Làm thế nào để tôi giúp người đi xe đạp ít kinh nghiệm đối phó với việc leo đồi?

Tôi thích đi lên đồi bằng xe đạp và chỉ có dãy Alps dốc nhất mới khiến tôi nghĩ 'mình đang làm gì thế !!!'

Tuy nhiên, một số bạn bè của tôi có xu hướng nói những điều như Chúng ta sẽ không đi đến đó, phải không!? ' Chỉ cần nhìn thấy đường băng lờ mờ hướng lên trên có thể khiến họ muốn tháo dỡ ngay lập tức hoặc đi một con đường dài hơn, phẳng hơn, hoặc trở về nhà, hoặc xác ướp điện thoại, hoặc tìm một quán rượu hoặc một kẻ thất bại nào khác.

Dường như cũng có một bản sửa lỗi phổ biến trên đầu mà tôi không hiểu. Đối với tôi đỉnh không thực sự là hậu quả (trừ khi đó là một ngọn núi nổi tiếng mà tôi chưa từng đến trước đây).

Cách tốt nhất để khuyến khích người khác lên đỉnh là gì?

Chỉnh sửa: Chúng tôi đang nói về những ngọn đồi ở đây, không có gì đặc biệt dốc, không có gì trong thời tiết khắc nghiệt, bề mặt được lát đá trung bình hoàn hảo với giao thông nhẹ.

Đối với hầu hết các phần, cùng một loại lời khuyên bạn đưa ra cho bất kỳ người đi xe đạp nào sẽ đủ ở đây. Khuyến khích họ làm điều đó dễ dàng lúc đầu, để cho họ cơ hội trải nghiệm đạp xe - và đặc biệt là leo núi - trong một môi trường hỗ trợ, không đe dọa.

Chọn một tuyến đường tốt

Những ngọn đồi và con đường bạn chọn sẽ có ảnh hưởng đến cách người đi xe đạp mới nhận thức về việc đi xe. Nhiều phương tiện giao thông, hoặc nhiều ngọn đồi dốc như tường hoặc vai hẹp - tất cả sẽ làm nản lòng những người lái mới. Tìm một tuyến đường xây dựng lên những ngọn đồi dốc dần dần, với vai rộng, được duy trì tốt. Có lẽ thậm chí đưa nó ra khỏi đường lúc đầu. Bạn muốn tránh những con đường như thế này:

... Thay vào đó, hãy tìm những con đường có vai rộng hoặc thậm chí là làn đường dành cho xe đạp (họ có xu hướng làm dịu người đi xe đạp, có lẽ với cảm giác an toàn sai lầm, nhưng họ sẽ để bạn bè của bạn tập trung hơn vào việc đạp xe và ít tham gia giao thông hơn.)

(Đây là trên đỉnh của một ngọn đồi dài, nếu điều đó không rõ ràng.)

(Ngọn đồi này rất khó khăn, nhưng làn đường đủ rộng để đi qua.)

Cách sử dụng bánh răng của bạn

Có một nhận thức kỳ lạ rằng bạn phải "cứng rắn ra" để lên đến đỉnh đồi, rằng việc quay lên một ngọn đồi trong một thiết bị rất thấp đang bằng cách nào đó hạ thấp. Hãy nói rõ rằng không chỉ ổn khi đi đến những thiết bị thấp nhất có sẵn, đó là điều mà nhiều người đi xe đạp làm. Giải thích rằng một chút lập kế hoạch trước khi họ thấy ngọn đồi đang đến gần sẽ đưa họ vào đúng thiết bị trước khi họ cần. Xây dựng tốc độ khi xuống dốc trước đó (nếu có) cũng sẽ giúp ích.

Đợi nó ra

Một điều khác sẽ giúp là sự kiên nhẫn. Nếu họ phải đi bộ một vài ngọn đồi, hãy ủng hộ. Đợi họ ở trên đỉnh, hoặc có lẽ ở lối rẽ tiếp theo trên tuyến đường. Theo thời gian, điều này sẽ thay đổi. Hãy xem xét việc đi lên đồi với họ. (Đi xe đạp lên đồi dốc là một bài tập tốt, đặc biệt là xe đạp nặng hơn!)

Tóm lại là

Bất cứ điều gì bạn bè của bạn đạt được ngày hôm đó, hãy cho họ biết điều đó! Điều này có thể đi mà không nói, nhưng nói với họ những gì họ đã làm tốt, và làm thế nào họ có thể có nhiều niềm vui hơn vào lần tới. Nếu cuối cùng, họ quyết định đồi không dành cho họ, thì hãy tránh chúng trong chuyến đi tiếp theo của bạn.

Tất cả các ngọn đồi trông dốc hơn khi nhìn từ xa. Bạn có thể đề nghị họ tiếp tục nói với chính mình rằng!

Có rất nhiều biến ở đây. Sức mạnh và độ bền khác nhau rất nhiều giữa các tay đua, và tình huống thậm chí còn phức tạp hơn nếu nhiệt độ là một yếu tố. Và nhiều người lái có thể trên những chiếc xe đạp thiếu một phạm vi granny phong nha.

Những tay đua ít kinh nghiệm sẽ gặp khó khăn khi giữ xe đạp ổn định trên một ngọn đồi, ngay cả khi họ có sức mạnh để dễ dàng quản lý ngọn đồi.

Điều cần nói với những người bạn đồng hành của bạn là, đối với hầu hết các ngọn đồi, với một chiếc xe đạp được trang bị đầy đủ, nó chỉ đơn giản là vấn đề kiên trì - giảm tốc độ và quay, với bất kỳ nỗ lực nào phù hợp với bạn. Đặt một ví dụ "tốt" cho họ bằng cách tự mình quay lên đồi, thay vì sạc nó.

Bạn cũng có thể dạy cho những người bạn đồng hành của mình một vài thao tác trên đồi, chẳng hạn như cách rẽ sang một bên (trên một con đường nhẹ nhàng) để dừng lại một cách an toàn. Trên một ngọn đồi uốn lượn (một lần nữa trên một con đường đi nhẹ hoặc một người có đôi vai tốt) người ta có thể muốn di chuyển ra bên ngoài đường cong (ngay cả khi đó là phía "sai" của con đường), cả vì độ dốc ít hơn và bởi vì nó tốt hơn vị trí của bạn để chuyển xuống dốc trong trường hợp bạn cần dừng lại (vì bên ngoài của đường cong được đánh dấu).

Ngoài ra, tất nhiên, giải thích cho họ làm thế nào trên một ngọn đồi, điều quan trọng hơn bình thường là "yêu cầu làn đường của bạn", vì bạn sẽ có xu hướng hơi chao đảo và bạn muốn ngăn cản những người lái xe cố gắng "lẻn qua".

Nhưng chủ yếu bạn chỉ cần cho bạn đồng hành cơ hội phát triển như những tay đua - những bước đi của em bé, không buộc họ phải leo lên Col du Galibier trong chuyến đi đầu tiên. Nếu bạn chọn các tuyến đường tránh các ngọn đồi mà bạn sẽ xem xét "trung bình" và gắn bó với "dễ dàng" trong một thời gian.

Bạn phải hiểu rằng nếu bạn bè của bạn không nhiều như một người đi xe đạp sắc sảo như bạn thì họ sẽ không có được sự hưởng thụ như bạn. Nếu đó không phải là trường hợp, đặt mục tiêu và cung cấp cho họ một cái gì đó để mong đợi.

Tôi nghĩ rằng nó phụ thuộc vào người bạn đang đi cùng. Nếu đó là một người bạn là một người đi xe đạp bình thường, có lẽ bạn có thể làm được rất ít. Nhưng, nếu đó là một người bạn tích cực thích đi xe đạp, có những lựa chọn.

Neil có một số ý tưởng tốt trong câu trả lời của mình. Tôi sẽ theo dõi cơ thể của người đi xe đạp. Tôi là một fan hâm mộ lớn của việc đào tạo "động cơ" trong đó động cơ là người đi xe đạp. Leo núi mất 2 thứ. Năng lượng và cơ bắp. Vì vậy, hãy thêm một số calo ngay trước khi leo đồi. Gel năng lượng hoặc bánh quy thường hoạt động hoặc bất kỳ thực phẩm nào khác cung cấp glucose ngay lập tức cho cơ bắp. Các cơ mất một lúc. Để có được cơ bắp ở chế độ leo núi, người ta phải huấn luyện chúng. Chỉ trong vòng 2 - 3 tuần luyện tập xen kẽ, cơ bắp sẽ hạnh phúc hơn rất nhiều khi leo đồi.

Một trong rides yêu thích của tôi bắt đầu giảm giá ở mức 13 m / 44 ft và leo lên đến 1237 m / 4061 ft. Đó là 14 dặm / 22,5 km. Phần tốt nhất là xem ở trên cùng. Sáu ngọn núi lửa phủ đầy tuyết, với Mt Hood ở khoảng cách gần. Phần tốt thứ hai là đi xe xuống. (Đối với tôi đây là chuyến đi 60 dặm kể từ khi tôi đi ra ngoài và trở về nhà.)

Dù sao, nếu bạn có thể khiến bạn bè tập luyện cơ bắp đạp xe, điều đó có thể cải thiện khả năng giữ chân của họ để leo đồi.

Hãy để nhóm biết rằng, về mặt lợi ích đào tạo, leo đồi là một bài tập chất lượng: đây là nơi bạn xây dựng sức mạnh và là nơi tôi có thể đạt được những tiến bộ rõ rệt.

Về cơ bản, làm cho nhóm tin rằng nó thực sự trở nên dễ dàng hơn: rằng những ngọn núi hôm nay sẽ là nốt ruồi vào ngày mai.

Kiểm tra thiết bị của mọi người để đảm bảo thiết bị được thiết lập đúng với kích thước của chúng để có lực đạp tốt từ vị trí ngồi. Có thể một số người không thích leo trèo nhiều hơn họ nên, vì chiếc xe đạp của họ không được thiết lập cho nó, khiến họ phải nỗ lực nhiều hơn mức cần thiết để chinh phục một ngọn đồi nhất định.

Tương tự như vậy, có tất cả mọi người kiểm tra áp suất lốp xe của họ. Những tay đua có áp suất lốp thấp và cấu hình kém về chiều cao ghế đang leo lên một ngọn đồi cao hơn so với những người bạn đồng hành với lốp cứng hơn và cấu hình tối ưu hơn của xe đạp.

Khuyến khích nhóm sử dụng một thiết bị cao hơn những gì thoải mái, ít nhất là cho một phần của cuộc leo núi, như một hình thức đào tạo kháng chiến.

Khuyến khích nhóm tăng thêm sức mạnh từ việc đứng lên và phát triển sức bền trong các cơ hỗ trợ để duy trì tư thế đứng trong các lần leo dài hơn.

Hỗ trợ những người muốn có một hoặc nhiều phần còn lại dọc theo đường nghiêng: đây là đào tạo xen kẽ trong ngụy trang.

Nếu có một con đường dốc hơn và ít dốc hơn để đạt đến một điểm, hãy chia nhóm thành hai: những người muốn thử thách độ nghiêng và những người muốn có độ nghiêng dần dần. Nếu các dốc đứng đạt đến điểm tham gia trước, hãy đợi dần dần trước khi tiếp tục.

Mọi người đều có công suất "thú vị" tối đa (tính bằng watt) mà họ có thể xuất ra trong một thời gian nhất định, nhiều thời gian hơn có nghĩa là ít năng lượng hơn. Một nhà vô địch đua xe đạp có thể làm 400W trong 1 giờ, một người mới có lẽ 80W ...

Vấn đề là người mới không biết cách lắng nghe cơ thể chưa được huấn luyện của mình, vì vậy anh ta sẽ vượt qua lằn ranh đỏ, đặc biệt là nếu có động lực tốt, và sẽ thoát khỏi tài nguyên (glycogen) hoặc bị chuột rút, quá liều axit hoặc hết hơi , Vân vân.

Vì vậy, bạn cần quản lý vi mô cho người mới theo cách tương tự với cơ thể của chính bạn khi đi xe đạp, ngoại trừ bạn có ít phản hồi hơn. Vì vậy, bạn cần trò chuyện với họ, và rất thường bảo họ đi chậm hơn.

Bạn cần biết những gì có thể cho bạn bè của bạn. Cho dù động lực, bạn không thể yêu cầu điều không thể .

• biết tỷ lệ sức mạnh so với trọng lượng của những người khác
• biết các thiết bị họ có trên xe đạp của họ
• do đó, tính độ dốc tối đa.

Ví dụ: một người mới (1 giờ P = 100 watt) chất béo (m = 120 kg bao gồm cả xe đạp):

tốc độ dọc tối đa = P / mg = 0,085 m / s = 5 m / phút = 300 m / h

Giả sử anh ta có một thiết bị granny phía trước 32T, phía sau 28T (một lựa chọn rất tệ cho anh ta), chu vi bánh xe 2m, nhịp 60 vòng / phút:

tốc độ tối thiểu = (60 vòng / phút) / 60 * 2m * 32-28 = 2,28 m / s = 8.2 km / h

Chúng tôi sẽ không làm cho anh ta đứng trên bàn đạp (quá mệt mỏi) hoặc sử dụng nhịp thấp hơn (không đủ cơ bắp).

Vì vậy, độ dốc tối đa mà anh chàng này có thể leo lên hạnh phúc?

300m cứ sau 8.2km = 3,6%

Vâng tôi biết, đây thậm chí không phải là một ngọn đồi, đối với một người đi xe đạp dày dạn, nó khá bằng phẳng, nhưng đối với một người mới béo trên một chiếc xe đạp với hộp số không phù hợp với anh ta, đó là điều tối đa anh ta có thể làm. Trong một hoặc hai phút, anh ta có thể làm nhiều hơn gấp 2 lần, nhưng không lâu hơn. Chọn tuyến đường của bạn một cách thích hợp.

Nếu anh ta có đường truyền tốt hơn (bánh răng ngắn hơn) anh ta có thể leo lên nhiều phần trăm hơn trong khi vẫn giữ nguyên sức mạnh, điều này có nghĩa là chậm hơn.

Có một công cụ rất hữu ích: máy đo độ biến thiên của GPS cho tôi biết tốc độ leo của tôi tính bằng m / phút.

Khi tôi cùng với những người bạn leo núi là những người leo núi nhanh hơn tôi, tôi nhìn vào máy đo độ biến thiên: Tôi biết tôi có thể kéo dài bao lâu với nhiều tốc độ leo núi khác nhau, vì vậy tôi biết khi nào không nên theo họ và đi theo tốc độ của mình. Họ sẽ đợi tôi ở trên đỉnh, nhưng không lâu, vì tôi sẽ không hết hơi.

Khi tôi cùng với những người bạn là những người leo núi chậm hơn tôi, tôi cũng nhìn vào biến thiên: Tôi biết rằng tôi không nên đẩy họ qua "x" m / phút và tuân theo quy tắc đó. Nó hoạt động tốt!

Nếu con đường rộng, thực sự trống trải, an toàn , với tầm nhìn tuyệt vời và thậm chí có thể đi một chiều, thì bạn có thể đề nghị dệt qua lại để thực hiện "chuyển đổi" của riêng mình.

Rõ ràng, điều này không áp dụng cho việc cưỡi trên vai hoặc trên đường phố bận rộn, v.v., và vì vậy không được áp dụng rộng rãi.