Tại sao thân cây treo lại biến mất?

Tôi nhớ vào đầu những năm 1990, dự tính có được một thân cây treo cho chiếc Rockhopper MTB không bị treo năm 1989 của tôi.

Tôi ngạc nhiên rằng thân cây treo dường như đã biến mất. Tại sao? Họ dường như là một giải pháp rẻ tiền và dễ dàng để đưa ra một hệ thống treo trước xe đạp. Chúng cũng có thể được làm nhẹ hơn dĩa treo. Các tiêu cực là gì?

Cựu tay đua Alsop Đình chỉ gốc ở đây ... nhiều như tôi tôn trọng câu trả lời của mọi người ở trên Tôi có thể nói rằng những người ủng hộ thân cây treo Alsop sẽ không đồng ý với một số khẳng định.

Phương châm của Alsop là "đình chỉ người lái không phải là xe đạp". Vì vậy, khi phải tách rời các bộ phận chuyển động nhẹ từ các bộ phận ổn định nặng để hệ thống treo hoạt động ... Đó chính xác là những gì Alsop làm, tách người lái khỏi rung động tần số của xe đạp.

Thân cây Alsop, ít nhất là các mô hình sau này, được tải bằng lò xo không được nạp polymer. Họ đi du lịch như một hình bình hành cho khoảng một inch đến một inch rưỡi du lịch.

Chuyển động hình bình hành của Alsop là điểm khiến chúng khác biệt so với thân cây treo cạnh tranh. Các thân cây treo khác (Girvin Flex Root) đã sử dụng điểm xoay / trục làm hạn chế việc di chuyển tổng thể và xoay các tay lái dọc theo một vòng cung trong khi nén. Việc điều khiển di chuyển và xoay vòng hạn chế đã dẫn đến sự sụp đổ của cuộc thi từ lâu trước khi Alsop chịu thua trước ngã ba treo.

Vào thời điểm tôi yêu Alsop Frankenstem của tôi ... vấn đề và điều cuối cùng khiến tôi bỏ đi khỏi sản phẩm là chúng có xu hướng hao mòn nhanh. Bushings liên tục cần được phục vụ. Ngoài ra, họ dễ bị thất bại thảm hại. Trong suốt 3 năm, tôi đã thất bại 2 lần ... những tai nạn và vết khâu khủng khiếp là kết quả vì vậy tôi đã dành phần tốt hơn trong 20 năm tiếp theo để đi xe đạp cứng nhắc.

Để làm cho hệ thống treo có hiệu quả, nó phải tách rời các bộ phận chuyển động nhẹ từ các bộ phận ổn định nặng. Vì lý do này, hiệu quả nhất là treo các bánh xe - chúng sẽ di chuyển nhanh lên và xuống, trong khi khung và người lái sẽ không di chuyển theo chiều dọc. Một thân cây treo không hiệu quả lắm vì nó không mang nhiều tải trọng thẳng đứng. Một vị trí ghế treo tốt hơn nhưng sẽ không bao giờ hoạt động tốt như hệ thống treo bánh xe.

Bạn có thể quan sát nguyên tắc tương tự trong xe ô tô: vành nhôm nhẹ sẽ tốt hơn cho hệ thống treo so với vành thép nặng hơn.

Theo cách sắp xếp: thân cây treo là không hiệu quả đối với hệ thống treo, thêm trọng lượng và độ phức tạp, và các chế độ thất bại nguy hiểm tiềm tàng.

Tôi thấy hệ thống treo bắt đầu trở lại. Nếu bạn thực hiện một số tìm kiếm, bạn có thể tìm thấy rất nhiều ví dụ . Tuy nhiên, chúng thường không được tìm thấy trên xe đạp leo núi vì chúng không cung cấp gần với lượng du lịch mà người đi xe đạp leo núi ngày nay yêu cầu. Hầu hết trong số họ cung cấp dưới 20 mm du lịch, trong khi dĩa xe đạp leo núi thường cung cấp tối thiểu 80mm đi lại. Tuy nhiên, thân cây treo đang trở nên phổ biến với xu hướng nghiền sỏi đang trở nên phổ biến, hoặc thậm chí ở những nơi mà chất lượng nhựa đường để lại thứ gì đó mong muốn.

Tôi đã suy nghĩ lại những năm 1990 khi tôi nhìn vào những thân cây treo này và nhớ tại sao sau đó tôi không nhận được chúng :

1) Giá cả. Tôi là một sinh viên đói khát và không thể đủ khả năng. Nhiều chiếc đắt như chính chiếc xe đạp của tôi.

2) Phanh. Giống như nhiều chiếc xe đạp leo núi vào thời điểm đó, tôi đã có phanh hãm. Những cái này đòi hỏi một vị trí cố định phía trên phanh để phanh chống lại - đối với phanh trước, đó là thân tay lái. Vì vậy, nếu tôi chuyển sang một thân cây treo, tôi sẽ phải đi cầu phanh hoặc đi đến một loại phanh khác. Điều đó sẽ thêm vào chi phí.

Đó là những lý do tôi đã không nhận được chúng vào thời điểm đó. Bây giờ, mtbs đã chuyển sang phanh đĩa hoặc phanh V, vì vậy phanh không phải là lý do để có được chúng.

Chúng hoạt động giống như giảm xóc hơn là hấp thụ nó. Những cú sốc có thể nặng hơn nhưng tốt cho việc xuống đồi. Tôi đã có một Girvin cho xe đạp đường của tôi và nó đã giảm cân. Nó hoạt động tốt trong điều kiện đường gập ghềnh tồi tệ và kiểm soát tốt hơn thông qua giảm xóc.