Dịch chuyển ma sát (phía sau) luôn thay đổi bánh răng

Tôi có một chiếc xe đạp du lịch Pháp cũ (từ những năm 70 hoặc 80) với bộ sang số ma sát.

Gần đây tôi đã phục vụ nó, và kể từ khi có một áp lực liên tục lên các bánh răng phía sau, điều đó có nghĩa là chúng có xu hướng chuyển sang bánh răng cao nhất. Nếu tôi chuyển sang số thấp hơn và buông cần số, xích sẽ hoạt động trở lại bánh răng. Nói chung, tôi có thể duy trì trạng thái cao thứ hai (là thiết bị tôi sử dụng thường xuyên nhất) nhưng nó vẫn đòi hỏi sự di chuyển định kỳ của bộ chuyển động khi nó di chuyển về phía trước.

Có thể là trước khi dịch vụ, cơ chế không được bôi trơn đủ để điều này xảy ra.

Có ai biết những gì gây ra nó và làm thế nào tôi có thể sửa chữa nó? Tôi sợ tôi là người mới bắt đầu.

Rode dowube ma sát thay đổi xe đạp trong một thời gian. Tôi có thể thấy hai nguyên nhân có thể xảy ra: hoặc bộ chuyển động quá bôi trơn hoặc ốc vít không đủ chặt. Cố gắng thắt chặt hơn, nhưng chú ý không làm rách ốc vít. Thông thường đòn bẩy khá cứng khi di chuyển. Nếu dễ dàng di chuyển nó đến điểm nó di chuyển một mình, thì có lẽ là do nó không được thắt chặt. Nếu điều này không hiệu quả, bạn sẽ phải ngắt kết nối và xóa các phần một chút.

Bạn đã có câu trả lời chính xác cho bạn (siết chặt vít ma sát) nhưng có một thứ khác bạn nên xem xét: bộ chuyển đổi thân cân bằng.

Máy dịch chuyển thân thường xuyên giữ vị trí của chúng bằng ma sát - đó là lý do tại sao chúng còn được gọi là máy dịch chuyển ma sát . Có một ranh giới tốt giữa không đủ ma sát để giữ bánh răng, và quá nhiều ma sát làm cho việc dịch chuyển trở nên khó khăn. Đặc biệt là nếu lò xo derailleur của bạn mạnh.

Các ca làm việc cân bằng có một lò xo trong đó chống lại lò xo derailleur. Vì vậy, bạn không cần nhiều ma sát và dịch chuyển nhẹ như một chiếc lông vũ.

Tôi nhận được cặp của tôi từ chủ cửa hàng xe đạp địa phương, người thích tôi. Chúng là Campagnolo cổ điển nhưng Shimano cũng làm chúng. Hỏi xung quanh, cửa hàng xe đạp địa phương của bạn có thể có một bộ trong tủ thiết bị cũ / cũ của họ. Bộ của tôi đã được đặt trên chiếc Peugeot UO-18 năm 1975 của tôi.