Có quá cao B-căng thẳng tăng cường mặc

Câu trả lời này gợi ý rằng điều chỉnh lực căng B sao cho dây xích nằm xa bánh răng làm tăng độ mòn. Bất cứ ai có thể trích dẫn một nguồn nói rằng? Bằng chứng thực nghiệm sẽ được ưa thích hơn, nhưng một tuyên bố từ một chuyên gia sẽ đủ.

Sheldon đáng chú ý là không đề cập đến nó, thay vào đó nói rằng điều chỉnh B-vít thích hợp dẫn đến dịch chuyển nhanh hơn, vì vậy tôi tự hỏi liệu nó có thực sự như vậy không.

— T.C. Proctor
nguồn

Đó là một câu hỏi tuyệt vời. Tôi không có bằng chứng, nhưng xem xét một chuỗi kéo dài tăng tốc độ hao mòn băng cassette bằng cách có ít điểm tiếp xúc hơn, vì vậy một răng chịu tất cả tải trong trường hợp xấu nhất

— Criggie

Không phải là một câu trả lời vì OP yêu cầu bằng chứng. Một điều mà bất cứ ai trả lời sẽ khó phân tách là hao mòn so với hiệu suất thay đổi. Người ta biết rằng các chuỗi bị mòn ảnh hưởng đến sự dịch chuyển (yêu cầu trích dẫn) và cũng được biết đến (yêu cầu trích dẫn khác) rằng độ căng B cao làm giảm hiệu suất dịch chuyển. Hoàn toàn có thể nhảy đến kết luận B căng thẳng làm tăng hao mòn, vì hiệu suất dịch chuyển là một thước đo tiêu chuẩn của hao mòn (yêu cầu trích dẫn). Một dự đoán hoang dã là nguyên nhân hao mòn thêm do căng thẳng B cao không có ý nghĩa thống kê trong điều kiện thế giới thực.

— mattnz

@mattnz Tôi sẽ không ngạc nhiên chút nào nếu suy đoán hoang dã của bạn thực sự là như vậy. Theo như hành vi của tôi, câu trả lời không thực sự quan trọng: Tôi sẽ tiếp tục đặt căng thẳng B của mình theo cùng một cách bất kể để duy trì hiệu suất chuyển tốt.

— T.C. Proctor

Có - điểm duy nhất của việc tăng sức căng B là giữ bánh xe đua hàng đầu xuống xa hơn một chút để xóa một răng cưa lớn có răng lớn. Tôi nghi ngờ derailleurs núi sẽ đi qua một "con đường" tốt hơn trên băng.

— Criggie

Câu trả lời:

FWIW, phân tích kỹ thuật cơ khí mà tôi đã đọc về cơ học của chuỗi nói rằng hầu hết tất cả các tải được trải đều trên 3 liên kết đầu tiên tiếp xúc với bánh xích. Vì vậy, miễn là bạn có 3 liên kết tiếp xúc với bánh xích, bạn sẽ không tăng tải.

Nhưng đây là tất cả phần lớn tranh cãi trong chân không. Đặt xe đạp của bạn lên để nó chuyển tốt, kiểm tra độ mòn của xích thường xuyên và thay thế dây xích khi nó bắt đầu có dấu hiệu bị mòn. Bánh răng không "mòn" đáng kể cho đến khi dây chuyền bắt đầu mòn và kéo dài và làm tăng căng thẳng trên bánh răng. Nếu bạn luôn có một chuỗi "tươi", cụm bánh răng của bạn sẽ tồn tại rất lâu, bất kể làm thế nào căng thẳng B được điều chỉnh.

— Fred the Magic Wonder Dog
nguồn

Tôi cảm thấy như đây là một con ngựa chết, nhưng ... Tôi nghĩ rằng cách tôi đặt ra các thông số của câu hỏi, một trích dẫn phân tích kỹ thuật cơ khí sẽ là cần thiết cho một câu trả lời được chấp nhận. Tôi cũng rất thích đọc nó!

— T.C. Proctor

Trong các bình luận, có vẻ như Criggie cung cấp cho bạn một danh sách rất hữu ích về Vật lý tại sao điều đó gây ra sự hao mòn nhiều hơn. Sheldon Brown là một nguồn tài nguyên tuyệt vời cho rất nhiều thứ, nhưng về lâu dài, anh ta chỉ là một thợ cơ khí, chia sẻ thông tin với thế giới và không thể đưa mọi thứ vào đó hoặc hoàn toàn toàn diện. Tôi có thể nói với bạn từ kinh nghiệm của tôi khi là một thợ cơ khí, bạn muốn có đủ lực căng để giữ cho ròng rọc của bạn khỏi bánh răng của bạn, và đó là về nó, quá nhiều, và như Criggie đã nói trong bài đăng khác, chuỗi của bạn sẽ ít tiếp xúc với bánh răng nhỏ hơn của bạn, và sẽ mặc chúng nhanh hơn.

Đối với một nguồn có thể trích dẫn, PDF hướng dẫn chung của Shimano Trang 20 cho bạn biết cách đặt độ căng vít giới hạn B thích hợp cho một số hệ thống, mặc dù nó không đưa ra lý do cụ thể cho lý do tại sao nó lại như vậy.

— CardMechanic
nguồn

Criggie "danh sách vật lý rất hữu ích về lý do tại sao điều đó gây ra nhiều hao mòn" thực sự chỉ là một lời biện minh cho lý do tại sao nó có thể hợp lý. Là một nhà vật lý, một sự biện minh như thế là không đủ. Để bị thuyết phục bởi một lời giải thích lý thuyết như thế, tôi cần phải xem một số toán học tốt buộc nó đáng kể đến một số số liệu đã được chứng minh bằng thực nghiệm gây ra sự hao mòn (Có thể gây áp lực lên răng cưa? Tôi không chắc chắn). Bằng chứng thực nghiệm sẽ tốt hơn nhiều.

— T.C. Proctor

Ngoài ra, Sheldon làm có một lời giải thích cho lý do tại sao bạn đặt căng thẳng B theo cách bạn làm - để chuyển nhanh. Đó không chỉ là Sheldon - trong tất cả các tìm kiếm của Google mà tôi có thể đưa ra để nhắm mục tiêu vấn đề, tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì thậm chí đề cập rằng đó là một vấn đề có thể xảy ra.

— T.C. Proctor

Thật không may, không có nhiều thực thể có tài nguyên và sở thích để học tập đúng cách - Shimano đang vui vẻ kiếm tiền thay thế các bộ phận bị mòn và tôi tưởng tượng rằng hầu hết các đội đua lớn thay thế các bộ phận thường không đáng để nghiên cứu .

— T.C. Proctor

Như bạn đã nói trong bình luận đầu tiên của mình, đó là một lời biện minh hợp lý cho lý do tại sao bạn đặt nó như thế. Nếu điều đó không đủ cho bạn, có thể tự mình nghiên cứu độc lập. Nhưng sẽ không mất nhiều thời gian để chứng minh rằng việc tiếp xúc nhiều hơn với răng cưa với một chuỗi sẽ lan truyền một áp lực lên nhiều răng hơn, giảm áp lực cho từng răng và do đó làm mòn từng răng.

— CardMechanic

@Criggie Tôi thực sự không biết chắc chắn. Tôi tưởng tượng rằng đó là cả hai. Sheldon cho biết: "Nguyên nhân chính của chuỗi" căng "là sự hao mòn của kim loại nơi chân liên kết quay bên trong ống lót (hoặc phần" ống lót "của tấm bên trong) khi chuỗi liên kết uốn cong và duỗi thẳng khi xích đi vào và tắt các con quay. "

— T.C. Proctor