thống phanh đang hoạt động, hãy xây dựng để kiểm tra chúng với một điểm dừng khẩn cấp đầy đủ. Bạn không cần phải đi nhanh, chỉ cần đạp mạnh . Hãy chắc chắn để kiểm tra cả hai phanh. Hãy chắc chắn rằng các đòn bẩy có hành trình đầy đủ và không chạm vào các thanh.
Bây giờ bạn đã biết hệ thống phanh hoạt động, kiểm tra tất cả các bánh răng, thay đổi lên xuống. Đầu tiên không có bất kỳ lực đạp nào, sau đó dưới áp lực đạp "bình thường". Dừng thử nghiệm nếu chúng không hoàn hảo và quay lại để điều chỉnh chúng. Cũng xem họ cảm thấy thế nào.
Các thử nghiệm tiếp theo là thay đổi nhiều bánh răng. Có thay đổi qua 2 hoặc nhiều bước cùng một lúc. Thử nghiệm này phụ thuộc vào mức độ gruppo bạn có. Cheapies có ít khả năng trong lĩnh vực này.
Nếu tất cả đều ổn, hãy tiếp tục kiểm tra dưới lực mạnh hơn cho đến khi bạn ra khỏi yên xe và thay đổi sang bánh răng cao hơn với bánh sau. Một gruppo cao cấp nên làm điều này hoàn hảo. Nguy cơ người lái đang giảm chuỗi; Điều này có thể gây đau đớn vì vậy hãy chăm sóc. Một derailleur tốt cũng nên đối phó với sự thay đổi dưới áp lực cao như vậy nhưng điều này có xu hướng cần ít hơn.
Các thử nghiệm thiết bị lớn là thay đổi cả hai cùng một lúc. Một lần nữa điều này chỉ dành cho một gruppo cao cấp. Sử dụng áp lực đạp thấp và thả từ vòng lớn sang vòng tiếp theo nhỏ hơn cùng lúc khi bạn thay đổi ở phía sau. Đừng làm điều này ra khỏi yên xe hoặc với nhiều áp lực bàn đạp.
Tất cả thông qua các bài kiểm tra này, bạn phải đi xe một nơi an toàn và quay trở lại. Xem cho tay lái cứng hoặc lỏng.
Kiểm tra chiều cao yên. Có cảm thấy đúng không? Hãy cẩn thận trong sự nhiệt tình của bạn rằng bạn không đặt nó quá cao.
Chú ý bàn đạp cảm thấy như thế nào. Nếu họ cảm thấy lỏng lẻo, vón cục, hoặc nghiến răng thì hãy quay lại ngay để tìm và khắc phục vấn đề.
Kiểm tra hệ thống treo. Đầu tiên chỉ với trọng lượng của riêng bạn, sau đó với những cú va chạm nhỏ như lề đường, sau đó với những cú va chạm lớn hơn. Có cảm thấy đúng không? Nó có ẩm đúng không? Liệu nó phục hồi đúng cách?
Nếu đèn hoặc máy tính được trang bị thì kiểm tra chúng. Cảm biến máy tính có thể khó khăn để có được đúng.
Kiểm tra chuông :-)