Câu trả lời:
Vâng. Đó là chỉ dành cho sự phục hồi, vì vậy sự trở lại vị trí trung lập của nó, không phải là đột quỵ nén xuống. Hướng về phía rùa làm tăng giảm chấn, làm cho nó trở lại chậm hơn. Hướng tới thỏ rừng sẽ làm cho nó trở lại nhanh hơn. Nếu bạn thử nó ở mỗi thái cực, sự khác biệt sẽ rất rõ ràng.
Bạn nói đúng. Lý do cho việc điều khiển bật lại để bạn có thể điều chỉnh ngã ba cho chuyến đi của mình.
Nếu quá trình phục hồi quá nhanh, ngã ba hoạt động giống như một cây gậy pogo - bạn va vào một cú va chạm, ngã ba sẽ ngấm nó sau đó 'quay trở lại rất nhanh, nó làm mất bánh xe trước, (với những hậu quả khá dễ đoán) khi nó xảy ra khi vào cua.
Nếu sự phục hồi quá chậm, bạn vượt qua một vết sưng, ngã ba sẽ ngấm nó lên, nhưng trước khi nó bật lại, bạn chạm vào vết sưng tiếp theo. Một vài lần va chạm sau, ngã ba nằm ở cuối hành trình của nó (với những hậu quả có thể dự đoán được).
Mẹo nhỏ là điều chỉnh độ bật sao cho đủ nhanh để nĩa hồi phục mà không chạm đáy, nhưng đủ chậm để giữ bánh trước vững chắc trên mặt đất. Có một chút khoa học đằng sau điều này, nhưng vì mỗi người lái, xe đạp và đường mòn đều khác nhau, không có cách nào để cho bạn biết bạn nên đặt nĩa của mình như thế nào. Trên hết, đây là (nếu đó là một cú sốc không khí) - lượng áp suất không khí trong cú sốc ảnh hưởng đến lượng giảm xóc cần thiết.
Nếu bạn có cú sốc không khí, bây giờ có một số khoa học xung quanh việc thiết lập chúng - bạn có thể mua / cầu xin / ăn cắp / thuê một Sốc
