Ống thân bị hỏng - LBS chỉ cần hạ thấp tay lái. Cái này có an toàn không?

Tôi cũng đã hỏi điều này ở những nơi khác trên internet, nhưng đây là sự thích ứng của Stack Exchange.

Tôi có ba câu hỏi liên quan và tôi sẽ cố gắng làm rõ chúng là gì. Đây là một số nền tảng mà tôi đã cố gắng in đậm những phần quan trọng nhất:

Gần đây tôi đã mua một chiếc xe đạp đua bằng thép năm 1976 cũ từ trang web giống như Craigslist tại địa phương. Chủ sở hữu trước đó cho biết khá nhiều chỉ có khung là nguyên bản và hầu hết mọi thứ khác đã được thay thế gần đây. Chắc chắn, tất cả mọi thứ trông mới và từ một kiểm tra nhanh chóng dường như không có gì ngoài vị trí. Trên chuyến xe ngắn về nhà tối hôm đó, nó cũng như một giấc mơ.

Ngày hôm sau tôi đạp xe đến và đi làm và nhận thấy tay lái kêu cót két khi tôi đặt vật nặng lên chúng . Điều đó tiếp tục và từ công việc ngày hôm nay, vì vậy trên đường về nhà, tôi ghé vào một cửa hàng xe đạp địa phương và trong khi họ không tìm thấy gì ngay lập tức, tôi đã hỏi một câu hỏi khiến họ phải tháo cọng.

Rõ ràng, ống gốc đã bị vỡ sạch trên phần "xéo". Tôi đã cố gắng minh họa nơi nghỉ ngơi ở đây:

Dự đoán tốt nhất của họ là chủ sở hữu trước đó đã nâng tay lái quá nhiều và kim loại không thể chịu được tải trọng nên nó bị nứt. Và khi hai mảnh ống thân chạm vào nhau tạo ra tiếng kêu.

Bạn có thể tưởng tượng tôi đã vui như thế nào khi tôi điều tra nó.

Vì LBS không có thân thay thế trong cửa hàng, họ đã quyết định đưa tay lái trở lại với ống thân bị hỏng, hiện có . Họ lập luận rằng nếu tay lái đủ thấp , cần có đủ ống gốc bên trong tai nghe thì sẽ không có gì xấu xảy ra. Họ đảm bảo với tôi rằng tôi sẽ an toàn miễn là tôi không cố gắng nâng tay lái .

Câu hỏi 1: Tôi đoán có một lý do ống gốc bị "xéo" như thế. Tại sao? Có vấn đề gì nếu ống gốc của tôi bị hỏng và không bị xiên nữa? Tôi có nguy cơ phá vỡ nhiều thứ? Tôi có thực sự an toàn như LBS muốn đảm bảo với tôi không? .

Nếu tôi muốn, họ nói tôi có thể gọi cho họ và họ có thể lấy một thân mới và thực hiện thay thế. Ước tính tốt nhất của họ là khoảng 70 đô la cho thân cây và làm việc để thay thế nó.

Bây giờ, tôi có một số kinh nghiệm bảo dưỡng xe đạp - nhưng chủ yếu là những điều cơ bản. Tôi đã cố tình từ chối làm bất cứ điều gì đòi hỏi một cờ lê mô-men xoắn. Tuy nhiên, tôi chắc chắn đã xem chúng hoạt động trên tai nghe của mình bây giờ, vì vậy tôi khá tự tin vào sự hiểu biết của mình về cách mọi thứ khớp với nhau. Tôi nghĩ rằng tôi có thể tự thay thế thân cây.

Câu hỏi 2: LBS đoán rằng sẽ cần khoảng 40 đô la để có được thân cây, nhưng cũng nói rằng họ không biết đặt mua một thứ như vậy ở đâu vì đó là một chiếc xe đạp khá cũ. Có bất kỳ cơ hội nào tôi có thể nắm giữ nó với giá rẻ hơn không?

Câu hỏi 3: Nếu tôi nghĩ rằng tôi có thể tự thay thế thân cây, tôi có đang tự lừa dối bản thân mình không? Có khó không? Dễ dàng? Tôi có thể bỏ lỡ điều gì khi nhìn chúng hoạt động trên tai nghe của xe đạp?

Tôi đoán đó là những câu hỏi cấp bách nhất, nhưng tôi cũng chắc chắn nhiều hơn sẽ xuất hiện. Cảm ơn bạn đã dành thời gian để đọc!

Để tập trung vào Câu hỏi 1 - lý do ống gốc bị "xéo" là do nêm được kéo lên chắc chắn bên trong ống lái của ngã ba và tạo ra một kết nối chặt chẽ.

Không nên có / ma sát chèn tối thiểu khi thêm / loại bỏ thân cây bút lông. Nêm được kéo lên nhưng buộc phải chuyển tiếp vào thành trong của ống.

CÓ một điều tồi tệ là độ dốc bị phá vỡ

• Nêm có thể có hoặc không có một nắm bắt tốt bên trong của ống lái. Bạn có thể vặn tay lái trong khi vẫn giữ bánh trước ở giữa bắp chân không? Nếu có thì nó quá lỏng lẻo.

• Nếu cái nêm bị quá tải, nó có thể làm phồng ống lái. Điều này là tốt nếu giữa các cuộc đua vòng bi, nhưng nếu nó quá cao thì có một sự thay đổi nó đã làm hỏng vòng bi trên cùng. Hãy thử giữ vương miện ngã ba với chiếc xe đạp trong một giá đỡ hoặc treo, và cảm thấy giòn trong khi xoay nó.

Có lẽ bạn sẽ đồng ý để di chuyển xung quanh chiếc xe đạp này với thân cây bút lông, nhưng để yên tâm, tôi sẽ thay thế nó bằng một thân cây bút lông mới hoặc thay thế, hoặc gợi ý không có sợi từ Kibbee.

Thay thế một thân cây bút lông đúng cách có thể sẽ yêu cầu tháo gỡ một bên của các thanh. Điều này thường có thể được thực hiện để nó tiết kiệm bartape của bạn. Bạn cũng sẽ phải loại bỏ một đòn bẩy phanh nhưng không phải dây của nó. Tôi đã nhận được một cây cao 20 mm được sử dụng từ trang đấu giá địa phương với giá 10 đô la. Vì vậy, hầu hết các chi phí là lao động.

Bạn sẽ không cần phải chạm vào bất kỳ vòng bi để thay thế nó.

Đây là cách tôi sẽ khắc phục vấn đề. Tất cả điều này có thể được thực hiện bởi ai đó với các công cụ cơ bản và kiến ​​thức cơ bản.

Nhận một bộ chuyển đổi gốc quill-threadless và một thân mới . Điều này sẽ cho phép bạn lắp thân cây mới vào tay lái mà không cần loại bỏ bất cứ thứ gì khỏi thanh. Thân cây cũ có thể được loại bỏ một cách triệt để bằng cách loại bỏ bu-lông cinch và tách rời thứ đó vì nó đã bị hỏng và không còn phù hợp để sử dụng.

Sử dụng một thân cây không đầu mới sẽ cung cấp cho bạn rất nhiều thân cây để lựa chọn để bạn có thể tìm thấy độ dài và góc phù hợp để phù hợp với bạn một cách thoải mái và phù hợp với phong cách cưỡi của bạn.

Tôi không đề xuất những sản phẩm cụ thể đó, nhưng đó là những loại sản phẩm bạn nên tìm kiếm. Đảm bảo đầu tay cầm của thân cây có kích thước phù hợp với các thanh bạn đã sở hữu.

Tôi đã nhận được một bộ chuyển đổi gốc không có sợi một vài năm trước cho chiếc xe đạp cũ của tôi và nó làm cho bất cứ điều gì để làm với tay lái dễ dàng hơn nhiều.

Những gì bạn có bây giờ là một chút hack, nhưng nó có thể tạm thời tốt miễn là bạn không quá căng thẳng bằng cách nào đó, và nếu bạn có thể chịu đựng được thanh điều khiển thấp hơn. (Lưu ý, tôi chưa thấy thân cây của bạn bị nứt như thế nào và vì vậy không thể biết được tình hình tồi tệ đến mức nào.) có thể sẽ có xu hướng xoắn vào bạn, nó làm căng ngã ba một chút, và vì vậy cuối cùng bạn sẽ cần phải sửa nó.

Thân cây ban đầu được đặt nghiêng ở phía dưới sao cho mảnh hình nêm ở đầu bu lông cố định sẽ trượt dọc theo nó và nêm chặt vào ống nĩa. Nếu chỗ gãy hoàn toàn nằm ngang thì hiệu ứng nêm này sẽ không hoạt động tốt và tay lái sẽ có xu hướng dịch chuyển khi bạn đi xe. Không thấy nghỉ, tôi không thể nói vấn đề này là bao nhiêu.

Và cần lưu ý rằng có một số nguy hiểm là sự sắp xếp hiện tại có thể làm căng quá mức ống nĩa và khiến nó bị tách / nứt. Điều này hiếm khi xảy ra nhưng tôi đã thấy nó.

Điều khó khăn trong việc thay thế thân cây không phải là đưa nó vào ống ngã ba, mà là loại bỏ nó khỏi tay cầm. Bạn có tay nắm và cần phanh trên tay lái, và có thể là cần sang số, và một bên trong số đó sẽ phải được gỡ bỏ / thay thế để thay thế thân cây. Đây không phải là một nhiệm vụ khó khăn về mặt kỹ thuật (mặc dù việc loại bỏ sự kìm kẹp có thể đòi hỏi một số mánh khóe trong giao dịch) nhưng thật tẻ nhạt và anh chàng cửa hàng không thực sự lo lắng khi thực hiện nó. (Tôi luôn bực mình vì thiết kế thân cây này không có kẹp cho phép thay thế thân mà không gặp rắc rối này.)

Sự lựa chọn rõ ràng cho một thân cây mới là một sử dụng. Một chút khó khăn để tìm một kích thước phù hợp (ngoài sự tăng / bù của thân cây ảnh hưởng đến vị trí của nó, có đường kính của thân cây trong ống và tay cầm nơi nó được kẹp bởi thân cây - những cái này phải khớp với nhau). Nhưng đối với một chiếc xe đạp có giá vừa phải trong thời đại đó có lẽ hơn một nửa thân cây có cùng kích thước cơ bản.

Lý tưởng nhất là bạn nên mua cho mình một thước cặp vernier (loại nhựa rẻ tiền có thể có giá $ 5-10) để bạn có thể đi khắp nơi kiểm tra xe đạp "nhà tài trợ" tiềm năng một cách dễ dàng. Có rất nhiều xe đạp cũ ngồi xung quanh trong tầng hầm và nhà để xe, và bạn thậm chí có thể tìm thấy một người bán phế liệu trong thị trấn với một đống rác. (Gợi ý: Nếu bạn đi đến một bãi rác, hãy mang theo vernier của bạn, một vài cờ lê và tua vít, và một máy cắt dây tươm tất. Mua toàn bộ cụm tay cầm và chỉ cần cắt dây cáp, nếu bạn không thể dễ dàng tháo rời thân cây khỏi tay cầm trong sân.)

Criggie đã đúng, nhưng tôi sẽ không sử dụng nó như một khoảng cách dừng. Các cạnh nghiêng là các mặt phẳng nghiêng. Thắt chặt đai ốc làm cho phích cắm đi ra khỏi trung tâm vào thân cây. Điều này gây ra ma sát cao bên trong ống. Không quan trọng làm thế nào thân cây bị hỏng, nó sẽ không hoạt động như thiết kế.

Ngay cả với dung sai rất chặt giữa thân và ống lái vẫn có một số chuyển động rất nhỏ. Lý do tại sao bạn định kỳ kiểm tra nó để thắt chặt một lần nữa. Đó là lý do tại sao nó bị nứt. Các phong trào tương đối lớn.

Greas chắc chắn sẽ loại bỏ tiếng kêu, nhưng đó không phải là ý tưởng hay. Bạn muốn độ ma sát cao như bạn có thể có được nó. Bên cạnh việc tăng cân của bạn đôi khi, điều thực sự điều khiển chiếc xe đạp của bạn. Trong một chiếc xe, nó sẽ được gọi là phù hợp với cuộc sống và chân tay.

Tôi chắc chắn rằng bạn cũng thích xe đạp ở tốc độ. Một lần có thanh tay cầm bên trái bị gãy một nửa trên đường quốc lộ vào ban đêm. Đã cho cách, nhưng hãy để tôi sửa một số. Xấu xí, sợ hãi lớn. May mắn không có xe tải bất cứ nơi nào gần, hoặc xe hơi.

Loại bỏ một thân cây cổ điển sẽ đòi hỏi một số công việc (hoặc tiền nếu bạn trả tiền cho một cửa hàng để thực hiện công việc) bởi vì bạn sẽ cần phải gỡ bỏ / cài đặt lại bất cứ thứ gì được gắn vào tay cầm ở một bên (tay cầm băng dính / kẹp, cần phanh và / hoặc Bạn cần phải tháo tất cả mọi thứ gắn vào thanh tay cầm ở một bên, tháo thân cây khỏi cột ngã ba / tay lái (dễ dàng), nới lỏng bu-lông liên kết thanh tay cầm với thân cây, sau đó trượt thân cây ra của thanh tay cầm ở phía đó.
Tôi sẽ không đi xe đạp có thân bị gãy, ngay cả với một cái nĩa bằng thép chắc chắn ... Bạn sẽ có thể có được một thân cây một inch cho một ngã ba có ren với giá thấp hơn 40,00. ..