Tại sao RockShox nói rằng bạn không nên sử dụng bu-lông trên trục trên nĩa của họ?


11

Tôi đã mua một ngã ba treo RockShox cho một chiếc xe đạp leo núi tôi đang xây dựng. Kế hoạch của tôi là sử dụng một bánh xe với mộtShimanoMáy phát điện trung tâm Shimano DH-3N72 tôi có từ trước đó. Các trung tâm có một bu lông bình thường trên trục (9mm?). Trước khi cài đặt nĩa, tôi đang đọc hướng dẫn và họ đặc biệt đề cập đến bạn chỉ nên sử dụng một bản phát hành nhanh hoặc thông qua trục trên nó, " Không sử dụng bu-lông trên trục với nĩa ". Khi tôi cố gắng, các bu lông bánh xe và trục dường như phù hợp hoàn hảo.

Tôi hiểu rằng các hướng dẫn về ngã ba không phải là thứ gì đó để bỏ qua một cách nhẹ nhàng, nhưng tôi muốn biết lý do tại sao họ tư vấn rõ ràng chống lại điều này?

Bạn phải căng các bu lông với mô-men xoắn 6 - 8 Nm, nhiều hơn mức giải phóng nhanh mà tôi tưởng tượng. Nhưng tôi không thể tưởng tượng điều này sẽ có ảnh hưởng đến ngã ba?

Ngoài ra, nó sẽ dễ dàng thay thế để bắt vít vào trục bằng một bản phát hành nhanh chóng hay trung tâm cần phải khác nhau cho điều đó?

Chỉnh sửa: đúng loại hub

Chỉnh sửa: thêm hình ảnh của trung tâm để làm rõ các loại bu lông.

bên trái bên phải


3
Đây là một câu hỏi hay. Tôi giả sử bạn có nghĩa là bạn có một trung tâm máy phát điện trục. Tôi đã không nhận thấy rằng trong hướng dẫn trước đây. Tôi nghĩ rằng tỷ lệ cược cao là một cảnh báo chung có liên quan đến xu hướng các trục trung tâm bị cắt, mà theo các con số thường khá kỳ cục, để các hạt trục nhai ra những người bỏ học. Rất nhiều xe đạp nhảy bẩn 26 "và 24" đi kèm với dĩa treo và trục được cắt. Thay thế trục trên một trung tâm máy phát Shimano là một trong những điều có thể là một khả năng lý thuyết xa vời nhưng sẽ yêu cầu nhảy qua nhiều, rất nhiều vòng.
Nathan Knutson

Có hai loại hạt khác nhau: loại thường và có mặt răng cưa để chống trượt và những loại được làm bằng hai phần mà vòng răng cưa chỉ ấn vào vật rơi ra và không đào sâu vào vật liệu như máy mài khi bạn siết chặt đai ốc. Sự thận trọng trong hướng dẫn có thể khuyên chống lại loại đầu tiên và rẻ hơn. (Vòng đệm có răng cưa cũng tồn tại và cũng sẽ ổn thôi.) Nếu các loại hạt không phải là loại đầu tiên, tôi sẽ bỏ qua cảnh báo. Chỉ cần kiểm tra độ kín thường xuyên vì chuyển động của nĩa cũng có thể nới lỏng chúng.
Carel

Cảm ơn @Carel đã bình luận. Tôi đã thêm một số hình ảnh của trung tâm để hiển thị các loại hạt. Tôi đoán đây là loại đầu tiên bạn mô tả, phải không?
cơn gió

1
Tôi nghĩ rằng @Carel là đúng, nhưng sẽ không hại gì khi gửi rockshox một email nhanh chóng và có thể viết một câu trả lời kinh điển.
Batman

1
@Carel, thực sự, đó là cách bạn thắt chặt chúng. Nếu tôi có thể tìm thấy địa chỉ email, tôi sẽ kiểm tra lại bằng SRAM, nhưng tôi sẽ bắt đầu sử dụng bánh xe. Cảm ơn vì lời khuyên.
cơn gió

Câu trả lời:


1

Tôi đã đi đến một số giả định tại sao bạn không nên sử dụng trục bu-lông. Thật khó để vặn trục bảo quản thanh trượt ngã ba trong một mặt phẳng. Họ có thể được định vị ascrew, vì vặn các đai ốc theo hướng ngược lại. Nó không phải là một vấn đề trong hệ thống treo xe máy vì thiếu nẹp ngã ba. Nhưng ở đây? giả sử bạn ngồi trước bánh trước và có hai cờ lê, mỗi cái một đai ốc. Khi bạn siết đai ốc bên trái, thanh trượt bên trái được kéo lại bằng đai ốc và khi cùng lúc bạn siết chặt thanh trượt bên phải, nó sẽ được kéo về phía trước. Nẹp ngã ba ngăn thanh trượt quay trở lại vị trí ban đầu, một mặt phẳng. Điều này dẫn đến việc đình chỉ không di chuyển tự do, vì căng thẳng hơn được đặt lên "bề mặt trước" của dây chằng bên trái.

"Ascrewing" này rất dễ quan sát khi bạn lắp một tấm chắn bùn kiểu cũ với tấm chắn bùn được gắn trên trục xe.

Tôi chắc chắn rằng bạn có thể sử dụng bu-lông và vặn nó đúng cách (bằng cách sử dụng đai ốc và miếng đệm thích hợp và bằng cách bôi trơn miếng đệm - không gian đai ốc). Hãy nhớ rằng, hướng dẫn sử dụng / dịch vụ phải được chứng minh là ngu ngốc.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.