Làm thế nào để đối phó với việc bị ầm ầm bởi sự thức dậy của một chiếc xe nhanh?

Có một con đường dài mà tôi đạp trên đó có làn đường dành cho xe đạp đàng hoàng, nhưng giới hạn tốc độ cho ô tô là 50 dặm / giờ. Không cần phải nói, họ lái xe hơn 60. Thường thì tôi thấy mình bị rung chuyển hoặc gầm gừ bởi sự hỗn loạn của một chiếc xe vừa mới chạy qua. Điều này không đủ nghiêm trọng để tôi mất thăng bằng, nhưng tôi luôn lo sợ rằng mình có thể. Những nỗi sợ hãi này được khuếch đại khi có một rãnh nước ở rìa đường, bởi vì nếu tôi dao động, bánh xe có thể trượt vào và làm tôi mất thăng bằng.

Bây giờ tôi nhận ra rằng tôi không thể làm gì để thay đổi vật lý - những chiếc xe nhanh sẽ gây ra hiệu ứng này. Nhưng về tinh thần hay thể chất, là một biker, làm thế nào tôi có thể đối phó với điều này? Đây có phải chỉ là vấn đề tự tin khi đạp xe trên những con đường như vậy hay bạn tự chuẩn bị cho nó nếu bạn cảm thấy một chiếc xe hơi đến phía sau bạn?

Đây có phải là con đường đúng để sử dụng?

Trước hết, bạn có thể cân nhắc tránh con đường này, hoặc ít nhất là một số phần của nó. Có những khu vực có lưu lượng truy cập nhiều hơn? Làn đường hẹp hơn? Xem nếu có một cách xung quanh những phần đó.

Hiển thị

Nếu bạn chưa có, bạn cũng có thể làm cho bản thân và chiếc xe đạp của bạn rõ hơn đối với người lái xe. Cân nhắc mặc vest an toàn. Thông tin thêm về khả năng hiển thị trong những câu hỏi sau: Quần áo huỳnh quang có hiệu quả không? và Làm thế nào tôi có thể làm cho chiếc xe đạp của tôi (và bản thân tôi) có thể nhìn thấy vào ban đêm? . (Phần lớn lời khuyên trong câu hỏi thứ hai cũng được áp dụng trong ngày.)

Dự đoán những chiếc xe trước khi họ đi qua

Có thể dự đoán khi nào một chiếc xe sẽ đi qua sẽ giúp. Bạn đang sử dụng gương? Nếu bạn biết khi một chiếc xe đang đến gần, đôi khi có thể vượt qua một tấm lưới hoặc chướng ngại vật khác để bạn sẽ không bị chiếc xe đó vượt qua cùng một lúc. Và biết khi nào xe sẽ qua cũng sẽ giúp bạn bù đắp cho sự thức giấc của xe.

Nghe có vẻ như một con đường khó chịu để đi, tôi chắc chắn bạn sẽ sử dụng một tuyến đường khác nếu có sẵn.

Nếu bạn có thể cảm thấy dòng chảy, đến mức nó di chuyển chiếc xe đạp của bạn xung quanh, mọi thứ đang đi qua để đóng lại. Nghịch lý thay, bạn có thể thấy rằng bằng cách đi xa hơn từ lề đường, các phương tiện đi qua sẽ khiến bạn có nhiều chỗ hơn.

Mọi người có xu hướng để lại nhiều phòng giữa họ và bạn khi bạn đặt mình giữa bạn và lề đường. Quan trọng hơn, nếu bạn đạp xe mạnh vào lề đường, bạn ra khỏi khu vực mà các tài xế đang chú ý, bạn trở thành một phần của nền, vô hình, ô tô sẽ vượt qua mà không phải di chuyển qua, chiếc xe phía sau họ sẽ không nhìn thấy bạn, hoặc chú ý chiếc xe phía trước di chuyển để vượt qua bạn và như vậy.

Tất cả điều này nghe có vẻ kỳ quặc, Xe đạp Vehiclular khá chính thống của nó ,. Nếu bạn ở Vương quốc Anh, có một cuốn sách tuyệt vời về Cyclecraft

Lấy gương chiếu hậu nếu bạn chưa có. Điều này sẽ cho phép bạn dự đoán tốt hơn, và với một số thực hành, bạn có thể học cách bù đắp cho sự thức tỉnh bằng cách hơi nghiêng ra khỏi xe giống như chiếc xe đi qua bạn.

Tôi đã đạp xe vòng quanh New Zealand, nơi tất cả những gì bạn nhận được là đường cao tốc. Xe tải gỗ và cừu là một nỗi kinh hoàng tuyệt đối khi chúng vượt qua tốc độ trên những đoạn hẹp. Tôi thậm chí đã bị hút xuống đường một vài lần sau khi một chiếc xe tải. Sau khi tôi có một chiếc gương chiếu hậu, tôi có thể rời khỏi xe tải ngay lúc thức dậy trôi qua tôi để tôi có thể ngăn chặn điều đó.

Ngoài ra, có gương chiếu hậu có nghĩa là tôi đã thoải mái hơn trên chiếc xe đạp của mình vì tôi có thể nhìn mà không cần nhìn qua vai nếu tài xế xe tải đã chú ý đến tôi và tránh khỏi vai. (điều mà đôi khi không phải là trường hợp, nhưng đó là một câu chuyện khác).

Bạn đề cập rằng bạn thực sự có một làn đường chu kỳ, chỉ là những chiếc xe có ảnh hưởng đánh thức chứ không phải là hiệu ứng tuyệt đối.

Tôi muốn đề nghị bạn nói với chính mình rằng:

• Những người lái xe trong những chiếc xe đó là những người lái xe chuyên nghiệp hoặc rất có kinh nghiệm và biết lái xe tốt hơn những bà mẹ đang chạy trong trường có những đứa trẻ la hét, nửa ngủ nửa tỉnh và đang cố gắng nhắn tin và lái xe. Điều này có thể không phải là trường hợp, nhưng bạn có thể tưởng tượng nó là.
• Hiệu ứng đánh thức không làm bạn chậm lại, thực tế nó đang giúp bạn chuyển động về phía trước. Do đó, thay vì đáng sợ, nó chỉ là thứ bạn cần để có thêm. Khi chiếc xe tải lớn đó đi qua, bạn muốn đến gần nó hơn là đi xa hơn để có được lợi ích tối đa. Một lần nữa, đây chỉ là những gì bạn có thể nói với chính mình.
• Thư giãn cơ thể trên của bạn. Giữ ngón tay cái của bạn trên đỉnh của các thanh (nếu bạn có tay lái thẳng). Điều này sẽ giúp bạn chuẩn bị tốt hơn khi bạn đụng phải vật gì đó trên đường, ví dụ như một mảnh lốp xe tải bị vứt đi mà bạn không nhìn thấy. Ngồi yên và đạp bằng chân (chứ không phải cánh tay của bạn - bạn hiểu ý tôi).
• Đừng đội mũ bảo hiểm. Nghiên cứu giai thoại của một vài năm trước đây cho thấy những người đi xe đạp với mũ bảo hiểm được cung cấp ít phòng hơn. Bên cạnh đó, mũ bảo hiểm chỉ được thử nghiệm ở tốc độ 0 dặm / giờ rơi từ một chiếc xe đạp xuống một chiếc gối bông, với RTA xe 60 dặm / giờ, chúng không có tác dụng gì cả, ngoại trừ có thể bóp nghẹt.
• Nếu làn đường dành cho xe đạp dốc sang một bên thì bạn không muốn trượt khỏi làn đường ẩm ướt và đổ vào đường cao tốc chính. Điều đó sẽ gây khó chịu cho những người lái xe.
• Mặc quần áo đi xe đạp hi-viz được quốc tế công nhận. Tôi biết sẽ tốt hơn nhiều nếu mặc quần jean và áo phông đen nhưng quần áo hi-viz theo tiêu chuẩn EU thực sự làm được việc. Vâng, theo 3M và thống kê.
• Dù bạn làm gì, đừng lấy cái gương phía sau đó. Thay vào đó, hãy mua một cặp Kính râm nhạy cảm Joo Janta 200 Super-Chromatic Peril, được thiết kế đặc biệt để giúp mọi người phát triển thái độ thoải mái trước nguy hiểm. Ở gợi ý đầu tiên về sự cố, chúng chuyển sang màu đen hoàn toàn và do đó ngăn bạn nhìn thấy bất cứ điều gì có thể khiến bạn lo lắng.

Từ quan điểm hoàn toàn về thể chất, cách duy nhất bạn sẽ mất thăng bằng hoặc rơi khỏi tình huống được mô tả, là phản ứng thái quá với chiếc xe đi qua, và gây ra ngã.

Nếu có xe tải lớn ở tốc độ cao, có khả năng rất nhỏ là bạn có thể ở sai vị trí và chuyển động nhỏ của bánh trước do nhiễu loạn của xe tải có thể đẩy bạn vào vết nứt, hoặc một cái gì đó và gây ra ngã. Tuy nhiên, trong 20 năm cưỡi ngựa, tôi thậm chí chưa từng nghe về điều đó xảy ra với bất kỳ ai.

Trong một số cách, có, đây là vấn đề bạn tự tin vào kỹ năng của mình trên xe đạp. Sự tự tin đó đi cùng với thời gian, và tôi nghĩ rằng khi bạn tiếp tục lái xe, và tiếp tục cảm nhận được hiệu quả của việc đánh thức chiếc xe, và tiếp tục đứng thẳng và kiểm soát, bạn sẽ có được sự tự tin đó.

Điều duy nhất tôi thấy nguy hiểm cho bạn trong tình huống này là nỗi sợ hãi của bạn. Nếu bạn cho phép nỗi sợ hãi (hợp lý) đó khiến bạn phản ứng thái quá, nao núng, nhăn nhó hoặc những gì có bạn, thì bạn có thể mất kiểm soát xe đạp và gặp nạn.

Nếu bạn cảm thấy sợ tình huống này đến mức đó, thì hãy cân nhắc chọn một tuyến đường thư giãn hơn để đi xe.

Nó sẽ thoải mái hơn, ít nguy hiểm hơn vì bạn sẽ bớt sợ hãi hơn, và đơn giản là bạn sẽ thích cưỡi ngựa hơn.

Xin đừng xúc phạm rằng tôi đang thảo luận về những nỗi sợ này một cách cởi mở. Nó không có ý định trong bất kỳ cách nào. Mọi người đều có chúng, và cách tốt nhất để đối phó với chúng là đưa chúng ra ngoài nơi bạn có thể suy nghĩ thông qua chúng một cách hợp lý. Hầu hết, điều này làm giảm sức mạnh của sự sợ hãi.

Như Neil nói, dự đoán chuyển động của ô tô và các vật thể khác xung quanh bạn là cách phòng vệ tốt nhất của bạn chống lại cả sự hỗn loạn quá mức và khả năng phản ứng thái quá với nó.

Đáng buồn thay, đạp xe ở tốc độ chậm hơn nhiều so với giao thông có một số sự đánh đổi nghiêm trọng.

Để có tầm nhìn tối đa, bạn cần phải tự đi trên đường - bên trong vạch kẻ đường bên phải vì các tài xế thực sự không chú ý đến những thứ không nằm trên đường. Tôi không biết liệu có an toàn hơn khi đi làn đường trong phần lớn các con đường 50 dặm / giờ ở chúng tôi hay không - nhưng bạn có thể thử nghiệm nơi bạn đặt xe đạp so với các phương tiện khác.

Bỏ qua các trình điều khiển thô lỗ làm phiền bạn ngay cả khi họ nhìn thấy bạn - bạn sẽ muốn rất, rất sáng và có thể nhìn thấy. Tôi đang nói về một chiếc xe ba chiều di chuyển chậm màu cam có thể nhìn thấy hình tam giác.

Sự đánh đổi xuất phát từ việc bạn muốn đi càng xa bên ngoài đường ô tô càng tốt - nhưng bạn không thể đi quá sát mép vỉa hè khiến bạn phải giật mình xuống mương. Bạn có biết rằng bạn càng đi xa hơn - người lái xe trung bình sẽ càng ít chú ý đến bạn và b) giảm tốc độ.

Tôi sẽ thử đạp xe sát mép đường và xem bạn cảm thấy thế nào. Ngoài ra, thử nghiệm với bất cứ điều gì làm cho thính giác của bạn tốt hơn.

Có vẻ ngớ ngẩn, "người nghe phía sau" hiệu quả hơn nhiều so với gương chiếu hậu để nhận biết các phương tiện tiếp cận từ phía sau.

Sửa đổi mũ bảo hiểm của bạn để đảm bảo một con đường rõ ràng cho tiếng ồn phía sau bạn. Tạm thời thêm một nửa hình nón nhỏ bằng nhựa ngay trước tai sẽ làm giảm luồng khí qua tai và / hoặc tiếng ồn trực tiếp từ phía sau có thể là điều giúp bạn cảnh báo thêm để chuẩn bị cho một chiếc xe sắp tới.

Một vài gợi ý nữa:

1. Nếu bạn không làm như vậy gần đây, hãy điều chỉnh xe đạp của bạn. Các bánh xe chỉ là một ít bánh răng, bộ sang số không phản ứng đáng tin cậy, thậm chí một tay lái hoặc ghế hơi lệch - tất cả đều có thể "làm đảo lộn trò chơi của bạn" và bắt đầu cho bạn nhiều hơn để bắt đầu.
2. Thả xuống một thiết bị và nhận nhịp của bạn. Ở nhịp cao hơn, bạn có xu hướng chao đảo ít hơn, và về mặt tâm lý, bạn sẽ ít bị giật mình bởi tiếng rít của xe, vì nhịp điệu đưa bạn đi qua.

Vâng, một gương chiếu hậu giúp.

Tôi thường xuyên đạp xe trên vai đường cao tốc với giới hạn tốc độ 65mph (có nghĩa là nhiều người đang làm 75). Vai khá rộng, nhưng không may bị gãy đủ để chỉ 3-4 feet gần đường có thể sử dụng được ở nhiều khu vực.

Tôi cảm thấy an toàn một cách hợp lý - chỉ một chiếc xe tải thỉnh thoảng, hoặc (vì một lý do nào đó tồi tệ hơn) một chiếc xe buýt lớn sẽ "hút" chiếc xe đạp đến bất kỳ mức độ đáng kể nào (và có một chiếc gương mũ bảo hiểm giúp ích rất nhiều cho việc dự đoán điều này).

Nhưng, thật không may, nó chỉ là không thú vị (và không chỉ vì đó là một lớp khó khăn nhẹ cho 6 của 10 dặm). Bạn phải thường xuyên cảnh giác và tiếng ồn làm bạn suy sụp, nếu không có gì khác. Thật đáng để đi một con đường khác nếu bạn có thời gian và sức bền.

Đây là con đường tôi đang nói về: http://maps.google.com/maps?hl=vi&ll=44.028857,-92.615981&spn=0.099 232,0,21492 & z = 12 , 0,0

(Vai tại điểm được chọn ngẫu nhiên ở tình trạng tốt hơn một chút so với mức trung bình và nó không hiển thị bất kỳ lưu lượng nào, điều này cho thấy các bức ảnh được chụp khoảng 5 giờ sáng vào Chủ nhật. hầu hết thời gian trong ngày, và hầu như bội thu để bội thu vào giờ cao điểm.)

BIÊN TẬP:

Một vài gợi ý nữa:

1. Nếu bạn không làm như vậy gần đây, hãy điều chỉnh xe đạp của bạn. Các bánh xe chỉ là một ít bánh răng, bộ sang số không phản ứng đáng tin cậy, thậm chí một tay lái hoặc ghế hơi lệch - tất cả đều có thể "làm đảo lộn trò chơi của bạn" và bắt đầu cho bạn nhiều hơn để bắt đầu.
2. Thả xuống một thiết bị và nhận nhịp của bạn. Ở nhịp cao hơn, bạn có xu hướng chao đảo ít hơn, và về mặt tâm lý, bạn sẽ ít bị giật mình bởi tiếng rít của xe, vì nhịp điệu đưa bạn đi qua.