Trên thực tế, khi bạn đang chạy mô-tơ gần đỉnh của bộ giới hạn tốc độ, đó là điều hạnh phúc nhất và có khả năng rút ra ít nhất hiện tại. Nếu bạn có một Máy đo chu kỳ hoặc máy đo amp khác, bạn sẽ thấy nó giảm dòng điện khi nó đạt đến điểm mà bộ điều khiển đang tắt để giảm tốc độ. Động cơ sẽ được cắt vào và ra do bộ giới hạn, nhưng nếu không thì sẽ ổn với chế độ này vì nó hoạt động hiệu quả trong chu kỳ giảm tốc ở tốc độ tối đa - điều kiện tối ưu. Điều này khá khác với các động cơ đốt trong không muốn được vận hành ở mức cao nhất trong RPM của chúng.
Hơn nữa, khi bạn đang chạy ở tốc độ tối đa, làm mát không khí đến bộ điều khiển, pin và động cơ ở mức tối đa, vì vậy chúng ở trạng thái hạnh phúc nhất.
Điều khó nhất trên một động cơ điện, bộ điều khiển và pin là bắt đầu từ điểm dừng và đi chậm lên một ngọn đồi . Đây là khi động cơ đòi hỏi nhiều mô-men xoắn nhất và do đó thu được nhiều ampe nhất - nhưng cũng có ít luồng khí nhất - có nghĩa là mọi thứ nóng lên và có khả năng làm giảm tuổi thọ của chúng.
Tuy nhiên, như tôi đã lưu ý trong các nhận xét của mình, cách tốt nhất để kéo dài tuổi thọ của pin lithium (có lẽ là) của bạn là không tiêu hao chúng đến 0% và cũng không sạc pin đến 100% - nhưng đối với loại sau, bạn sẽ cần một bộ sạc với mức cắt 80% hoặc 90%. Chúng được bán trên thị trường sau. Với thực hành dis / sạc cẩn thận, bạn có thể mở rộng số chu kỳ sạc từ 300 chu kỳ lên 900 hoặc hơn.