Phanh thủy lực Shimano hack góc 90 độ

Có ai biết cách để có được ống phanh thủy lực Shimano để thoát khỏi cần số ở góc 90 độ không?

Tôi lái một chiếc ghế nằm và tại thời điểm này tôi phải đặt một vòng lặp lớn trước mắt để đưa họ xuống lái. Nếu nó xuất hiện ở 90 độ, nó sẽ quay trực tiếp vào tay lái, trông gọn gàng hơn và có lẽ là khí động học hơn một chút.

Tôi có thể vừa với kết nối giống như được sử dụng để nhập calipers không?

hydraulic-disc-brake brake-levers recumbent

— Mike
nguồn

Bạn có thể gắn đòn bẩy phanh của bạn đối mặt với cách khác? Mang đến những vấn đề mới với những đường rủ xuống, móc đồ đạc và can thiệp vào đôi chân của bạn. Làm thế nào chặt chẽ bạn có thể bán kính đường phanh trước khi nó uốn?

— Criggie

Theo lý thuyết, một khuỷu tay 90 độ có thể thực hiện công việc, nhưng bạn phải có một cái gì đó kẹp tốt hoặc tốt hơn đường dây, để tránh rò rỉ. Phanh là một lĩnh vực mà "hack bẩn" là không mong muốn.

— Criggie

Sau khi suy nghĩ về nó, bạn có thể muốn nói chuyện với một cửa hàng phanh xe. Họ có cách và phương tiện để uốn cong và đốt ống phanh, và để hỗ trợ cả hai đầu của khuỷu tay cứng để bảo vệ nó khỏi rung động.

— Criggie

Các hiệu ứng aero của dòng phanh của bạn có thể không đáng kể.

— dơi

Hỏi quanh phụ tùng xe nhưng không gặp may. Điều aero là một ít lưỡi tôi má nhưng rất nhiều sơ suất cộng vào cuối cùng đáng kể. Đó là sự cản trở hơn bất cứ điều gì.

— Mike

Câu trả lời:

Nếu bạn sẵn sàng chuyển sang Zee hoặc Saint, hãy hãm vòi được kết nối ở caliper thông qua đầu nối kiểu banjo, thường cho phép khoảng 270deg. của chuyển động xung quanh trục của bu lông cố định. Nhiều phanh sử dụng loại đầu nối này, nhưng trên các mẫu Saint và Zee, bu-lông cố định song song với bu-lông và miếng đệm gắn caliper, cho phép đặt ống ở vị trí 90deg. góc từ caliper, nhìn từ trên cao. Tôi không chắc chắn bạn muốn vòi hướng nào, nhưng các phanh khác có bu-lông cố định theo các hướng khác. SLX và XT có nó vuông góc với các mô hình đã đề cập trước đó, vì vậy các vòi xoay song song với các miếng đệm. Tektro / TRP, Sram, Formula và Hope đều tạo ra hệ thống phanh với phụ kiện banjo. Kiểm tra hình ảnh của calipers, chắc chắn có một cái gì đó ngoài kia không thể chỉ ra hướng bạn muốn!

— Syl-bonk
nguồn

-1

Bạn có thể thử cắt ống xuống theo chiều dài, với điều kiện nó vẫn có độ dài an toàn, sau đó khóa dây buộc vào khung.

— wski
nguồn

Không đồng ý một cách lịch sự - Nếu bạn cố gắng uốn cong ống thủy lực qua một uốn cong bán kính nhỏ hơn thì nó có thể uốn và hạn chế dòng chảy chất lỏng qua lỗ khoan. Cũng theo thời gian, nếp gấp này là một điểm yếu và rung động sẽ khuyến khích một vết nứt sau đó rò rỉ ở đây. Tất cả điều này là để tránh trong dòng phanh của bạn.

— Criggie

@Criggie OP đã phàn nàn về sự dư thừa của ống phanh và tôi không bao giờ nói uốn cong nó để nó uốn cong. Bạn đang giả sử là chiến đấu.

— wski

@BillSkiCO Không - OP đang hỏi làm thế nào để đường phanh rời khỏi cần số ở một góc khác, để tránh cần một vòng dây lớn theo cách của anh ta. Nếu anh ta cắt vòi xuống để loại bỏ vòng lớn, nó sẽ phải đi theo một con đường có bán kính uốn cong chặt hơn. Vâng, có thể có một nửa trong đó việc loại bỏ một đường nhỏ giúp mà không làm cho đường cong quá sắc nét, nhưng chúng ta có thể để OP quyết định (không có hình ảnh nào về chiếc xe đạp thực sự rất khó để trả lời dứt khoát.)

— Criggie