Làm thế nào tôi có thể biết nếu xe đạp của tôi có thể đi xuống cầu thang mà không làm hỏng nó?

Tôi muốn biết nếu xe đạp của tôi có thể xử lý việc đi xuống khoảng 15 bậc thang. (chỉnh sửa: cưỡi nó xuống, không nhảy)

Cụ thể tôi có Merida Crossway 100 . Tuy nhiên, tôi muốn biết nếu có một quy tắc chung mà tôi có thể sử dụng cho xe đạp trong tương lai của mình.

Chỉ cần làm rõ:

1. Cầu thang trong câu hỏi là 13 x 30 cm mỗi.
2. Tôi nhận ra rằng kỹ thuật cũng có liên quan, nhưng trong khi xương có thể chữa lành, bánh xe không thể.

Không có cách nào thực sự để hoàn toàn chắc chắn ngoài việc thử nó. Bất cứ điều gì khác chỉ là phỏng đoán và không ai có thể chắc chắn 100% câu trả lời: giả sử có một vết nứt nhỏ ở đâu đó mà không ai biết và nó chỉ nhận được đủ căng thẳng khi đi cầu thang thì bạn có thể bị thiệt hại. Nhưng những điều như vậy là không thể dự đoán.

Ngoài ra, có nhiều yếu tố khác để xem xét nhưng bạn không chỉ định bất kỳ yếu tố nào trong số đó. Những loại cầu thang? 15 bậc thang trong đó mỗi bậc sâu 1,5m và cao 5cm (vâng, tồn tại, các kiến ​​trúc sư phát minh ra tất cả mọi thứ) giống như đi xuống 15 lề đường nhỏ xíu mà hầu như không có tác động. Nhưng 15 bậc thang với các bước sâu 20 cm và cao 15cm đã là một thứ khác. Tuy nhiên, bạn không chỉ định cách bạn dự định lái chúng cũng như kỹ năng của bạn là gì. Nếu bạn lái chúng nhanh, nâng bánh trước để bạn hầu như không chạm vào chúng, tác động nhiều nhất sẽ là khi hạ cánh chúng, trên bánh sau. Mà có thể hoặc không thể phá vỡ, tùy thuộc vào chất lượng rim / speak / build. Hoặc bạn có thể lái chúng rất chậm như đi 1km / h trong khi liên tục phanh và nhẹ nhàng lăn xuống từng bước để hầu như không có bất kỳ tác động nào. Tôi không' T mong đợi bất kỳ thiệt hại ở đó nhưng bạn cần một số kỹ năng cân bằng cho điều đó. Hoặc bạn chỉ có thể đạp xe với tốc độ 20km / h cả hai bánh cùng một lúc. Sau đó, hình học của cầu thang so với hình học của chiếc xe đạp của bạn đóng một vai trò trong việc đi xe sẽ nhẹ nhàng như thế nào. Nếu bạn may mắn, mỗi bánh xe sẽ hạ cánh chính xác trên mỗi bước 'mũi' và bạn thậm chí sẽ không nhận ra đó là cầu thang vì nó sẽ giống như đi xuống một con dốc bình thường. Nếu bạn không gặp may (thông thường, theo kinh nghiệm của tôi), nó sẽ khó khăn hơn. Tôi vẫn khuyên bạn nên nhấc bánh trước để xóa vài bước cuối cùng vì nó giúp hạ cánh mềm hơn trở lại bằng phẳng. Thật may mắn khi mỗi bánh xe hạ cánh chính xác trên mỗi bước 'mũi' và bạn thậm chí sẽ không nhận ra đó là cầu thang vì nó sẽ giống như đi xuống một con dốc bình thường. Nếu bạn không gặp may (thông thường, theo kinh nghiệm của tôi), nó sẽ khó khăn hơn. Tôi vẫn khuyên bạn nên nhấc bánh trước để xóa vài bước cuối cùng vì nó giúp hạ cánh mềm hơn trở lại bằng phẳng. Thật may mắn khi mỗi bánh xe hạ cánh chính xác trên mỗi bước 'mũi' và bạn thậm chí sẽ không nhận ra đó là cầu thang vì nó sẽ giống như đi xuống một con dốc bình thường. Nếu bạn không gặp may (thông thường, theo kinh nghiệm của tôi), nó sẽ khó khăn hơn. Tôi vẫn khuyên bạn nên nhấc bánh trước để xóa vài bước cuối cùng vì nó giúp hạ cánh mềm hơn trở lại bằng phẳng.

tldr; có nhiều thứ để xem xét hơn là chiếc xe đạp

Có một quy tắc chung mà tôi có thể sử dụng cho xe đạp trong tương lai của mình không

Không có quy tắc cứng, nhưng: nếu chiếc xe đạp được xếp hạng cho địa hình gần bằng với cầu thang bạn đang nhắm đến, thì nó sẽ xử lý những cầu thang đó. Một cỗ máy xuống dốc 10000 đô la sẽ có thể đối phó với bất kỳ 15 bậc thang nào mà không gặp vấn đề gì vì nó được tạo ra để đối phó với những tác động mạnh hơn nhiều. Tôi sẽ không mất 200 đô la BSO xuống cầu thang mặc dù.

Chiếc xe đạp đặc biệt của bạn dường như là một số mục tiêu lai 'vượt qua' bất cứ điều gì có thể, nhưng nó dường như không chính xác là nhắm mục tiêu địa hình khó khăn hơn. Tôi không có bất kỳ kinh nghiệm nào với thương hiệu cũng như chất lượng nên tôi không biết nó vững chắc đến mức nào. Từ ngoại hình và thông số kỹ thuật, và nếu trong điều kiện tốt, tôi sẽ mạo hiểm và lái nó xuống cầu thang, không vấn đề gì, nhưng đó chỉ là tôi, đừng tin lời tôi. Hoặc có thể thử với cầu thang giống như 5 bước đầu tiên: nếu có thiệt hại, nó sẽ ít hơn. Như đã nói trước đây: cuối cùng cách duy nhất để biết chắc chắn là thử nó.

Tôi muốn thêm một số thông tin, vì tôi là một người xuống cấp và đã làm một số lượng khá lớn xe đạp đường phố và công viên.

Chiếc xe đạp có thể sẽ xử lý cầu thang, nhưng một số thành phần chắc chắn sẽ bị (tai nghe, trung tâm, vành, nan hoa và ngã ba). Tùy thuộc vào chất lượng khung và vật liệu, khung có thể bị vỡ.

Điều đó nói rằng, đã phá vỡ hai khung giá rẻ, phải mất khá nhiều lạm dụng trước khi thực sự phá vỡ. Các bánh xe có nhiều khả năng phát nổ trước đó, điều này sẽ dẫn đến một nhà máy mặt, tức là một vụ tai nạn đầu nghiêm trọng.

Như những người khác đã đề cập, tôi khuyên bạn nên mua một chiếc xe đạp leo núi / đường phố phù hợp nếu bạn muốn làm điều này và hơn thế nữa (Gaps, rails, 180s) ...

Ngoài ra, hãy cân nhắc việc đội mũ bảo hiểm nếu bạn nghiêm túc.

Câu trả lời này dựa trên câu hỏi ban đầu trước khi chỉnh sửa và được hiểu là nhảy qua cầu thang và hạ cánh

Chỉ cần không nhảy cầu thang và xe đạp của bạn sẽ ổn thôi.

Đó là nhiều kỹ thuật và khả năng hơn, thay vì mô hình xe đạp bạn đã có.

Nếu bạn vẫn sẽ làm điều này, bắt đầu nhỏ. Thực hành cách xa người khác. Tôi đề nghị bạn thử nhảy vết nứt hoặc vạch phấn trên lối đi bộ / vỉa hè. Điều này cung cấp một hạ cánh an toàn ngay cả khi bạn rơi ngắn.

Sau đó làm việc với đá cuội nhỏ và đá trên bê tông. Mục đích của bạn là để xóa chúng bằng cả hai bánh xe. Nếu bạn không thể lấy cái này xuống thì cầu thang sẽ ra ngay. Nâng cấp lên một viên gạch nếu bạn muốn thử thách.

Một khi bạn có thể đưa chiếc xe đạp của bạn lên và vượt qua một cái gì đó, di chuyển đến một giọt. Một lề đường / lề đường đơn giản là một khởi đầu tốt.

Đây là một đại diện trực quan về những gì bạn phải có khả năng, để nhảy 10 bước. (Tôi đã sử dụng 10 vì nó phù hợp với hình ảnh hơn)

Lưu ý xe đạp là để quy mô dựa trên chiều cao bước và bánh xe 700c / 29 ".

Giả sử đây là những bước có kích thước tiêu chuẩn thì chúng có chiều cao khoảng 20 cm và độ sâu khoảng 25 cm. Các bước ngoài trời có nhiều phương sai với những vật trang trí sâu hơn, nhưng nhìn chung tất cả chúng đều có chiều cao rất giống nhau.

Vì vậy, bạn cần phải đưa chiếc xe đạp của mình lên không trung ở bước trên cùng, và di chuyển tổng cộng 2,5 mét trong 10 bước hoặc 3,75 mét trong 15 bước trước khi chạm đất lần nữa. Và nếu bạn rơi xuống, bạn sẽ tự mình bước lên và sau đó bạn bị nhồi.

Bạn cần phải có đủ vận tốc về phía trước để thời gian phát sóng của bạn đủ để đưa bạn qua khoảng trống X mà không chạm đất. Đừng nghĩ rằng chiều cao Y sẽ bù cho một chữ X ngắn - nó không hoạt động như thế.

Cuối cùng, bạn cũng cần có khả năng điều khiển chiếc xe đạp khi nó rơi từ độ cao Y xuống mặt đất vững chắc. Điều này khó thực hành hơn, nhưng hãy thử lăn sang một bên trên lề đường và theo dõi đứng, sau đó nhảy sang một bên. Hạ cánh càng lớn thì càng dễ phá vỡ chính bạn và chiếc xe đạp của bạn.

Những suy nghĩ khác

Bạn sẽ thấy rằng bàn đạp không khóa hoặc toeclips có thể làm cho nó dễ dàng hơn, bởi vì chúng sẽ giữ chiếc xe đạp đến chân bạn khi không ở trên mặt đất.

Yếu tố an toàn

1. Kiểm tra xe đạp của bạn thường xuyên. Sự lạm dụng nghiêm trọng này có khả năng làm hỏng nan hoa, bánh xe không đúng sự thật, khung nứt và nới lỏng bu lông. Bất kỳ hạ cánh cứng là xấu cho một chiếc xe đạp. Triply-so nếu bạn biff nó (hoặc "bắt vít hạ cánh")

2. Tránh xa mọi người trong khi luyện tập, nhưng cũng đừng làm điều này một mình. Có một người bạn thực hành có thể hỗ trợ nếu bạn đến đau buồn.

3. Chỉ cần đội mũ bảo hiểm. Ngay cả Evel Knievel cũng mặc một cái.

Lời cuối

Tôi sẽ không làm điều này. Tôi khuyên bạn không nên.

Tôi đi lên xuống cầu thang mỗi ngày vì tôi lười biếng và nơi tôi đỗ xe đạp có cầu thang. Tôi đi xe đạp leo núi giá rẻ và nó xử lý nó không phải lo lắng. Lần duy nhất tôi đi là lỗi của riêng tôi. Tôi làm bảy bước.

Đi xuống dễ dàng hơn nhiều so với lên, bởi vì đó chỉ là vấn đề cân bằng. Đi lên khó khăn hơn một chút, bạn cần phải xếp hàng đúng cách, sau đó kéo một chút bánh xe để bánh trước của bạn không tác động đến bước đầu tiên hoặc hai cho đến khi bạn ở đúng góc độ khi bánh sau của bạn chạm vào, sau đó tăng sức mạnh trong một lần. Đừng lộn xộn trên đường lên và giữ trọng lượng của bạn ở phía sau.

Tôi không đồng ý với câu trả lời bảo bạn đeo clip, bạn có thể cần phải vội vàng (tôi biết điều này từ kinh nghiệm, bước chân của tôi hẹp và không có đường ray bảo vệ), tốt hơn là bạn nên rảnh chân.

Theo như tôi thấy, bạn có thể đi trên bất kỳ chiếc xe đạp nào với lốp xe được bơm căng đúng cách và một chút thông thường, nhưng chiếc xe đạp leo núi 29 tuổi của tôi làm điều đó tốt hơn so với 26'er của vợ tôi vì vậy kích thước bánh xe tạo nên sự khác biệt.