Trường hợp bí ẩn: xích rơi khỏi xích lớn, làm thế nào để khắc phục?

Trên chiếc xe đạp đi lại của tôi, tôi quyết định loại bỏ chiếc vòng xích nhỏ bên trong (gần như không bao giờ được sử dụng) và dérailleur phía trước (hiện đang dư thừa). Tuy nhiên, tôi đã gặp một vấn đề bất thường. Trong khi đạp xe , dây xích rơi ra khỏi vòng xích bên ngoài và rơi xuống cánh tay quay. Điều này thường trùng với sự thay đổi của dérailleur phía sau lên một bánh xích nhỏ hơn, mặc dù đáng chú ý là không có bánh răng cao nhất - ví dụ như nó đã chuyển từ scrocket thứ 5 sang thứ 6 trên băng 12-27. Hơn nữa, tôi không tác dụng lực bất thường lên tay quay, chỉ ngồi và cưỡi như bình thường. Điều này chỉ xảy ra ngoài màu xanh và như bạn có thể tưởng tượng là khá bối rối / nguy hiểm.

Tôi đã xem xét và kiểm tra như sau:

• Chiều dài chuỗi - độ căng là tốt nên không có vấn đề rõ ràng ở đó ...
• Chuỗi bẩn - nó chắc chắn nhất không phải là, nó đã chỉ nhìn thấy 200 dặm và lubed của nó lên một điều trị ;-)
• Xích vòng để căn chỉnh băng cassette - Máy quay HollowTech II BB và Ultegra 53T 6600 trong vỏ 68mm, thiết lập tiêu chuẩn, không có vấn đề rõ ràng nào ...
• Thiếu front-dérailleur - Tôi đã xóa cái này vì chỉ có một vòng dây chuyền - đây có thể là một yếu tố ngăn tôi nhận ra vấn đề trước đó (chắc chắn không ...)
• Vòng đeo xích đeo - vòng chuỗi trông rất đẹp với tôi

Tôi đã thử nghiệm một thời gian ngắn, xoay tay quay và áp dụng lực kéo ra ngoài rất nhẹ (ra khỏi khung) trên chuỗi và nó nhanh chóng rơi xuống tay quay. Thành thật mà nói, tôi đã ngạc nhiên khi một sự sai lệch nhỏ như vậy có thể khiến chuỗi rơi ra ...

Câu hỏi của tôi: Có ai khác gặp phải vấn đề này trước đây?

Bất kỳ nhận xét về những điều tôi đã kiểm tra (tại sao tôi có thể bị nhầm lẫn trong đánh giá của tôi về vấn đề này)?

Những nguyên nhân có thể khác mà tôi đã bỏ lỡ sẽ được đón nhận một cách biết ơn - đây là việc làm hỏng một chiếc xe đạp đẹp và tôi thực sự không muốn quay lại sử dụng cấu hình tay quay đôi nếu có thể.

Vâng. Một chuỗi đôi hiện đại được dốc và ghim, để dễ dàng chuyển từ vòng này sang vòng tiếp theo. Nói một cách đơn giản, chainring "muốn" chuyển chuỗi sang cog tiếp theo. Nếu không có một trật bánh để giữ nó đúng vị trí, lực kéo bên của chuỗi dịch chuyển qua phía sau, kết hợp với một số chen lấn trên đường, có thể làm cho chuỗi rơi ra phía trước.

Một vài giải pháp:

1. cài đặt một chuỗi xích đơn không có dốc hoặc ghim, với răng "thẳng".
2. sử dụng bộ bảo vệ xích ngoài và người giữ xích "răng chó" bên trong
3. kết hợp cả hai (đó là giải pháp tốt nhất).

Cách miễn phí và dễ dàng để giữ nó trong khi xem xét các giải pháp khác là cài đặt lại derailler phía trước và điều chỉnh các vít giới hạn để giữ cho dây xích được giữ đúng vị trí.

Đây là một mối quan tâm khá phổ biến với cyclacer. Các tay đua thường sử dụng một thiết lập xích đơn vì mục đích đáng tin cậy, hoặc hoặc một thiết lập đồng hồ kép chainguard hoặc chainguard và chuỗi vì những lý do như vậy (cũng vì họ cứ nhấc chiếc xe lên và đặt nó xuống trong khi chạy và nhảy qua công cụ), vì vậy bạn nhận được những thứ như thế này: http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html .

Trượt xe đạp của tôi có các bộ phận bị mòn nặng và dây xích trượt ra phía trước khi tôi ở trong các bánh răng lớn ở phía sau. Tôi biết vấn đề này là sự kết hợp giữa hao mòn dây chuyền cộng với sự liên kết giữa các con quay và xích.

Đối với xe đạp vòng đơn, đây là một sự cố phổ biến và thông thường bạn có thể lấy một trong những chiếc này để đi vào ống ngồi để ngăn chặn điều đó xảy ra:

Xe đạp của bạn có vẻ như có dây xích khác với tôi, nhưng triệu chứng là như nhau. Một chuỗi mới gần như chắc chắn sẽ khắc phục tình hình. Để kiểm tra độ mòn của xích, hãy xem bạn có thể kéo nó bao xa tại điểm trên dây xích gần mặt trước của xe đạp. Chỉ nên có một hoặc hai milimet chuyển động, nếu nó nhiều hơn thế thì bạn biết nó cần thay thế.

Có bao nhiêu dặm trên chainring? Một dây xích bị mòn có thể là một phần của vấn đề.

Ngoài ra, cánh tay căng của người trật bánh phía sau có thể bị dính một chút và không duy trì độ căng tốt (mặc dù từ vẻ ngoài của chiếc xe đạp của bạn trong bức tranh đó, chiếc xe trật bánh có thể sáng bóng sạch sẽ).

Nhưng tôi nghi ngờ người trật bánh mất tích là một phần lớn của nó. Khi chuỗi "nhảy" lên một bánh răng mới, nó sẽ quay vòng khá nhiều, và bộ trật bánh phía trước sẽ giúp chứa đồ.

Bạn đã thử quay nó và dịch chuyển trong khi nó đang ở trên một dịch vụ, vì vậy bạn có thể quan sát chi tiết hành động trật bánh?

Trở lại những năm bảy mươi và tám mươi, không có gì lạ khi loại bỏ dây xích bên trong khỏi xe đạp được sử dụng trong các thử nghiệm thời gian phẳng để tiết kiệm trọng lượng. Thông thường chiều dài chuỗi được đặt có chủ ý ở phía dài để giảm ma sát, điều này có tác dụng phụ không mong muốn là làm cho việc xâu chuỗi dễ dàng hơn. Đồng thời, nó thường được coi là một ý tưởng tốt để KHÔNG loại bỏ derailler phía trước và sử dụng nó như một người giữ chuỗi. Tôi tin rằng điều này được đề cập trong cuốn sách Eddy B.

Tôi nghĩ rằng bạn cần phải đặt derailleur phía trước trở lại trên chiếc xe đạp của bạn như là một người giữ chuỗi. Bạn có thể không cần bộ chuyển đổi / cáp, v.v. chỉ cần sử dụng các vít giới hạn để giữ nó ở vị trí không chà chuỗi.

Bạn không đề cập đến số lượng bánh răng bạn có trên băng của bạn. Lý do tôi hỏi là dây chuyền của bạn sẽ bị ảnh hưởng bằng cách tháo vòng chuỗi bên trong vì nó sẽ bị di chuyển vĩnh viễn khi ở trên vòng lớn. Tôi cảm thấy rằng điều này sẽ cung cấp cho bạn một số vấn đề về thiết bị chéo khi bạn di chuyển lên xuống băng cassette. Đường xích cho vòng xích đôi được đo từ đường trung tâm xe đạp đến giữa hai vòng xích khi được bắt vít với nhau.

Một vòng xích đơn và tay quay với trục chính dưới cùng của HollowTech 11 ngắn hơn sẽ giải quyết được vấn đề. Mong rằng sẽ giúp.

Tôi đã tự chế tạo một chiếc xe đạp xích đơn và tôi chỉ gặp vấn đề này. Xe đạp đã chạy tốt trong tháng đầu tiên bây giờ, chuỗi nhảy ra khỏi dây xích khi trên các con quay nhỏ hơn. Tôi đã có một liên kết tinh ranh trong chuỗi cung cấp quá nhiều flex nên tôi đã thay thế nó và nó dường như chạy tốt hơn nên chuỗi của bạn nhưng vấn đề vẫn còn đó.

Đáp lại lời đề nghị của người khác về việc đặt một chuỗi tốc độ duy nhất, điều đó có thể sẽ không hiệu quả vì các chuỗi tốc độ đơn và chuỗi dây chuyền dày hơn và do đó không tương thích.