Các đường vân nhìn thấy trên đĩa xích và dây xích để làm gì?

Tôi đã luôn tự hỏi những đường vân bên dưới răng trên đĩa xích là để làm gì. Bất cứ ai có thể khai sáng cho tôi?

— phzdw
nguồn

Họ ở đó để giúp tạo điều kiện chuyển đổi . Về cơ bản, các đường dốc mà bạn thấy trợ giúp khi đi từ một bánh xích nhỏ hơn đến lớn hơn bằng cách bắt các tấm bên của chuỗi để giúp chuỗi được kéo lên trên răng cưa lớn hơn.

Một nơi khác mà bạn sẽ thấy răng không điển hình là ở phía trước; một số có hình dạng ngắn / khác so với những cái khác để giúp thay đổi là tốt. Đôi khi bạn thấy chân là tốt.

— Người dơi
nguồn

Có, và một chuỗi được thiết kế để dịch chuyển được lập chỉ mục sẽ có các chân nhô ra một chút, để bắt các đường dốc ở hai bên của bánh răng khi chuỗi được dịch chuyển so với chúng.

— Daniel R Hicks

(Các đường dốc và các chân mở rộng là những gì làm cho "dịch chuyển được lập chỉ mục" có thể xảy ra. Trước đó, cần phải có "dịch chuyển ma sát", không có sự giam giữ, vì người đi xe đạp cần "luồn lách" một chút để gây ra dịch chuyển, sau đó điều chỉnh lại một chút thay đổi.)

— Daniel R Hicks

Tuyệt vời, cảm ơn chaps. Nhiều năm tự hỏi kết thúc bằng một câu trả lời nhanh chóng. Có vẻ như quá rõ ràng bây giờ.

— phzdw

Tôi tin rằng Shimano đã phát minh ra ý tưởng mà họ gọi là " Hyperglide " cho phía sau và "Superglide" cho phía trước. Theo Sheldon Brown, các đường dốc cho phép cog mới tham gia trước khi cog cũ hoàn toàn thảnh thơi, điều này cho phép chuyển số mượt mà và yên tĩnh hơn nhiều. Tôi nhớ những ngày của người thay đổi ma sát và bánh răng trơn, khi ca làm việc mất nhiều thời gian hơn, bạn không thể áp dụng năng lượng trong khi chuyển (tôi vẫn cố gắng không) và tiếng ồn nói chuyện là không thể tránh khỏi. Hệ thống mới với sự thay đổi chỉ số và răng răng cưa dốc đẹp hơn nhiều.

— RClocher3

@ RClocher3 - Yeah, Hyperglide (và chỉ số dịch chuyển nói chung) là bước tiến quan trọng nhất trong thiết kế xe đạp trong 40 năm qua.

— Daniel R Hicks