Nói theo thống kê, bạn có nhiều khả năng chết vì nhảy dù. Hoặc, vì ai đó sẽ nói, "nhưng chúng ta không nhảy dù", có nhiều khả năng bị một người nhảy dù thuộc về một chiếc dù chưa mở? Tất cả sự nghiêm túc sang một bên, có một số điều mà một người có nhiều khả năng chết vì đi xe đạp bất kể đường bộ. Nhưng sau đó, câu hỏi là con đường nào nguy hiểm hơn những con đường khác và có lẽ nên tránh. Tôi thích tuyên bố của Rider_X rằng quyết định là vấn đề đánh giá cá nhân bởi vì nó thực sự chỉ là như vậy.
Nói chung là
Tôi chỉ có thể nói cho chính mình và giống như tôi, một số người đi xe đạp thoải mái trên mọi con đường, ở hầu hết mọi điều kiện. Nếu bạn cảnh giác và luôn nhận thức được những gì đang diễn ra sau lưng thì rủi ro sẽ được giảm thiểu. Nhưng sau đó tôi đã đi trên mọi loại đường trong 38 năm. Chúng ta có thể gọi loại này là 'A' . Tuy nhiên, những người đi xe đạp khác, đặc biệt là những người mới biết đi xe đạp, rất thận trọng và lo lắng về giao thông xe cơ giới. Đặc biệt là giao thông dày hơn trên những con đường bận rộn hơn với tốc độ cao hơn. Chúng ta có thể gọi loại này là 'B'
Tiện nghi không đi kèm với kinh nghiệm, sự tự tin và số dặm. Nhưng điều đó không có nghĩa là MỌI người đi xe đạp nên đi trên MỌI con đường tại MERYIthời gian. Vì loại 'A' cảm thấy rất thoải mái, anh ta ít có khả năng phạm sai lầm nguy hiểm hoặc làm điều gì đó không thể đoán trước để gây nhầm lẫn cho người lái xe và anh ta cảm thấy hoàn toàn bình tĩnh và thoải mái. Ông được quen từ gần 300.000 dặm đi xe đạp để biết được nơi đi qua những chiếc xe đến từ âm thanh của lốp xe của họ va vào vỉa hè. Anh ta thậm chí không phải nhìn phía sau hoặc có gương chiếu hậu (Không ủng hộ việc không có gương chiếu hậu) để biết liệu xe cơ giới có đang ở quá gần hay không. Trong khi đó, người lái loại 'B' không có cùng kinh nghiệm và sự tự tin. Điểm mấu chốt của câu chuyện này là mặc dù tôi cảm thấy thoải mái trên bất kỳ con đường nào, vẫn có một số con đường và điều kiện tôi cố gắng tránh vào những thời điểm nhất định.
Kinh nghiệm của tôi từ hàng chục ngàn dặm
Tôi luôn thấy rằng phần lớn người lái xe đủ tỉnh táo để nhìn và tránh xa những phương tiện di chuyển chậm hơn. Tôi đã từng nói rằng nó là 97% và 3 phần trăm còn lại không được chú ý giống như khi họ vượt qua bạn và họ vẫn có thể nhớ bạn. Nhưng với các thiết bị cầm tay ngày nay, người lái xe đang mất tập trung hơn bao giờ hết. Không có gì lạ khi nhìn thấy một người lái xe mô tô lái xe trên đường với một thiết bị từ mặt họ trong khi di chuyển là bất hợp pháp ở mọi tiểu bang ở Hoa Kỳ và có lẽ mọi quốc gia tôi sẽ tưởng tượng. Tất cả những gì đang nói, người lái xe mà tôi gặp nhiều vấn đề nhất từ trước đến nay là người không nghĩ rằng xe đạp được phép đi trên đường hoặc nên đi trên đường hoặc chỉ buồn khi họ phải đối phó với người đi xe đạp và thử đến gần như họ có thể với bạn về mục đích như thể cố gắng và đưa ra tuyên bố. Đó là những người bạn phải chú ý nhất. Mặc dù họ đang chú ý, vì họ đang cố gắng để gần gũi, họ có thể tiến gần đến mức gây ra một sai lầm nghiêm trọng.
Con đường cụ thể của bạn
Con đường cụ thể đó trông không dài lắm trong bức ảnh nếu bạn ở giữa chụp ảnh. Mặc dù vậy, nó không có vai để lặn và nếu có một con đường khác gần đó tốt hơn, tôi sẽ đi theo nó. Ngay cả khi nó đưa bạn đi một nửa hoặc thậm chí 1 dặm trên đường. Thời gian di chuyển trung bình bằng xe đạp để bao gồm một dặm id khoảng 3 phút cho hoặc mất 30 giây tùy thuộc vào việc bạn nhanh hơn hay chậm hơn trung bình.
Tiêu chí của tôi là đánh giá càng nhiều thứ càng tốt ngoài mức độ thoải mái của riêng tôi như:
Độ dày của giao thông tại thời điểm trong ngày tôi dự định sử dụng nó.
Tôi sẽ đi lại trong khi gần bình minh hay hoàng hôn và con đường sáng như thế nào.
Có những ngọn đồi mù và đường cong
Tốc độ giao thông
Loại tài xế chủ yếu đi trên con đường đặc biệt này
Điều kiện đường bao gồm kiểu vỉa hè, độ đều, tuổi (vết nứt và ổ gà), sự tồn tại của vai, bố cục, thiết kế,
Loại phương tiện sử dụng nó. Có bao nhiêu phương tiện lớn hơn như xe tải aas so với số lượng xe.
Không phải là một danh sách bao gồm tất cả các phương tiện.
Một điều đáng chú ý cuối cùng - QUYỀN
Chúng tôi có một anh chàng đã nghỉ hưu trong câu lạc bộ của chúng tôi đi cùng với người bạn gái của anh ấy và họ có khoảng tám đèn trên chiếc xe đạp mà họ chạy mọi lúc. Với ánh sáng LED ngày nay, bạn có thể có những ánh sáng rực rỡ đến mức chúng sẽ khiến bạn lóe lên vào ban ngày giống như một người cắt cỏ cưỡi 70 dặm / giờ trên một tiểu bang . Bạn bè của tôi đã được một số người lái xe nói rằng họ gần như bị mù bởi ánh sáng của họ vào ban ngày. Vì vậy, bạn luôn có thể làm cho mình rõ hơn nhiều.
