Hub có thể tồn tại mãi mãi?

Về lý thuyết, một trung tâm xe đạp có thể tồn tại mãi mãi nếu bạn tiếp tục đại tu nó (và nhận được những phát ngôn và vành mới, v.v.)?

Tôi muốn biết về tất cả các trung tâm, nhưng điều thực sự khiến tôi quan tâm là liệu các trung tâm băng cassette và các trung tâm phía trước có thể được đại tu nhiều lần và kéo dài 'mãi mãi' hay không.

Nếu vỏ là nhôm và chúng ta đang nói về toàn bộ và không chỉ các cuộc đua mang, câu trả lời theo nghĩa đen là không, bởi vì nhôm không có giới hạn mỏi. Cuối cùng nó sẽ nứt.

Đối với câu hỏi về một cuộc đua trung tâm, dù thực tế hay giả thuyết, có thể tồn tại mãi mãi theo bất kỳ cách sử dụng nào, đó là loại câu hỏi mà mọi người thích suy đoán nhưng tôi nghĩ bạn cần một kỹ sư mang để bắt đầu trả lời, vì vậy tôi sẽ nói Tôi không biết.

Trong thực tế, câu trả lời là hầu hết các cốc / nón có đủ đại tu phòng ngừa có thể được thực hiện để kéo dài rất, rất lâu, lâu hơn nhiều so với bình thường. Theo kinh nghiệm của tôi cho một trung tâm đẹp hơn với các cuộc đua rất khó khăn, được thực hiện chính xác, nó ít nhiều vô thời hạn. Tôi đã cố gắng để giữ cho các trung tâm khiêm tốn hơn đi theo cùng một cách và cố gắng mặc chúng ra ngoài mặc dù tôi đã cố gắng hết sức, nhưng tôi nặng và đi xe ở nơi ẩm ướt.

Có một cuộc trò chuyện bên lề về việc sử dụng vòng bi có độ cứng phù hợp với các cuộc đua, đây là một chủ đề thường được đề cập trong các cửa hàng xe đạp. Tôi không biết chi tiết nhưng tôi đã nghi ngờ rằng nó có thể quan trọng khá nhiều trong tuổi thọ dài hạn của một trung tâm.

Bao nhiêu flex trục đang trải qua cũng là một yếu tố khá lớn theo thời gian.

Tất cả các cơ chế tự do hao mòn cuối cùng theo như tôi biết.

Kỹ sư vòng bi - về mặt kỹ thuật, bạn có thể có ổ đỡ 'mãi mãi' bằng cách sử dụng đúng vật liệu và bôi trơn - HOẶC, thay đổi đường bao làm tăng khả năng chịu lực đến điểm mà tải trọng hướng tâm, trục và thời điểm áp dụng rất nhỏ so với công suất mà họ không bao giờ mặc. Phương pháp sinh tồn này phụ thuộc vào con dấu của bạn là không thấm nước và tuổi thọ dầu mỡ để ngăn ngừa FOD và điều kiện bôi trơn cận biên.

Giữ mức độ căng thẳng hertzian trung bình thấp, hoặc thay thế các bộ phận bằng các loại vật liệu chống mài mòn là hai lựa chọn để đi từ bình thường đến cực kỳ lâu dài. Hãy nhớ rằng, ổ trục xe đạp sáng tạo nhất vẫn là một mặt hàng thương mại bình thường khi so sánh với những gì được chế tạo, ví dụ, một tuabin trong một tên lửa, do đó, có những mức độ phát triển chưa đưa nó vào thị trường tiêu dùng như giá cả bị cấm

Tôi muốn đặt cược rằng với khoảng $ 22000USD, tôi có thể tạo cho bạn một bộ vòng bi trung tâm sẽ tồn tại lâu hơn tuổi thọ của chính bạn hoặc chiếc xe đạp. Mặc cả phải không? :)

Một trung tâm phía trước chứa một vài bộ phận bị hao mòn nhưng có thể được thay thế: quả bóng, hình nón, trục và trục (thiết kế hiện đại hơn tồn tại). Tôi sẽ không gọi đó là "mãi mãi". Đặt theo một cách khác: nếu bạn không thay thế các bộ phận này theo thời gian, trung tâm sẽ bị hỏng.

Không phải tất cả các trung tâm đều được phục vụ đầy đủ. Tôi có một Chris King mà tôi đã phải xây dựng lại hoàn toàn với hơn 200 đô la. Thậm chí đã phải thay thân. Bạn có thể có được trung tâm thép không gỉ Chris King với giá 500 đô la Mỹ mà khó có thể phá hủy trong cả cuộc đời. Các trung tâm Chis King trên 1000 đô la nhiều hơn cho sức mạnh (và chúng sẽ tồn tại trong một vài năm).

Có, nói chung họ có thể, nếu họ được đại tu khi cần thiết (bóng lỏng hoặc vòng bi đạn). Và quan trọng nhất, vòng bi trung tâm cần được điều chỉnh chính xác, không quá chặt hoặc quá lỏng ...