Bên trong của pivots xe đạp treo đầy đủ của tôi bị nứt!

Điều này có bình thường không? Tôi chỉ nhận thấy nó khi tôi đang làm sạch chiếc xe đạp của tôi sau một ngày dài xuống dốc mtb. Là những ốc vít? Cảm ơn cho bất kỳ trả lời.

Bạn có chắc chắn những bu lông lục giác bị nứt?

Thay vào đó họ chỉ có thể lột chrome. Bu lông lục giác có xu hướng tích tụ nước và bụi bẩn và do đó ăn mòn. Nó chỉ có thể bị bong tróc bề mặt của chrome.

Tôi chọc vào chúng bằng một miếng đá sắc nhọn và xem liệu nó chỉ bị bong tróc bề mặt của crôm hay nếu bu lông thực sự bị nứt. Nếu đó là trước đây bạn có thể bỏ qua. Nếu đó là cái sau, hãy làm theo đề xuất của @ criggie.

Tin tốt là những bu lông không tải các bộ phận chịu lực trực tiếp. Tin xấu là những người đang giữ các bộ phận chịu tải tại chỗ, do đó, sự thất bại của bu-lông sẽ cho phép các trục quay bị hỏng rất nhanh.

Tôi thực sự khuyên bạn nên lấy chúng ra và nhận thay thế từ nhà sản xuất khung của bạn.

Hãy xem câu trả lời cho câu hỏi này về việc cắt bu lông cánh quạt để ý xem có ít thịt bò giữa đầu và trục không? Thiệt hại cho đầu bu lông cần phải được sửa chữa.

Đưa chúng ra ngoài và kiểm tra xem chúng có rỗng không, có thể đó chỉ là những mũi khoan từ gia công hex.

Đó là những đồ tạo tác hoặc chip do việc chuốt hex vào đầu bu lông. Không có gì phải lo lắng nhưng hãy hỏi thợ máy nếu bạn muốn chắc chắn.

Đó là vật liệu còn sót lại từ việc chuốt đầu hex trong bu lông.

chuốt là một quá trình gia công trong đó vật liệu được loại bỏ. Trong trường hợp này, bên trong của hex được hình thành với một công cụ chuốt

Chuốt trong tài liệu tham khảo này: Đóng một công cụ hình lục giác vào lỗ tròn trong bu lông (có thể được thực hiện khi bu lông nóng đỏ) để tạo ra hình lục giác cho cờ lê allen. Đẩy vật liệu từ các cạnh của lỗ xuống và để lại những con chip rách rưới trông lạ lùng mà bạn nhìn thấy khi dụng cụ được rút ra. Nhôm bao quanh một bu lông cường độ cao như vậy có thể sẽ thất bại rất lâu trước khi bu lông thất bại.