chuyển đổi một đĩa lai chín tốc độ thành một thanh thả bảy tốc độ, có thể?

Tôi có một chiếc Jamis Coda Elite đã qua sử dụng mà tôi rất thích chuyển đổi thành một chiếc xe đạp địa hình, nhưng với giá rẻ. Tôi cũng có một chiếc xe đạp leo núi cũ hơn đã có 7 chiếc xe tốc độ trên đó.

Tôi có thể đổi băng cassette phía sau trên Jamis lấy băng cassette trên MTB không? Vành trên chiếc MTB cũ sẽ có chỗ cho việc hoán đổi đĩa?

Lốp trước sẽ giữ nguyên; Chỉ cần cáp mới để phanh cho người ăn. Mọi sự trợ giúp sẽ rất được trân trọng.

Cơ thể freehub của Coda có thể sử dụng băng cassette 7 tốc độ với việc bổ sung miếng đệm chuyển đổi 4,5mm để chiếm thêm phòng, đây là một mặt hàng phổ biến của cửa hàng xe đạp.

Có hai vấp ngã mặc dù.

Đầu tiên, nếu bộ chuyển động bên trái và trật bánh trước hiện tại của Coda đến từ một nhóm núi Shimano, mà họ có thể làm, thì họ sẽ không hoạt động chính xác với STI vì tỷ lệ truyền động khác nhau giữa núi và đường. Nó có thể được thực hiện để làm việc tồi tệ nhưng sẽ không bao giờ đúng. Vì vậy, nếu đây là những gì bạn có (trái ngược với người đi bộ trên đường bằng phẳng và người trật bánh trên đường), bạn sẽ cần một người trật bánh trên đường, và sau đó có câu hỏi về việc một người chơi tốt với tay quay hiện có hay bị quây để phù hợp với nó. Nếu bạn không muốn phải loay hoay với việc thay đổi tay cầm, bạn có thể nhìn vào IRD Alpina FD, bởi vì đó chỉ là chiếc duy nhất ngoài kia có một cái lồng được cấu hình cho bộ ba núi / lai / trekking / vv và đi cáp đường kéo.

Thứ hai, bạn có thể có kẹp phanh tương thích v-phanh-đòn bẩy thông thường, trong khi STI của bạn có kéo cáp đường / sidepull / canti. Họ không làm việc cùng nhau, tất cả. Vì vậy, bạn cần một bộ kẹp đường hoặc thiết bị chuyển đổi kéo cáp như Đại lý du lịch.

Xe đạp có phải là bánh xe 26 "không? Xe đạp đường có thể sẽ là bánh xe 700c, vì vậy kích thước khác nhau và không thể tráo đổi.

Ngay cả khi chúng có cùng kích thước lăn của bánh xe, thì phanh là một điểm dính. Cả hai cần phải là phanh vành hoặc cả hai phanh đĩa. Một chiếc xe đạp đường với phanh đĩa vẫn còn khá mới và đáng giá hơn, không bị cắt xén xung quanh.

Bạn sẽ phải đưa toàn bộ phuộc trước từ xe đạp địa hình lên xe đạp đường để có được giá treo đĩa, tại thời điểm đó, bạn đã thực hiện một chiếc xe treo khung treo nhẹ phía trước.

Kéo cáp phanh cũng là một vấn đề - những người lái xe của bạn sẽ kéo ít dây hơn so với phanh MTB. Vì vậy, phanh vành sẽ di chuyển ít hơn khi được kéo bởi những người chạy xe. Điều này có nghĩa là phanh kém hơn và cọ xát phanh nhiều hơn vì dung sai nhỏ hơn. Bất kỳ trình sửa lỗi nào có xu hướng là giải pháp vá lỗi không giải quyết được các nguyên nhân cơ bản.

Sự đồng thuận chung là việc hoán đổi thanh thả không đáng để thực hiện KHÔNG GIỚI HẠN bạn có tất cả các bộ phận và đừng ngại mất một chiếc xe đạp làm việc.

Thay thế Xem xét bán trên cả hai chiếc xe đạp làm việc của bạn và mua chiếc xe đạp mới hoặc đã sử dụng mà bạn muốn sở hữu.