Xe đạp hoạt động giống như phanh khi tôi đi bộ

3

Khi tôi đi xe đạp, cứ sau vài phút thì nó dừng lại như tôi đã kéo phanh tay. Nó sẽ lăn thêm một số rồi dừng lại. Tôi cần làm gì để khắc phục nó?

maintenance brakes

— Steve
nguồn

2

Nếu bạn có phanh vành, phanh có kéo trên vành bánh xe không? Nếu bạn nâng xe đạp lên và quay bánh xe, điều gì xảy ra?

— dơi

2

Có một khả năng nhỏ là vấn đề là ổ trục trung tâm xấu, nhưng rất có thể đó là một bánh xe không đúng sự thật khiến phanh bị kéo, như những người khác đề xuất. Đây thường là một sửa chữa đơn giản, nhưng nó đòi hỏi một số thông minh cơ học và một vài công cụ, vì vậy tốt nhất hãy mang nó đến một cửa hàng xe đạp.

— Daniel R Hicks

Tôi cá là nó cũng cảm thấy như vậy khi bạn đi nó.

— Criggie

8

Tôi giả sử bạn có phanh vành.

Nhấc từng bánh xe lên khỏi mặt đất và quay nó. Nó có vẻ rắn từ bên này sang bên kia khi nó quay? Nếu vậy, bánh xe của bạn không còn đúng nữa (nó không còn là đĩa mà là một loại Pringle tròn) và nó bắt vào má phanh ở một phần nào đó của nó.

Nếu các bánh xe trông ổn khi chúng quay, đặt xe đạp xuống đất và cố gắng đẩy xe đạp sang một bên bằng cách đặt chân lên trục xe. Liệu bánh xe chao đảo chống lại việc gắn kết của nó? Nếu vậy, vòng bi của nó là bán thân.

Cả hai thứ này đều là những thứ mà chỉ một thợ sửa xe đạp có kinh nghiệm mới có công cụ và kỹ năng để sửa chữa, vì vậy trừ khi tôi bỏ lỡ điều gì đó, bạn sẽ phải mang nó đến một cửa hàng xe đạp.

— David Richerby
nguồn

1

Nếu đó là một vấn đề với bản thân vành bị sai lệch thì đây là điều bạn có thể tự khắc phục nếu cảm thấy tự tin. Bạn cần một công cụ gọi là "Spoke key" hoặc "Spoke wbler", cho phép bạn buộc chặt và tháo nan hoa. Thành phố của tôi có một câu lạc bộ xe đạp (ADFC của Đức) cung cấp một hội thảo công cộng hai lần một tuần, nơi bạn có thể cho mượn các công cụ (và nhận được một số lời khuyên). Tôi đã làm điều tương tự với chiếc xe đạp của tôi, và nó không quá khó. Nếu bạn không thể cho vay, nó có giá khoảng 10 Eur.

Từ phía trước, bánh xe sẽ trông như thế này:

Bằng cách từ từ xoay bánh xe và xem khoảng cách giữa vành và đầu phanh, tìm khu vực vành bị lệch và chạm vào phanh
Đặt các điểm đánh dấu băng keo nơi nó bắt đầu và nơi nó kết thúc
Phát ngôn kết nối với vành ở cả hai bên. Mỗi nói có ốc vít gần với vành.
Bằng cách buộc chặt nan hoa ở hai bên, bạn có thể buộc vành di chuyển nhẹ về phía đó. Hãy chắc chắn để giảm lực bằng cách buộc một số nan hoa gần đó, và cũng nới lỏng các nan hoa ở phía bên kia chỉ một chút .
Khi hoàn tất, xoay bánh xe và để (ví dụ) một tuốc nơ vít chạm vào nan hoa ở giữa trục và vành với lực xấp xỉ không đổi. Tất cả các địa chỉ liên lạc sẽ phát ra âm báo tương tự: Nếu một mũi nhọn tăng cao thì quá nhanh, nếu nó thấp hơn thì quá thấp. Cả hai đều xấu, bởi vì nó làm tăng căng thẳng cá nhân phát ngôn phải chịu.
Ngoài ra còn có một công cụ cho phép đo lường điều này trực tiếp hơn nếu bạn có thể ghé thăm một hội thảo.
Đừng buộc chặt nan hoa quá nhiều, chúng có nghĩa là có một khoảng trống để di chuyển nếu bánh xe va chạm.
Quan sát khoảng cách giữa vành và phanh: Bánh xe không nên chao đảo nữa. Nếu vẫn còn lắc lư, lặp lại.

Trừ khi bản thân vành bị hỏng, điều này thường cho phép khắc phục vấn đề.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm: Bởi vì nó thực sự tồi tệ nếu bánh xe của bạn bị hỏng trong khi bạn đang đi xe, hãy thận trọng sau khi thực hiện việc sửa chữa này. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ gì về nó, hãy để một chuyên gia làm điều đó.

— antipotype
nguồn

Nếu đó là một vành không đúng sự thật, tôi không mong đợi ai đó không tự chẩn đoán nó sẽ có được điều này. Có một câu ngạn ngữ cũ về cờ lê nói - bạn cũng có thể cung cấp cho họ miễn phí vì những người sử dụng chúng sẽ bù đắp cho nó trong kinh doanh (và sau đó một số).

— dơi

Bạn có ý nghĩa gì bởi vành không thật? Tôi chỉ có thể nói từ kinh nghiệm của chính mình ở đây, và điều đó không khó lắm. Kể từ đó, tôi đã đạp xe trên 500 km, vì vậy tôi cho rằng mình không mắc phải bất kỳ sai lầm lớn nào.

— antipotype