Băng cassette MTB 7 tốc độ trên trục bánh xe 8/9 tốc độ, spacer đi đâu?

Sheldon Brown cho biết "Thêm một miếng đệm 4,5 mm trước khi cài đặt hộp băng 7 tốc độ trên một trung tâm 8-, 9- hoặc 10 tốc độ", nhưng dường như không hiển thị vị trí miếng đệm trong bất kỳ hình ảnh nào. Kinh nghiệm trực tiếp của tôi là miếng đệm bên dưới hộp cát đặt bánh răng nhỏ nhất cao đến mức nó không tham gia vào các trục trung tâm. Vì vậy, cái nào đúng, miếng đệm bên dưới hoặc bên trên băng cassette?

Tôi có một bộ ba MTB 20 yo với băng cassette 7 cog, và gần đây tôi cần thay bánh sau (bị cong vênh và nứt). Đưa nó lên LBS, họ chỉ có bánh xe tốc độ 8/9 và vì vậy nói với tôi rằng họ phải thêm một miếng đệm khi lắp băng cassette. Không có vấn đề, tôi biết 7 tốc độ đã cũ; "Bạn nên điều chỉnh derailleur để nó không rơi chuỗi", tôi có thể xử lý việc đó thật tuyệt.

SAI LẦM? Đây là nơi họ cài đặt miếng đệm, tôi đã lưu ý nhưng không biết lúc đó có thể sai. 1,2): LBS đã cài đặt miếng đệm bên dưới băng cassette, dẫn đến 3) cog nhỏ KHÔNG thể tham gia các spline trung tâm. (Tôi đã xác minh độ dày miếng đệm là ~ 4,5mm.)

P1:
P2:
P3:

Tôi cho rằng ma sát khóa là tất cả những gì đang giữ cho bánh răng nhỏ không quay. Hóa ra tôi có thể xoay tròn trên cái răng cưa đó tốt, nhưng đứng trên một chuyến leo núi đã gây ra chuyển động ngay lập tức và tôi đoán là bị khóa. Ngay khi tôi đứng dậy, tôi nghe thấy một tiếng nổ và chân tôi rơi ra từ dưới tôi; Ngay lập tức tôi ngã về phía trước tay lái và văng xuống đất với chiếc xe đạp trên đầu (kiếm cánh tay bị xé nát và khuỷu tay bị gãy, cộng với phẫu thuật cho một tấm và 6 ốc vít). Tôi nghĩ rằng tôi đã phá vỡ chuỗi, nhưng hóa ra là tốt. Tháo rời để đặt chiếc xe đạp vào xe, tôi nhận thấy cái răng cưa nhỏ đang bị treo và khóa đã biến mất.

ĐÚNG? Chơi xung quanh với lắp ráp về phía trước, có vẻ như trên đầu là nơi đặt miếng đệm, hoặc ít nhất là phù hợp nhất. 4) Cog nhỏ nhất tham gia spline trung tâm như nó cần; 5) các tab trong miếng đệm chỉ tiếp xúc với các spline.

P4:
P5:

Sheldon Brown nói "Thêm một miếng đệm 4,5 mm trước khi cài đặt một băng cassette 7 tốc độ trên một trung tâm 8-, 9- hoặc 10 tốc độ", điều đó có nghĩa là nó phải nằm dưới băng cassette, nhưng như hình ảnh của tôi cho thấy, TRÊN băng cassette dường như có ý nghĩa hơn nhiều.

Vậy tôi có đúng và LBS sai không? Hay tôi đang thiếu một cái gì đó?

FYI Tôi chưa đưa bánh xe trở lại LBS (vẫn chưa biết chế độ thất bại là gì) nhưng cuối cùng sẽ. Vẫn quyết định tôi buồn thế nào.

CẬP NHẬT (7/13)

Tôi làm sạch một số dầu mỡ và chụp một số bức ảnh tốt hơn. Đầu tiên để làm rõ P3 ở trên, có một miếng đệm rất mỏng giữa hai bánh răng nhỏ nhất, tôi giả sử đặt khoảng cách bánh răng chính xác.

P6:

P7 cho thấy sự tích tụ của các bộ phận trên hub, với miếng đệm 4,5mm bên dưới. 6 bánh răng đầu tiên, thêm miếng đệm bánh răng (ẩn hoàn toàn), thêm bánh răng thứ 7 (không tiếp xúc với spline, nó chỉ quay). P7:

Và sự tích hợp tương tự trên trung tâm 7 tốc độ ban đầu; P8:

Điều thú vị hơn là những cái đầu ghim nhô ra từ đáy băng cassette; bắn bên cho thấy bao nhiêu băng cassette được giữ bằng miếng đệm. P9:

Bởi vì tôi có những chiếc ghim này, tôi có cần một loại miếng đệm khác, một cái có hốc không?

Một miếng đệm để chuyển đổi freehub tốc độ 8/9 thành freehub 7 tốc độ đi phía sau cassette, giữa vỏ trung tâm và cassette. Hầu hết các vòng khóa cassette sẽ không liên kết trên miếng đệm, chúng sẽ đi vào bên trong nó nếu bạn đặt nó ở bên ngoài.

Ngoài ra, nhôm được sử dụng trong hầu hết các miếng đệm cassette quá mềm và sẽ nén dưới lực nén trực tiếp từ vòng khóa. Nó sẽ không giữ chặt.

Mong rằng sẽ giúp.

Tôi vừa thay một băng cassette 10 tốc độ bằng 7 tốc độ và gặp vấn đề tương tự với các đinh tán nhô ra từ phía sau của băng cassette. Những đinh tán này có thể được làm phẳng bằng máy mài, theo như tôi có thể thấy chúng không phục vụ mục đích nào khác ngoài việc giữ cụm cassette lại với nhau khi không đi xe đạp.

Sheldon nói rằng miếng đệm nên đi trước, và điều đó sẽ có ý nghĩa, để giữ cho các con quay cùng một khoảng cách từ đầu trục mà chúng ở trên bánh xe cũ. Sau đó, chỉ cần tinh chỉnh tốt của trật bánh là cần thiết.

Vừa mới thay băng cassette 6 tốc độ trên xe đạp của tôi, tôi có thể nói rằng bánh răng nhỏ chỉ nên có độ dày khoảng một nửa răng cưa - bạn sẽ nhận thấy rằng các thanh nẹp trên răng cưa chỉ ở nửa bên trong và do đó, đó là tất cả những gì có thể tham gia Không thể chắc chắn với mỡ, nhưng có vẻ như hình ảnh thứ 3 đang hiển thị về lượng spline phù hợp.

Tôi đoán là anh chàng LBS đã thất bại trong việc đưa con rắn nhỏ tham gia đúng cách vào các spline khi anh ta đặt nó lại với nhau.

BTW: Tại sao bạn không có chúng thay thế vành?

Rõ ràng có một số điểm không tương thích giữa thân băng cassette của bạn và bánh răng nhỏ mới mà nó chống lại, cũng như các phần lồi ra ở mặt sau của băng cassette.

Bạn đúng ở chỗ răng cưa nhỏ phải tham gia đầy đủ vào các spline và nó không xuất hiện từ ảnh thứ ba của bạn là nó sẽ có thể. Mặc dù LBS đặt miếng đệm vào đúng vị trí, nhưng rõ ràng họ đã bỏ lỡ một số sự không tương thích cơ bản khác. Một băng cassette 7 tốc độ mới sẽ hoạt động chính xác với miếng đệm 4,5mm; nhưng có rất nhiều biến thể của băng cassette cũ đến mức khó có thể chắc chắn cái gì sẽ hoạt động.

Giải pháp tốt nhất của bạn có lẽ là mua một băng cassette mới, vì khả năng tương thích với thân băng 8 tốc độ sử dụng miếng đệm 4,5mm sau đó sẽ chính xác. Nếu giá đặc biệt là một vấn đề nhạy cảm, bạn có thể thay đổi miếng đệm bạn phải lắp phù hợp. Thật không may, các miếng đệm ngoài giá cho tình huống này không tồn tại. Có vẻ như bạn cần phải cắt nó cho ba ngạnh ở mặt sau cũng như loại bỏ một lượng nhỏ vật liệu để giải thích cho các phần nhô ra ở mặt trước của trung tâm.

Bất cứ giải pháp nào bạn theo đuổi, thợ máy đã thực hiện cài đặt này sẽ nhận thấy lỗi lắp ráp và khuyên bạn về các lựa chọn của mình thay vì để bạn lái xe với một băng cassette không bảo đảm.

Bạn cần phải rất cẩn thận trộn và kết hợp freehub và băng cassette. Nếu đây là tôi, tôi nghĩ tôi sẽ theo đuổi yêu cầu chống lại cửa hàng.

Theo đề xuất, 3 bu lông giữ băng cassette với nhau có thể đã được gỡ bỏ cho phép các bánh răng trượt xa hơn. Tuy nhiên, có những vấn đề ở đây cũng có. Nếu bạn chạy một băng như thế này, các đĩa xích riêng lẻ sẽ dần dần nới lỏng. Nếu bạn là một kỵ sĩ ổn định, không bao gồm nhiều dặm bạn có thể nhận được ngay với nó. Nếu bạn là một tay đua mạnh mẽ, tôi sẽ nói không bao giờ loại bỏ các bu lông hoặc 'đinh tán' này!

Điều này đã xảy ra với tôi hai lần và phải mất một thời gian để tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra. Điều gì xảy ra là khi bạn đang đạp mạnh (nói là bánh răng giữa) nó bắt đầu di chuyển rất nhẹ dưới tải. Khi điều này diễn ra, nó đốt cháy các cạnh của bánh xích và nó là hàng xóm. Điều này tạo ra một khoảng cách nhỏ, và tất nhiên tất cả các con quay bắt đầu di chuyển - và điều đó tạo ra sự cọ xát nhiều hơn, v.v.

Với 3 chân được cài đặt, tải được chia sẻ trên tất cả các đĩa xích và chúng xoay một cách hiệu quả như một cụm được khóa. Shimano biết những gì họ đang làm với những chiếc ghim đó ... Khuyến nghị của Sheldon về việc loại bỏ những chiếc ghim này là sai lầm. Xin đừng loại bỏ chúng.

Re: Sử dụng miếng đệm và mài xuống 3 chân giữ băng cassette lại với nhau:

Sẽ đơn giản hơn khi mài 3 rãnh trong chính miếng đệm, giúp duy trì độ bền của băng gốc. Điều đó có thể dễ dàng được thực hiện với một tập tin đuôi chuột hoặc công cụ quyền lực. Tôi thấy đáng ngờ rằng những chiếc ghim đó chỉ đơn giản là tồn tại vì sự tiện lợi, có vẻ như khoa học kỹ thuật Internet thiếu bối cảnh kỹ thuật. Một số người thậm chí còn đề nghị loại bỏ các chân hoàn toàn. Tại sao một hack ghetto khi bạn có thể gửi xuống một miếng đệm giá rẻ khoảng 2 mm thay thế? Có đủ kim loại còn lại trong miếng đệm để duy trì sức mạnh của nó.

Chủ đề thú vị, cảm ơn vì đã mở chủ đề này và tôi hy vọng sức khỏe của bạn đã được giải quyết. Tôi đã mua một chiếc shimano HG 50 tốc độ 7 cho một trung tâm 8 tốc độ. Tôi đặt một miếng đệm (2,5 hoặc 3 mm) giữa casette và bánh xe. Sau đó siết chặt khóa. vẫn còn một số chơi. Tôi đã kiểm tra các bản vẽ kỹ thuật cho casette này và nhận thấy miếng đệm bánh xích giữa 2 bánh răng nhỏ nhất không có ở đó. Miếng đệm này được cho là 1 mm. Vì vậy, tôi có được ấn tượng rằng với thêm 1 mm này bằng cách thêm miếng đệm bị thiếu giữa hai bánh răng nhỏ nhất, toàn bộ sẽ chặt chẽ và chắc chắn. Vẫn để lại câu hỏi, miếng đệm ban đầu của tôi, giữa bánh xe và casette, nhỏ hơn 3 mm, Sheldon Brown nói 4,5, nhiều hơn 1,5 mm.

Tôi cũng phải nói thêm rằng casette của tôi có 3 đinh tán, nhô ra từ phía bánh xe của casette, (một số casette chỉ có 2 đinh tán ở bên đó, khiến toàn bộ bị rung lắc, và cần phải mở ít nhất 2 ' 'trong phần đệm cho đinh tán. Dù sao, có một video youtube hay của rjthebikeguy, người cũng sử dụng một miếng đệm 4,5 mm.)

Bởi vì casette của tôi có 3 đinh tán dính ra, không cần phải tạo ra những khe hở đó, khiến cho casette bị đẩy ra khỏi bánh xe thêm 1 mm. Bit khó hiểu, khi nó được viết ra. Tôi đoán có 8 trung tâm tốc độ khác nhau trên thị trường, với các độ dài khác nhau, có thể thay đổi 1 2 hoặc thậm chí nhiều mm hơn. Bất cứ ai cũng biết nếu bánh xích bị mất (giữa hai bánh răng nhỏ) là cần thiết? Tôi đã mua casette mới, nó chỉ không có ở đó.

Cảm ơn, cập nhật! Chỉ để cho thấy việc mắc lỗi dễ dàng như thế nào: Tôi đã kiểm tra mô tả và hóa ra casette của tôi không có miếng đệm 1 mm này giữa hai bánh răng nhỏ nhất. Bởi vì casette của tôi là 12 28 và rất thích hợp với số răng đó, không cần đến miếng đệm, Tất cả các kết hợp khác (13 đến 34 đều có miếng đệm 1 MM, ở một vị trí khác.)