Khi tôi áp dụng cả hai phanh đi ở tốc độ vừa phải, phải mất một vài phút trước khi xe đạp dừng lại và tôi có thể nghe thấy tiếng lốp xe trượt phía sau.
Má phanh dường như hoạt động tốt vì các bánh xe nhanh chóng ngừng quay, chỉ là chiếc xe đạp tiếp tục trượt ngay cả khi lốp xe bị khóa.
Đây có phải là hành vi bình thường không, và tôi có thể làm gì để cải thiện sức mạnh / khả năng phản hồi của phanh? Nó có thể là một vấn đề cao su lốp?
Xe đạp của bạn bao nhiêu tuổi Những loại phanh để họ có, vành hoặc đĩa? Nếu vành, bao nhiêu tuổi là má phanh? Tôi nghi ngờ má phanh của bạn đã cũ và bị oxy hóa, do đó rất cứng và đang TẮT hoặc BẬT. Má phanh mới mềm hơn và có nhiều biến điệu hơn ... "TẮT, bật một chút, bật trung bình, BẬT, Panic-ON." Lốp xe trượt trên mặt đất vì má phanh sẽ bị trượt và chúng thì không.
—
Criggie
Nếu bánh xe khóa ngay lập tức mà nói rằng lực kéo giữa lốp và đường là vấn đề. Không có gì bạn có thể làm về nó, thực sự, nếu lốp xe có lốp hợp lý trên chúng. Trong những trường hợp hiếm hoi, lốp xe có thể cũ và quá cứng, hoặc bạn có thể có một thương hiệu lốp lẻ với cao su siêu cứng, nhưng điều này là không thể.
—
Daniel R Hicks
Nếu khiếu nại của bạn là lốp xe khóa quá dễ dàng, đó thường là một vấn đề với má phanh. Bạn có thể đổi chúng lấy một bộ ít "lấy" - một cửa hàng xe đạp tốt có thể giúp bạn ở đây.
—
Daniel R Hicks
Bạn đang đi trên bề mặt nào? Đường nào? Vết bẩn? Một số làn đường xe đạp quanh đây thu thập sỏi, vv và độ bám được giảm đáng kể. Việc trượt bánh sau khá dễ dàng, đặc biệt nếu bạn không cân nặng nhiều - khó hơn nhiều so với trượt phía trước nhưng sẽ gặp nhiều vấn đề hơn nếu bạn làm vậy. Có lẽ bạn cần sử dụng mặt trước nhiều hơn một chút.
—
Chris H
Đó là điểm mà bạn phải giảm lực kéo trên cần gạt, tức là điều chỉnh công suất phanh, cách hệ thống ABS trong xe hơi của bạn làm. Một bánh xe trượt có lực phanh ít hơn so với bánh xe quay.
—
Carel