Những loại xe đạp họ đi trong Tour de France?

Tôi đã xem xét rất nhiều về phạm vi bảo hiểm của Tour de France. Tất cả sự chú ý là về người đi xe đạp, và không chú ý bất cứ điều gì trên các chu kỳ. Ngay cả trong các bức ảnh hoặc video, chúng ở rất xa hoặc xe đạp đang di chuyển rất nhanh, bạn không thể biết chúng đang đi gì.

Tôi biết tôi chắc chắn không thể mua bất cứ loại xe đạp nào họ đang sử dụng, và nó sẽ không thực tế đối với tôi khi lái một chiếc kể từ khi tôi đi làm chứ không phải đua. Tôi chỉ rất tò mò về vấn đề hàng đầu của xe đạp là gì. Khi tôi nhìn vào những chiếc xe đạp cao cấp trong các cửa hàng hoặc trực tuyến, tôi không thể biết chúng thực sự vượt trội hay chúng chỉ được tải với những mánh lới quảng cáo đắt tiền.

Những khung hình, phanh, ghế, bánh răng, lốp xe, vv là những đối thủ cạnh tranh hàng đầu thế giới đang sử dụng?

Trọng tâm là các tay đua, bởi vì những chiếc xe đạp không quá khác biệt với nhau. UCI (hiệp hội người đi xe đạp quốc tế) quy định chặt chẽ hình dạng và trọng lượng của xe đạp, và giải pháp kỹ thuật nào được chấp nhận, vì vậy các nhà sản xuất tài trợ chỉ có thể cạnh tranh trên các tính năng tương đối nhỏ như ống khí động học hoặc độ cứng khung. Đây không phải là quan trọng thực tế cho một người đi xe đạp hàng ngày.

Một chiếc xe đạp cấp cao nhất hiện nay sẽ có

• khung bằng nhôm hoặc sợi carbon, với sự tập trung gia tăng vào khí động học theo trọng lượng (vì tương đối dễ dàng đạt được trọng lượng tối thiểu UCI là 6,7kg bất kể)
• luôn luôn là một ngã ba sợi carbon
• hoặc bánh xe siêu nhẹ hoặc khí động học, tùy thuộc vào loại người lái và nhu cầu của giai đoạn cụ thể
• Campagnolo Super Record, Shimano Dura Ace hoặc SRAM Red, tùy thuộc vào ai là nhà tài trợ

Các Trek Madone 6 Series là khá điển hình ... đội Mỹ đã cưỡi những cho số của Du lịch và cuộc đua giai đoạn nổi tiếng khác là tốt. Bạn có thể mua về cơ bản cùng một chiếc xe đạp; đó là một khung carbon hàng đầu với các thành phần hàng đầu được cài đặt.

Nhiều chiếc xe đạp "đội" được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác và được sơn đơn giản với màu sắc đội thích hợp. Xe đạp tất nhiên được xây dựng theo thông số kỹ thuật của từng người lái để phù hợp là hoàn hảo. Trong nhiều năm, không có gì bí mật rằng nhiều chiếc xe đạp của đội là khung của Lightspeed được trang bị các bộ phận Campy cấp cao nhất và được sơn một cách thích hợp.

Kiểm tra trang web này, họ có bài viết chi tiết và hình ảnh của xe đạp chuyên nghiệp thực tế. Thậm chí có một vài chiếc xe đạp từ TDF năm nay đã ở đó.

http://www.cyclingnews.com/tech

Một điều tôi không biết là các tay đua chuyên nghiệp hàng đầu hiện nay (đặc biệt là các đội pro UCI) thường là "bảng quảng cáo" của ngành công nghiệp xe đạp nói chung. Chúng được cung cấp bởi các công ty với bộ khung, nhóm, bánh xe và những người khác. Không nhất thiết họ tin rằng xe đạp của họ là nhanh nhất có sẵn, thậm chí không phù hợp với họ là tốt nhất. Trek, Special, Pinarello hay Canyon được chọn vì hiệu suất của chúng? Không. Những thứ đó được sử dụng vì những công ty đó yêu cầu người lái 'quảng cáo' xe đạp của họ.

Như vậy, hầu hết những chiếc xe đạp của họ không được sản xuất theo yêu cầu, giống như những chiếc tương tự có bán trên các cửa hàng địa phương của bạn. Có lẽ với bức tranh độc quyền, nhưng ngay cả những mô hình 'pro color' cũng được (nếu bị giới hạn) phát hành cho chúng tôi.

Tôi đã thu thập thông tin về xe đạp của tất cả những người chiến thắng Grand Tour, nhưng đối với Tour de France, đây là danh sách của 15 năm qua. Về mặt kỹ thuật, 1999-2005 không nên có người chiến thắng, nhưng vẫn để tham khảo.

    | Framesets & Manufacturer      | Groupset & Manufacturer  |
----+------------+------------------+------------+-------------+
2014|Specialized |Tarmac S-WORKS    | Campagnolo |Super Record |
2013|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2012|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2011|BMC         |SLR01             | Shimano    |Dura-Ace     |
2010|Specialized |Tarmac S-WORKS    | SRAM       |Red          |
2009|Trek        |Madone 6          | SRAM       |Red          |
2008|Cervelo     |R3-SL             | Shimano    |Dura-Ace     |
2007|Trek        |Madone 5.2        | Shimano    |Dura-Ace     |    
2006|Pinarello   |Dogma-FPX         | Campagnolo |Record       |
2005|Trek        |Madone SSLx       | Shimano    |Dura-Ace     | 
2004|Trek        |Madone SL         | Shimano    |Dura-Ace     | 
2003|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2002|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2001|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2000|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
1999|Trek        |5500              | Shimano    |Dura-Ace     | 

Một số ghi chú ngẫu nhiên ...

• Chiếc xe đạp chiến thắng carbon đầu tiên xuất hiện vào năm 1986, và kể từ đó, chất liệu của xe đạp đua đã dần được thay thế bằng cacbon.
• Mặc dù bây giờ xe đạp được công nhận là 'tên xe đạp' và 'nhà sản xuất', nhưng khái niệm đó ít xuất hiện cho đến khoảng những năm 1980. Chúng ta vẫn có thể biết những gì các công ty sản xuất những chiếc xe đạp đó (ví dụ như Gitane hoặc Peugeot) hoặc những gì các công ty sản xuất ống khung (ví dụ Reynold hoặc TVT), nhưng tôi nghĩ ai đã tạo ra chúng cũng có vấn đề vào thời điểm đó, trong khi hầu hết mọi thứ hiện nay đều được tạo ra ở châu Á.
• Danh sách này khá chi phối Shimano, nhưng thực sự đó là nơi cuối cùng họ bắt đầu làm như vậy.

Năm nay Bradley Wiggins đã sử dụng Pinarello Dogma 2 (chỉ khung) - có giá chỉ dưới 4k bảng Anh. Tìm thấy bài viết tuyệt vời này về những chiếc xe đạp mà các huy chương vàng Olympic sử dụng mà bạn có thể thấy hữu ích ... http://www.theranktank.com/blog/2012/08/deciding-which-bike-to-get-look-at- what-our-olympians-ride- /

Nhóm NetApp có một bài viết về nhà tài trợ Xe đạp của họ Simplon cho Giro d'Italia:

Đội đua đường trường chuyên nghiệp tốt nhất của Đức Đội NetApp cưỡi các nguyên mẫu sẵn sàng cho cuộc đua của chiếc NEXIO aero-roadbike mới của SIMPLON trong Giro d'Italia. Về mặt khái niệm, NEXIO kết hợp tốt nhất của cả hai thế giới trong sân xe đạp chuyên nghiệp hiện tại của đội. Nó chia sẻ tính khí động học hàng đầu của cỗ máy kéo thời gian MR.T của SIMPLON cũng như độ nhẹ và độ cứng đặc biệt của chiếc xe máy PAVO có hình dạng truyền thống hơn.

Nguồn: http://www.teamnetapp.com/en/news/detailview/news/team-netapp-rides-simplons-new-nexio-aero-roadbike-at-the-giro-ditalia-2012/