Van Presta giữ tách từ ống

Tôi là một tay đua xe đạp nghiệp dư, nhưng thường xuyên đạp xe đi làm. Tôi đã gặp vấn đề với các ống của tôi bị xẹp khi van chảy ra khỏi ống. Đây là một hình ảnh (nổi hạt) để chứng minh:

Điều này đang xảy ra khá thường xuyên. Nó thường xảy ra khi tôi đang bơm lốp xe, nhưng thỉnh thoảng khi tôi đi xe.

Tôi đã thử một vài thứ với đai ốc (thắt chặt thêm, giữ lỏng, giữ hoàn toàn), nhưng điều này vẫn tiếp tục. Làm thế nào tôi có thể ngăn chặn điều này? Có điều gì ngu ngốc tôi đang thiếu?

Các nguyên nhân thông thường cho việc này:

• Van Presta trong lỗ Schraeder mà không cần gia cố grommet thích hợp.
• Van bị vẹo, hoặc bị buộc vẹo với chi phí căng thẳng thêm vào khớp ống / van bằng cách đạp với áp suất quá thấp.
• Burrs xung quanh lỗ van. Gõ xuống và thay thế bằng một góc xiên gọn gàng với bộ gỡ lỗi xoay, mũi khoan thon, tệp tròn / kim / súng trường nhỏ hoặc giấy nhám.
• Kỹ thuật bơm cho phép lực được lấy một phần bởi khu vực này của ống / van thay vì giằng máy bơm vào tay bạn hoặc một vật rắn. Thường liên quan đến một máy bơm khung hoặc máy bơm mini.
• Siết chặt đai ốc Presta quá chặt khi ống được bơm căng. (Tức là rạn xuống nó. Nắm chặt một cách hợp lý là ổn, mặc dù nó gây thêm căng thẳng cho vật liệu chỉ có thể bị bệnh theo thời gian.)
• Ống quá lớn hoặc nhỏ cho lốp xe, gây ra sự tăng ứng suất trong van / khớp ống dưới áp lực.

Những lý do ít phổ biến hơn, nhiều hơn trong lĩnh vực lý thuyết có thể:

• Tuổi tác. Các ống kéo dài ít nhiều vô thời hạn nhưng đôi khi chúng bị lão hóa và khu vực xung quanh van là một điểm có thể xảy ra do nó kém dẻo dai và linh hoạt. Tôi đã có các ống tôi đã tiếp tục nhiều năm mà không có bất kỳ yếu tố nào ở trên thất bại theo cách này.

• Lỗ van lớn hơn một chút so với lý tưởng, gây ra một phiên bản nhỏ hơn của vấn đề "Van Presta trong lỗ Schraeder".

• Khiếm khuyết đơn giản.