Tôi đã có một ngày ra mắt vào ngày khác. Khi điều tra, nó là một vết cắt hình chữ C trong ống. Nó đã được vá và khi cài đặt lại, tôi đã tìm ra thủ phạm này:
Lốp xe không mới nhưng cũng không cũ - còn nhiều lốp.
Tôi đã nhìn thấy những chiếc lốp rất cũ / bị phong hóa nơi cao su đã xuống cấp và hạt đã tách ra nhưng dây vẫn còn. Tuy nhiên, điều này đã làm rách dây điện trị giá khoảng 20 mm.
Tôi đã tự hỏi nếu nó là áp suất quá cao, nhưng lốp bên hông nói 40-65 PSI và tôi chạy chúng ở 50-60.
Lốp xe có thể quá rộng so với vành - nhưng đó là lốp nguyên bản đi trên chiếc xe đạp này từ mới.
Không có độ nhám đáng chú ý trên vành tại bất kỳ điểm nào, do đó mài mòn dường như là không thể.
Xe đạp là một thư mục 20" và đã làm 1.300 km kể từ khi tôi mua nó được sử dụng. Chủ sở hữu trước đã cưỡi tối thiểu, vì vậy nó được thực hiện có lẽ 1.500 tổng số km (1000 dặm)
Cuối cùng, tôi thỉnh thoảng sử dụng chiếc xe đạp này như một máy kéo để kéo một đoạn giới thiệu. Nó đã thực hiện được 50km kéo theo một số lượng trọng lượng trên một rơ-moóc được gắn ở trục sau, và mặc dù di chuyển một số tải trọng khá, trọng lượng mũi của rơ-moóc chưa bao giờ quá 10-12 kg (20-25 libs)
Câu hỏi Nguyên nhân của vết rách này trong lốp xe của tôi là gì?
Chỉnh sửa
- Vâng, đây là lốp sau.
- Đây là một chiếc xe đạp gấp bắt đầu từ 1x6 và bánh xe này đã được xây dựng lại trên một trung tâm cassette 8 tốc độ để bánh răng 3x8 của nó.
- vâng, nó có phanh V