Tác động của việc thay đổi thành một chuỗi nhỏ hơn là gì?

Xe đạp đường của tôi có một hộp số Campagnolo Veloce. Nó đang chạy dây xích 53 và 39 răng. Tôi có một băng cassette 13-25 10sp.

Tôi thấy rằng rất nhiều thời gian khi tôi bay, tôi đang ở trên dây xích lớn và ở bánh răng lớn thứ 3 hoặc thứ 4 ở phía sau. Có một góc chuỗi khá đáng kể. Bởi vì điều này, chuỗi này là một chút ồn ào và tôi chắc chắn rằng nó nhấn mạnh hệ thống truyền lực một chút. Ngoài ra, khi tôi cần thả xuống một thiết bị, tôi cần nhanh chóng thả vào dây xích nhỏ cần điều chỉnh đáng kể ở phía sau.

Tôi đang nghĩ đến việc thay đổi chuỗi 53 thành 50 tấn. Tôi hạnh phúc khi mất một chút tốc độ đầu cuối.

Theo lý thuyết của tôi, giảm 53t xuống 50t sẽ làm giảm tỷ lệ thiết bị của tôi xuống 1,06 (53/50). Điều này sẽ tương đương với việc chuyển từ 17t trở lại thành 18t. Giả sử điều này là chính xác, nó sẽ không có tác động rất lớn, nhưng nó có thể đủ để làm cho nó đáng giá.

Tôi biết có một tùy chọn sử dụng crankset 3 chuỗi, nhưng tôi nghĩ rằng nó sẽ hơi tốn kém và vẫn không giải quyết được vấn đề cốt lõi là có được xích lớn đúng cỡ.

Tùy chọn khác là thay đổi băng cassette nhưng tôi không thể thấy nhiều thứ thực sự tạo ra nhiều sự khác biệt. Nếu tôi có thể nhận được 15-25 thì có lẽ sẽ đúng.

Câu hỏi của tôi là:

1. Thay đổi có nghĩa là tôi cần thay đổi hoặc điều chỉnh derailler phía trước, derailler phía sau hoặc chuỗi?
2. Sẽ có bất kỳ tác động nào khác mà tôi chưa từng nghĩ đến?
3. Bất kỳ ý tưởng khác để giải quyết vấn đề?

EDIT: Tôi dường như không thể tìm thấy một chuỗi 135mm BCD 50t. Tôi hỏi LBS của tôi và họ nói không đi. ChainreactionC đua không có sự kết hợp tôi muốn . Tôi có thể có được một dây xích campag 50mm 135mm BCD không? Nếu không, tôi có thể sử dụng cái gì thay thế?

EDIT: Tôi đã thấy rằng BBB tạo ra một chuỗi tương thích campag trông giống như một lựa chọn tốt

EDIT: Như được chỉ ra ở đây, chuỗi BBB không phù hợp. Có vẻ như một crankset nhỏ gọn thích hợp là lựa chọn duy nhất của tôi bây giờ.

Tôi sẽ xem xét việc thay đổi crankset của bạn thành một máy compact thực sự, 50t / 34t, và chạy một băng cassette phía sau 11/25.

Campy thực sự đã tạo ra một trật bánh cụ thể để chạy một mặt trước nhỏ gọn, bởi vì họ nói rằng 50t không hoạt động tốt với derailleur tiêu chuẩn phía trước (có thể là một chức năng của vi sai răng, vì vậy nó có thể không áp dụng nếu bạn để 39t trong địa điểm).

(Chỉnh sửa: Dường như dữ liệu của tôi về derailleur phía trước có thể bị lỗi thời. Bản hợp xướng và ghi âm 10 tốc độ của họ có một trật bánh trước cá nhân, nhưng sản phẩm hiện tại có vẻ phổ quát hơn.)

Combo 50t x 11t là một thiết bị 119,6 inch, so với 107,2 inch cho 53t x 13t hiện bạn đang chạy.

Nó sẽ cung cấp cho bạn một thiết bị nhanh hơn một chút so với hiện tại, phạm vi leo tốt hơn và chuyển số sắc nét hơn một chút. Nhược điểm là bạn phải mua bộ quây và băng cassette, không chỉ là một chiếc vòng xích.

Kiểm tra thiết bị đo tốc độ UBI để biết thêm thông tin về cách thay đổi thiết bị sẽ ảnh hưởng đến bạn.

Mong rằng sẽ giúp.

Vì bạn có thể cần một thiết bị lớn để giảm sức mạnh cho những ngọn đồi lớn, chúng ta hãy xem hiệu ứng trong các bánh răng thay đổi từ 53 đến 50.

53/13 * 27 = 110

50/13 * 27 = 104

(27 là con số tùy ý để so sánh)

Vì vậy, bạn sẽ mất 6 "inch inch" ở đầu cuối.

Bánh xích tiếp theo của bạn có lẽ là một chiếc răng 14, 53/14 * 27 = 102

Nếu bạn đã đi cho 49 thì 49/13 * 27 = 102

Do đó, bạn có thể đi nhỏ hơn, với 49, để chỉ mất một thiết bị lớn.

Số lượng răng trên vòng chuỗi và đĩa xích luôn luôn là một sự thỏa hiệp về trọng lượng, độ tin cậy và phạm vi. Đi nhỏ hơn tiết kiệm trọng lượng, mà chúng ta thích.

Khi băng cassette phía sau của bạn chuẩn bị thay thế, bạn có thể lấy 14-28 cái (với một chuỗi mới). Điều này sẽ giảm thiết bị lớn của bạn xuống 49/14 * 27 94,5 - một số xe đạp leo núi có thể quản lý điều đó. Nếu bạn thiếu bánh răng hàng đầu thì bạn có thể đặt lại 53T của mình.

Hy vọng rằng bạn đã có một nhịp điệu tốt, và, trừ khi bạn có những ngọn đồi lớn để giảm sức mạnh, việc mất một số bánh răng lớn không phải là vấn đề.

Theo ghi nhận của @Daniel R Hicks, bạn sẽ cần điều chỉnh trật bánh trước ở phía trên 1-3mm so với răng vòng chuỗi ngoài, lồng ngoài song song với vòng xích và cáp được điều chỉnh tương ứng.

Mặc dù rất 'trượng phu' khi có vòng xích lớn và đĩa xích rất nhỏ, nhưng chủ nghĩa hiện thực là hữu ích, hãy suy nghĩ xem bạn có thực sự cần phải có thiết bị lớn nhất hay không.

Nếu bạn giảm kích thước của vòng lớn một cách đáng kể thì có lẽ bạn nên điều chỉnh bộ trật bánh trước và rút ngắn chuỗi (mặc dù từ giới hạn cơ học / điểm điều chỉnh góc nhìn sẽ không được yêu cầu). Tuy nhiên, việc giảm chỉ 3 răng không có khả năng ảnh hưởng đến việc điều chỉnh trật bánh và nhiều nhất bạn sẽ xóa một liên kết đôi khỏi chuỗi - không thực sự đáng bận tâm.

Nếu bạn đã đi theo một cách khác - đeo một chiếc nhẫn lớn hơn - thì nhiều khả năng bạn sẽ phải điều chỉnh.