Tại sao tôi phá vỡ một số lượng nan hoa vô lý?

Đầu tiên, đây là phần tiếp theo: Tại sao bánh sau của tôi cứ trở thành sai sự thật?

(Phiên bản ngắn là tôi đã mua một chiếc xe đạp đã sử dụng vài tuần trước đã bị bẻ cong, hoặc rằng các phát ngôn chỉ đang giải quyết và kiểm tra lại nó sẽ giải quyết vấn đề.)

Tôi đã lái nó hơn một tuần với một bánh xe không đúng sự thật (hay còn gọi là Chế độ chèo thuyền ). Hôm nay, tôi đã kiểm tra bánh xe vì sự cố đã trở thành một vấn đề lớn một lần nữa và thấy rằng tôi đã có hai (!) Bị hỏng từ khi thay thế chiếc bị hỏng đầu tiên một hoặc hai tuần trước.

Vì vậy, tại sao nan hoa của tôi chụp như spaghetti? Tôi đoán:

1. Bởi vì tôi đã đi xe mà không theo dõi bánh xe
2. Bởi vì tôi đang đạp xe quá mạnh (tức là đi ra khỏi lề đường)
3. Một số kết hợp của hai, hoặc một cái gì đó khác.

Cảm ơn!

Bạn thân của bạn, JKD

POSTSCRIPT ngày 28 tháng 7 năm 2011

Đầu tiên, cảm ơn mọi người.

Tôi muốn theo dõi những người tìm thấy câu hỏi này sau đó và mô tả phần còn lại của trải nghiệm của tôi với bánh xe.

Tôi tiếp tục phá vỡ nan hoa sau khi thay thế chúng, và khi tôi đến cửa hàng một lần nữa, tôi đã phá vỡ thêm năm (!). Họ nhìn nó, tôi nhìn nó, và cuối cùng tôi đã thay thế bánh xe. Nó chạy tốt bây giờ, và theo như tôi có thể nói, nó chỉ là một bánh xe cũ.

Kazah!

Nói chung, các vấn đề lặp đi lặp lại với các nan hoa bị hỏng cho thấy hoặc là hư hỏng vành, có nghĩa là vành kim loại của vành bị uốn cong về mặt vật lý trong khi không bị căng thẳng, hoặc nan hoa đó đã hết tuổi thọ.

Bất kỳ bánh xe nào cũng có tuổi thọ sử dụng dự kiến ​​và thông thường, bạn sẽ đeo một đường ray trong vành nhôm từ lực phanh trước khi tuổi thọ mỏi của thép không gỉ trở thành một vấn đề. Tuy nhiên, nếu vành bị hỏng, như được tham chiếu trong câu hỏi trước của bạn, thì độ căng của bánh xe không thể đồng đều, bởi vì một số nan hoa phải chặt hơn các vành khác để giữ vành đúng và thẳng. Nếu bánh xe của chúng ta bị căng không đều, nó cho phép chuyển động của mỗi chiếc nói nhiều hơn trong cuộc cách mạng của bánh xe, và điều này nhấn mạnh đến nan hoa vượt quá sức mạnh thiết kế của chúng. Và bạn phá vỡ thêm nan hoa.

Nếu vành không bị uốn cong, vấn đề tương tự cũng được áp dụng, ngoại trừ đó là sự chuyển động nhỏ hơn của nan hoa trong một khoảng thời gian lớn hơn nhiều đã đẩy tiếng nói vượt ra khỏi cuộc sống hữu ích của nó.

Một số khả năng:

1. Bánh xe được chế tạo kém - quá căng, vượt không đúng cách, mặt sai của mặt bích, v.v.
2. Bạn quá nặng cho các bánh xe.
3. Bạn quá cứng trên các bánh xe (vì độ chắc chắn của các bánh xe cụ thể).
4. Các nan hoa bị ăn mòn hoặc đến cuối đời.

Đi xe mà không kiểm tra bánh xe không giúp ích gì cho tình huống, nhưng bản thân nó sẽ không gây ra vấn đề gì trừ khi căng thẳng quá xa đến nỗi một vài phát ngôn đã mang phần tải của sư tử.

Tôi đã có cùng một vấn đề với một bộ bánh xe. Tôi đã phá vỡ một bài phát biểu mỗi tuần hoặc hai. Lời khuyên của tôi là nó là một bánh xe được chế tạo với giá rẻ với nan hoa yếu. Bất cứ khi nào tôi thay thế một tiếng nói, tôi đã đánh dấu nó và tôi xác nhận rằng đó luôn là phát ngôn ban đầu đang chụp.

Tôi đã nâng cấp lên một bộ bánh xe mới và không gặp rắc rối gì kể từ đó. Tôi khuyên bạn nên có một cái nhìn tốt về chiếc xe đạp và mua bánh xe mới hoặc nâng cấp lên một chiếc xe đạp chất lượng tốt hơn. Bánh xe là một khoản đầu tư khá an toàn vì bạn có thể chuyển chúng sang một chiếc xe đạp mới (tương tự) tương đối đơn giản.

Phát ngôn thường phá vỡ vì mệt mỏi. Đánh vào những thứ khó khăn có thể làm sứt mẻ vành răng, hoặc khiến cho một tiếng nói sắp sửa thoát khỏi sự mệt mỏi thành thất bại, nhưng bản thân nó sẽ không có vành mệt mỏi.

Nếu một anh chàng nặng nề và bánh xe của bạn nhẹ, điều đó có thể khiến nan hoa bị hỏng sớm.

Mặt khác, cơ hội là bánh xe không được chế tạo rất tốt. Sau khi tất cả hầu hết các xe đạp giá rẻ không bao giờ thực sự đi rất xa, do đó cuộc sống mệt mỏi có thể không phải là vấn đề cấp bách nhất cho nhà sản xuất.

Một khi một người nói trong một bánh xe đã bị hỏng do mệt mỏi, phần còn lại sẽ theo sau.

Nếu vành xe không bị mòn và không có vết lõm rõ ràng, bạn có thể lấy lại bánh xe bởi một cửa hàng xe đạp tốt. Hoặc bạn có thể bằng cuốn sách The Wheel Wheel của Jobst Brandt và chính nó.

Chỉ để tham khảo trong tương lai, tôi sẽ thêm điều này:

Con trai tôi đã mua một "Eurobike" vài tháng trước và mang nó đi tour xe đạp nhóm kéo dài một tuần chúng tôi đã đi tuần trước. Chiếc xe được thương hiệu bởi một bộ trang phục tốt ở California và được chế tạo (tất nhiên) ở Trung Quốc. Nó là một chiếc hybrid không có 26 inch, với một trung tâm phía sau NuVinci có tốc độ thay đổi và một trung tâm phía trước máy phát Shimano. Nói chung nó có vẻ là một chiếc xe đạp chất lượng tốt.

Trước khi bắt đầu đi xe, người ta đã phát hiện ra rằng một chiếc đã bị hỏng ở bánh sau (và việc sửa chữa đã được thực hiện), và trong ngày cuối cùng của chuyến đi, một chiếc thứ hai đã bị hỏng. Cả hai nan hoa bị vỡ ở núm vú.

Khi kiểm tra bánh xe, có thể thấy rằng trung tâm đường kính lớn và mô hình 2 chữ thập đã khiến cho nan hoa tiếp cận vành ở góc đáng kể từ 90 độ, gây ra sự uốn cong khá rõ ràng của giọng nói khi nó đi vào núm vú. Xu hướng phá vỡ vào thời điểm này có khả năng bị làm mờ thêm bởi những phát ngôn kém chất lượng.

Tôi đoán rằng bánh xe sẽ cần phải được đặt lại, mặc dù chúng ta sẽ thấy cửa hàng và nhà sản xuất xe đạp nói gì sau khi con trai tôi trở về California. Có thể mơ hồ rằng vành được khoan cho núm vú lệch góc nhưng bánh xe được chế tạo sai, với các núm vú kỳ lạ trong các lỗ chẵn hoặc một số như vậy. Trong mọi trường hợp, máy đo nặng hơn, nan hoa chất lượng tốt hơn là cần thiết.

(Khác với vấn đề đã nói - và một vấn đề liên quan đến chuỗi kèm theo trong khi bảo dưỡng - chiếc xe đạp đã thực hiện một cách đáng ngưỡng mộ, xử lý một số ngọn đồi rất đáng kể.)

Tôi có một chiếc xe đạp đường khổng lồ từ cuối những năm 1990, được treo không sử dụng trong nhà để xe trong mười năm. Khi tôi bắt đầu cưỡi nó một cách nghiêm túc cách đây vài năm, tôi đã chộp lấy một vài phát ngôn, có lẽ là một hoặc hai tháng một lần. Các nan hoa bị hỏng nằm ở phía ổ đĩa của bánh sau; nan hoa ở phía đó nhất thiết phải có lực căng cao hơn do phần bù của mặt bích trung tâm. Chủ sở hữu của LBS nói rằng vấn đề của tôi là "phát ngôn viên Đài Loan giá rẻ". (Đó là kiểu anh ta không nói gì về việc tôi là một tay đua nặng hơn ở mức 210 lbs / 95 kg.) sẽ không còn có vấn đề, và đó chính xác là những gì đã xảy ra. Tôi ước tôi đã thay đổi tất cả chúng cùng một lúc,

Vì vậy, đối với những người có vấn đề tương tự, có thể nhà sản xuất đã chế tạo các bánh xe với nan hoa kém hơn để tiết kiệm một ít tiền, và tất cả những gì bạn cần làm là thay đổi nan hoa.