Đây là một câu hỏi kinh điển hy vọng sẽ bao gồm tất cả các câu hỏi mà chúng tôi yêu cầu chúng tôi xác định năm nào một chiếc xe đạp được sản xuất (xe đạp của tôi bao nhiêu tuổi, khung của tôi bao nhiêu tuổi, v.v.). Mỗi "câu trả lời" nên giải quyết một cách khác nhau để xác định năm sản xuất của một chiếc xe đạp. Ở một mức độ nào đó, những điều này cũng sẽ giúp bạn thu hẹp mô hình cũng như nó sẽ cho bạn biết những đặc điểm khác biệt để xem xét.
Khoảng câu trả lời sẽ bao gồm những thứ như:
Tay quay Skiptooth
Dấu ngoặc đáy (BB30 / 90, v.v.)
Xích hình elip
Phát hành nhanh so với các trục thông qua đương đại
Làm thế nào các tay lái gắn vào ngã ba (quill so với ren)
Hệ thống phanh (đặc biệt với xe đạp leo núi: v-phanh, kéo trực tiếp, v.v.)
Thay đổi đường dốc và ghim trên băng cassette / đĩa xích và dây xích (so với đĩa xích phẳng)
Vật liệu khung (ví dụ: chuyển từ thép hình ống sang sử dụng CF và nhôm hydroformed)
Loại ống khung (ví dụ ống Reynold 531 được giới thiệu vào khoảng năm 1934, vẫn được sử dụng cho đến ngày nay; ống Reynold 501 được giới thiệu vào khoảng năm 1983). Vì vậy, một khung với decal 501 gốc không thể lấy từ 70 ', decal 531 không giúp được gì nhiều vì phạm vi nhiều năm được sản xuất. Ngoài ra, xem Đề can.
* Đề can: kiểu dáng / thiết kế, số lượng, vị trí, màu sắc, vv có thể giúp không chỉ xác định mô hình, mà còn cả năm sản xuất. Nhiều thiết kế decal thay đổi cho cùng một mẫu xe đạp thường hàng năm, với các phiên bản đặc biệt / giới hạn thậm chí còn cụ thể hơn. Điều này chỉ áp dụng nếu đề can là bản gốc hoặc đã được thay thế với thiết kế giống hệt nhau. Đề can ống (Reynold, Columbus, v.v.) cũng thay đổi thiết kế cho cùng một loại ống được thực hiện trong các năm khác nhau, mặc dù những thay đổi không được thực hiện thường xuyên và các nhà sản xuất không phải lúc nào cũng dán đề can Nhãn hiệu ống lên mọi mô hình. Những chiếc xe đạp trước đây có xu hướng ít cầu kỳ hơn, ít màu sắc hơn, số lượng đề can ít hơn.
Headbadges: hầu hết những chiếc xe đạp đời đầu đều có "huy hiệu" thực tế, thường khá chi tiết và lạ mắt, được làm bằng kim loại, sau đó là nhựa và cuối cùng chỉ sử dụng đề can trên headTube. Hầu hết các xe đạp bị mất huy hiệu kim loại trong thập niên 60 và đầu thập niên 70, mặc dù một số thương hiệu vẫn có huy hiệu thực tế cho đến ngày nay, nhưng nói chung, một huy hiệu thực sự cho thấy một chiếc xe đạp mô hình trước đó.
Phong cách bỏ học (bao gồm cả môi luật sư sau này)
Sự hiện diện hay vắng mặt của gương phản xạ CPSC (chỉ ở Hoa Kỳ)
Phương pháp sản xuất (ví dụ, chuyển từ vấu sang hàn TIG)
Số lượng bánh răng (chuyển từ 2x5 mười tốc độ sang 3x8, 2x9, 1x11, v.v.)
Kiểm tra thiết kế lug: pantographs, cut-out, tem, hàn tùy chỉnh / nộp, chrome, fork crow n quét, vv
Khung / Fork Braze-ons. Xe đạp đua có xu hướng ít phanh hơn vào đầu năm sản xuất. Hầu hết các tay đua của 60 và trước đó có rất ít hoặc không có hướng dẫn / điểm dừng cáp, bộ chuyển đổi, giá thầu, v.v. Vào những năm 80, nếu nó được kẹp, đó là dấu hiệu của các mẫu rất rẻ và hầu hết các khung đều có dây bện cho tất cả các loại cáp, với nhiều ông chủ chai và phụ kiện tùy theo kiểu dáng và cách sử dụng.
và kể từ đó trở đi. Vui lòng chỉnh sửa câu hỏi này nếu bạn có câu trả lời không có trong chỉ mục trên.
Một vài cảnh báo:
Chủ sở hữu trước đó có thể đã thay thế hoặc nâng cấp các thành phần trên xe đạp, vì vậy hướng dẫn này chỉ áp dụng cho thiết bị gốc
Có một sự chậm trễ giữa việc giới thiệu một công nghệ (chẳng hạn như dịch chuyển theo chỉ mục) và khi các nhà sản xuất bắt đầu bán sản phẩm sử dụng nó. Các nhà sản xuất cấp thấp có thể tiếp tục sử dụng công nghệ đã lỗi thời nghiêm trọng (chẳng hạn như cranks một mảnh, freewheels hoặc quill cems) vì rẻ hơn để làm như vậy.
Một số xe đạp được chế tạo theo phong cách Retro, nhưng với các thành phần hiện đại. Xe đạp Hà Lan, tàu tuần dương cà phê thời thượng, và tàu tuần dương bãi biển có thể hiện đại nhưng có vẻ là phong cách của những năm 1950. Những xu hướng này có vành và phanh hiện đại như một món quà.
Lưu ý rằng xe đạp.stackexchange không định giá xe đạp. Xe đạp của bạn trị giá bao nhiêu tùy thuộc vào địa điểm của người mua và người bán, người mua muốn chiếc xe đạp đó bao nhiêu, v.v.
