Xe đạp có vẻ kém ổn định hơn khi sử dụng túi tay cầm


12

Trong chuyến đi 3 tuần gần đây, tôi đã sử dụng túi tay cầm (cùng với hai túi sau) để mang theo những thứ tôi cần. Trong túi xách tay cầm, tôi mang theo máy ảnh phản xạ, điện thoại, ngân hàng điện và một ít kẹo.

Mặc dù xe đạp của tôi thường cảm thấy rất ổn định, nhưng vài ngày đầu tiên với túi tay cầm là một cơn ác mộng: tay lái liên tục cảm thấy rất chao đảo, đến mức tôi phải kiểm tra nó không bị lỏng. Sau đó, tôi đã quen với cảm giác đó, nhưng vẫn không thể hoàn toàn tin tưởng vào chiếc xe đạp.

Túi tay cầm có thể gây ra hành vi như vậy không, và làm cách nào để giảm thiểu?

Chỉnh sửa: Tôi đã có một hình ảnh của túi tay cầm để đưa ra ý tưởng về kích thước. Về việc gắn kết, bản thân chiếc túi được giữ chắc chắn trên tay cầm và nội dung cũng không có nhiều khoảng trống để di chuyển bên trong, có thể nhỏ hơn một centimet. Túi phản xạ về cơ bản chỉ còn lại không gian cho điện thoại thông minh.

nhập mô tả hình ảnh ở đây


1
Một túi tay cầm chỉ nên được sử dụng cho các mặt hàng tương đối nhẹ. Và bất kể nó chứa cái gì cũng cần phải được buộc chặt, vì vậy nó không bị lung lay.
Daniel R Hicks

Bạn có chắc chắn các túi phía sau không phải là một yếu tố. Bạn đã thử phía trước không có túi phía sau.
paparazzo

@Paparazzi, tôi đã thực hiện khoảng 50 km chỉ với cái trước, nhưng đó là sau chuyến đi khi tôi đã quen với cảm giác đó.
L.Dutch - Phục hồi Monica

2
Chiếc túi đó là một con đường rất dài ở phía trước - có lẽ phù hợp hơn để thả các thanh nơi tay của bạn (trên mui xe) nằm thẳng hàng ở giữa túi. Hãy thử vung nó xuống nhiều hơn để treo và xem xử lý có cải thiện không.
Criggie

1
Nếu đó là một gắn kết Rixen & Kaul KLICKfix - trông giống như nó - thì tôi nghĩ rằng nó được gắn sai. Ảnh này từ trang web của họ cho thấy cáp ổn định (mà họ đã để lỏng) theo cách khác với ảnh của bạn. Đó chỉ là để ngăn chiếc túi quay về phía trước, vì vậy nó có thể không giúp ích gì, nhưng vẫn đáng để sửa.
Vô dụng

Câu trả lời:


22

Có, túi có thể gây ra sự bất ổn. Vật lý khá đơn giản.

Thông thường, một chiếc xe đạp là tự ổn định. Nếu bạn xoay tay lái sang trái, bạn lái sang trái và xe đạp nghiêng sang trái. Tuy nhiên, việc rẽ cho một lực ly tâm ở bên phải, điều này khiến cho chiếc xe đạp muốn nghiêng về bên phải, đến lượt nó, nó thẳng ra.

Với một túi trên tay lái, mọi thứ thay đổi. Với chiếc xe đạp hoàn toàn thẳng đứng, trọng lượng của túi hoạt động hoàn toàn xuống dưới và không làm gì để xoay tay lái. Tuy nhiên, khi chiếc xe đạp nghiêng về bên trái, chiếc túi có thể tự hạ thấp bằng cách xoay tay lái xa hơn về bên trái. Nếu túi đủ nặng, hiệu ứng này sẽ khắc phục sự ổn định tự điều chỉnh của xe đạp và bây giờ bạn có một hệ thống phản ứng nhẹ với bên trái bằng cách cố gắng xoay mạnh hơn (phản hồi tích cực) thay vì tình huống thông thường là phản ứng với một cú rẽ nhẹ sang trái bằng cách cố gắng đi thẳng trở lại (phản hồi tiêu cực). Đây là sự bất ổn mà bạn cảm thấy trong khi đi xe.


Chắc chắn là một phần lớn, vâng. Sự thay đổi của trọng lượng khi túi không hoạt động như một miếng cứng (như phần còn lại của mặt trước của xe đạp, phần lớn) làm tăng cảm giác yếu đuối cũng có xu hướng làm giảm "lòng tin".
Đã xóa người dùng

17

Đó là hành vi khá bình thường. Bạn chỉ ra rằng bạn đã quen với nó, nhưng không thể "tin vào chiếc xe đạp". Đó là một kịch bản rất giống với việc chuyển sang một chiếc xe đạp mới với nhiều hình dạng khác nhau và không tin tưởng vào chiếc xe đạp, cơ thể và bộ nhớ cơ học của bạn cần có thời gian để điều chỉnh. Trọng lượng được buộc ở phía trước tay lái của bạn có xu hướng làm điều này, đặc biệt là khi nó lắc lư một chút hoặc tự do di chuyển.

Tôi đã thực hiện một số cuộc đua đòi hỏi một hệ thống ngủ mùa đông mà cuối cùng tôi phải buộc dây đeo hơn 10 pound (4,5+ kg) túi ngủ -20 ° F (-29 ° C) ở phía trước xe đạp của tôi Vài giờ đầu tiên đạp xe (nếu tôi không tập luyện với nó) là điều tồi tệ nhất, nhưng cuối cùng cơ thể bạn thích nghi với cảm giác. Nó chắc chắn ảnh hưởng đến việc xử lý trên tuyết và ngay cả sau khi cơ thể tôi đã quen với trọng lượng, phải mất một chút trước khi xử lý tốt hơn bắt đầu có vẻ bình thường.

Thực sự chỉ có hai điều bạn có thể làm, đóng gói càng nhẹ càng tốt (nếu bạn CẦN đóng gói trên tay lái của bạn) và đảm bảo tải được bảo đảm để trọng lượng không có cảm giác cẩu thả với nó. Khi đảm bảo tải trọng, đảm bảo bạn không can thiệp vào dây cáp hoặc làm hỏng chúng. Đơn giản chỉ cần nghiền mọi thứ chống lại dây cáp của bạn sẽ / có thể gây ra sự cố dịch chuyển hoặc phanh.


7
Theo kinh nghiệm của tôi, nó đặc biệt là sự chao đảo của chiếc túi hơn là trọng lượng của chiếc túi gây ra cảm giác bất ổn.
Penguino

10

Đúng. Đừng sử dụng túi tay cầm nếu nó ảnh hưởng xấu đến việc xử lý xe đạp của bạn.

Có lẽ khung của bạn không phù hợp với túi tay cầm - thông thường là một ngã ba có nhiều đường mòn (tức là một ngã ba phong cách lưu diễn ổn định) sẽ là tốt nhất.

Nếu xe đạp của bạn là một chiếc xe đạp "co giật" hoặc "phản ứng nhanh" hoặc thể thao, thì chiếc túi sẽ đặt trọng lượng sai về phía bên và về cơ bản hoạt động giống như ngã ba bị đảo ngược.

Vì vậy, bạn chỉ nên đặt những thứ nhẹ trong túi tay cầm của bạn. Quần áo sẽ là về nó.

Thay vào đó, bạn có thể tìm thấy một giá đỡ phía sau hoạt động tốt hơn cho bạn, hoặc có thể là panniers phía trước. Họ buộc dây thấp xuống và đặt trọng lượng của chúng đều trên nĩa thay vì "ở phía trước" của người lái.

Panniers phía sau hoặc một túi khung có thể làm việc cho bạn. Nếu bạn có nhiều đồ đạc, một chiếc xe đạp tải hoặc thậm chí một xe kéo chở hàng có thể là một giải pháp tốt hơn.


5
Một lưu ý về panniers phía trước: nếu tải không đồng đều, chúng sẽ tệ hơn khi xử lý so với túi tay cầm. Tôi thỉnh thoảng phải đi xe một vài dặm với một thúng trước duy nhất của một vài kg và nó khá "thú vị". (+1)
Chris H

3
Quần áo thì nặng. Nhiều nhất là một chiếc áo khoác rất nhẹ hoặc một cái gì đó thuộc về bản chất đó. Và panniers phía trước là một vấn đề nếu tải không được bảo mật tốt để nó không bị lung lay.
Daniel R Hicks

2
@ChrisH; một lần nữa, điều đó đi xuống hình học xe đạp. Tôi đã đặt một pannier phía trước (tức là chỉ bên trái, không có gì ở bên phải) trên chiếc xe đạp du lịch rất ổn định của tôi và hầu như không nhận thấy sự khác biệt. Con đường dài trên đó.
Jason

Bạn có thể giải thích những gì bạn có nghĩa là "đường mòn" đối lập với twitchy / responsive?
Không ai là

1
@Jason đó là hợp lý. Tôi đang mua sắm cho một khách du lịch tại thời điểm này - tôi tự hỏi làm thế nào điều đó sẽ xử lý.
Chris H

2

Các tùy chọn khác (cho rằng bạn đã có panniers phía sau) bao gồm:

  • túi ống hàng đầu (cho điện thoại, gói điện và đồ ăn nhẹ nhưng không phải máy ảnh).
  • một túi thân cây (trên đỉnh của giá đỡ phía sau)
  • sắp xếp lại để những thứ nặng nề nằm trong panniers
  • một cái ba lô. Đó là những gì tôi mang theo máy ảnh DSLR vì tôi có ba lô máy ảnh.

Túi tay cầm của tôi đề nghị một cái gì đó như 2kg. Trên 3 khoảng đó là twitchy nhưng OK trên hybrid của tôi.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.