Một chiếc xe đạp bình thường có thể được điều chỉnh dưới dạng ống thoát nước (để sử dụng trên đường sắt bị bỏ hoang với đường ray tại chỗ) không?

Trong một thời gian dài, tôi muốn thuê một chiếc cống và đi xuống một tuyến đường sắt cũ bị bỏ hoang. Có hàng tá địa điểm ở Scandinavia, nơi người ta có thể làm như vậy.

Nguồn: Jonas Andréasson, Wikimedia Commons

Nguồn: luxinsykling på Flekkefjordbanen

Thay vào đó, có khả thi để thích nghi một chiếc xe đạp bình thường như một ống thoát nước? Tốt nhất là một cách dễ dàng để tôi có thể đi đến một tuyến đường sắt bị bỏ hoang, gắn một số thứ và tiếp tục lên đường sắt.

Có bất kỳ bộ dụng cụ để dễ dàng chuyển đổi một chiếc xe đạp thông thường thành một cống thoát nước?

conversion draisine

— gerrit
nguồn

Tôi đoán bạn có ý này chứ không phải cái này vì cái sau sẽ chỉ có nghĩa là loại bỏ bàn đạp. Googling "xe đạp đường sắt" dường như cung cấp một số tùy chọn DIY. Tôi đọc một đề cập chỉ sáng nay, có thể ở đây.

— Chris H

@ChrisH Tôi làm, nên rõ ràng từ bối cảnh sử dụng nó trên một tuyến đường sắt bị bỏ hoang. Việc đề cập đến bạn đọc có thể đã trên Outdoors.SE .

— gerrit

Nó đã (gần như) rõ ràng từ đoạn đầu tiên, rõ ràng như vậy từ đoạn thứ hai. Nhưng tiêu đề có thể đi một trong hai cách. Vì đường sắt cũ thường bị tháo đường ray, chúng sẽ là những đường mòn phẳng đẹp để thử các thiết kế xe đạp cổ điển / khác thường, vì vậy ý nghĩa khác sẽ không hoàn toàn vô lý. Bạn nói đúng về câu hỏi ngoài trời. Hãy hỏi

— Chris H

Tôi tin rằng tôi có thể trả lời câu hỏi của bạn, chỉ cần cho tôi một chút thời gian để tìm một số nguồn.

— Ken Graham

... hoặc bạn chỉ có thể cải thiện kỹ năng của mình một chút ;-)

— Chấn thương kỹ thuật số

Câu trả lời:

Có, một chiếc xe đạp thông thường có thể được điều chỉnh như một ống thoát nước hoặc một chiếc xe máy như chúng ta gọi chúng (để sử dụng trên đường sắt bị bỏ hoang với đường ray tại chỗ)?

California, Hoa Kỳ là lớn vào loại điều này. Có nhiều sách về chủ đề này hơn các trang web để chắc chắn.

Mặc dù có rất nhiều kiểu xe lửa ngoài kia, nhưng sẽ khá khó để biết những gì sẽ phù hợp với nhu cầu của bạn, nhưng tôi khá tự tin rằng trang web này sẽ có thể giúp bạn: KẾ HOẠCH XÂY DỰNG Xe lửa Bentley .

Tôi hiểu rồi, rằng bạn đang nhìn vào một cái gì đó như thế này:

Họ cung cấp KẾ HOẠCH XÂY DỰNG Bentley Railbike để bán và chúng trông giống như chúng có thể tháo rời, nhưng bạn nên xác nhận điều này với công ty này qua email, viết hoặc qua điện thoại để xác minh nhu cầu của bạn.

KẾ HOẠCH XÂY DỰNG bao gồm 6 trang văn bản với trình tự xây dựng chi tiết và danh sách các bộ phận được chốt vào bản vẽ, cộng với 10 tờ bản vẽ với hầu hết các phần được hiển thị toàn bộ tỷ lệ.

Xây dựng dễ dàng - không hàn hoặc gia công phức tạp.

Chiều cao bánh xe điều chỉnh.

Tháo dây ra với 3 chân - nếp gấp sau khi gỡ bỏ.

Hướng dẫn nâng bánh xe.

Đây là một thiết kế độc quyền và bằng sáng chế sẽ được áp dụng trong tương lai gần.

GIẤY PHÉP (bao gồm các kế hoạch) để xây dựng một chiếc xe máy theo các kế hoạch này có thể được mua với giá 25 đô la (US DOLLARS).

Một Railbike - DANH SÁCH các bộ phận và vật liệu có thể được nhìn thấy ở đây.

— Ken Graham
nguồn

Đó là cơ chế lái bánh trước trông hoàn toàn đáng sợ. Đó là một cây giáo lớn đâm thẳng vào ngực người lái.

— Criggie

Tôi nghĩ rằng nó thực sự được sử dụng để kéo người lái ra khỏi đường ray, và nếu vậy bạn có thể thay thế nó bằng một sợi dây.

— Nuі

Không ai bình luận về khả năng đi xe đạp bình thường với vành bánh xe mà không cần lốp. Điều này sẽ cần vành rộng để phù hợp xung quanh đầu của đường sắt. Điều này sẽ liên quan đến một số lượng nhất định của vành mặc dù.

— Tia Jaimes
nguồn

Chào mừng đến với trang web! Thực tế là một cấu hình vành rộng cho phép người ta đặt một chiếc xe đạp lên đường ray chỉ giải quyết được một vấn đề. Tuy nhiên, điều này không giải quyết được các vấn đề khác: làm thế nào để gắn bánh xe thứ ba trượt trên đường ray khác, nơi có hệ thống treo (vì không khí trong lốp xe không còn nữa), phanh sẽ hiệu quả như thế nào khi tiếp xúc với kim loại (cao su đã biến mất), v.v.

— Grigory Rechistov

Một chiếc xe đạp như vậy sẽ hoàn toàn không thể giải quyết được, vì bạn không thể điều khiển sự cân bằng.

— David Richerby

@DavidR Richby Suy nghĩ thú vị - bạn có thể cân bằng việc sử dụng trọng lượng cơ thể, nhưng đó sẽ là một đầu vào tích cực cần công việc liên tục để duy trì. Cộng với hậu quả của việc té ngã trên đường sắt sẽ có nghĩa là thiệt hại nhiều hơn so với ngã ngoài đường. Câu hỏi ban đầu của OP chắc chắn muốn có một bánh xe outroger để cân bằng và dễ đi trên đường ray.

— Criggie

Vành thường được làm bằng nhôm. Đó không chính xác là loại vật liệu bạn muốn cuộn toàn bộ trọng lượng của mình. Đặc biệt là khi nhôm khá mỏng. Sự hao mòn giống như việc đập vào vành của bạn ba đến bốn lần mỗi giây với một cây búa khá nặng. Bạn nghĩ vành sẽ kéo dài bao nhiêu phút?

— cmaster - phục hồi monica

Thật không thành công khi ít suy nghĩ được đưa ra cho các vấn đề vật lý thú vị khi người ta quan tâm đến việc chia sẻ cùng một phần của đường sắt với một chuyến tàu.

— gschenk