Loại phanh nào ít bị thất bại nhất trong mùa đông?

Có rất nhiều tuyết vào mùa đông nơi tôi sống. Các loại tuyết khác nhau; mềm, dính, ướt, vv Và băng cũng vậy. Trời có thể khá lạnh: -25 ° C (-15 ° F). Chúng tôi thả muối, cát và sỏi trên đường.

Tôi chuẩn bị mua một chiếc xe đạp mà tôi sẽ sử dụng vào mùa đông này để đi làm. Loại phanh nào sẽ hoạt động tốt nhất trong tất cả các loại tình huống ướt và băng giá?

Tôi quan tâm đến hiệu quả phanh nhiều như độ bền lâu dài.

Tôi có con lăn phanh (một loại phanh trung tâm) và chưa bao giờ gặp vấn đề trong mưa, tôi không biết chúng sẽ hoạt động tốt như thế nào ở -25c vì dầu mỡ có thể bị cứng.

Bạn không thể sử dụng chúng cho những ngọn đồi rất dài , vì chúng quá nóng, mỡ chảy ra và chúng ngừng hoạt động. Tuy nhiên đối với loại xe đạp vận chuyển bình thường thì chúng rất tuyệt.

Giống như các câu trả lời khác, phanh đĩa là cách duy nhất để đi nếu bạn lên kế hoạch cho phanh của mình bị ướt. Sau khi đạp phanh đĩa một lúc, tôi sẽ không bao giờ quay lại, ngay cả trong điều kiện tốt. Tôi cũng sẽ thực sự khuyên bạn nên phanh đĩa thủy lực hơn những người cơ khí, đặc biệt là trong điều kiện kém. Với phanh thủy lực, bạn không cần phải cố gắng hết sức để có được cùng một công suất dừng.

Bạn có thể sẽ gặp may mắn nhất với phanh đĩa, bất kỳ loại nào khác sẽ mất năng lượng trong điều kiện ẩm ướt và tuyết.

Sau khi xem các thiết lập mà mọi người đang sử dụng cho cuộc đua mũi tên 135 ở canada đã bắt đầu temps khoảng -20f, có vẻ như mọi người đang sử dụng phanh đĩa. Mọi người đã sử dụng đĩa được kích hoạt bằng thủy lực và cáp (Avid BB7 rất phổ biến).

Một trong những điều tốt nhất cho hệ thống phanh đĩa (và bộ sang số của bạn) là HOÀN TOÀN HOÀN TOÀN. Điều này sẽ giúp giữ cho các khu vực nơi nước có thể xâm nhập đến mức tối thiểu. Ngoài ra, nếu bạn có mits bar hoặc có thể che phần trên của đòn bẩy phanh của bạn để tránh nước tràn vào phía trên, đó cũng có thể là một trợ giúp lớn. Phanh thủy lực giải quyết vấn đề nhà ở đầy đủ, vì chúng cần phải được liên tục theo thiết kế.

Ngoài ra, bạn sẽ phải cẩn thận ngưng tụ. Nếu bạn mang một chiếc xe đạp lạnh cóng vào một ngôi nhà ấm áp, bạn có khả năng có tất cả hơi ẩm trong không khí bám vào từng bit kim loại lạnh trên xe đạp của bạn, điều đó có nghĩa là dây cáp, khung, v.v. Không khí có thể hút nước ngay vào đến nhà của bạn theo cách này.

Vỏ bọc bằng chất liệu Teflon có thể giúp giữ cho mọi thứ trơn tru ngay cả khi nó bị đóng băng một chút và ngăn chặn dây cáp bị rỉ vào vỏ. Một lớp phủ mỏng của dầu mỡ biển hoặc tube bôi trơn cũng có thể giữ cho mọi thứ chuyển động và ngăn chặn dây cáp hấp thụ nước và hạn chế sự ngưng tụ bên trong vỏ.

Cuối cùng, tôi sẽ xem xét miếng đệm thiêu kết cho một người đi lại mùa đông. Miếng đệm thiêu kết sẽ mòn chậm hơn và ít bị nhiễm bẩn hơn so với miếng nhựa / vật liệu hữu cơ. Điều này đặc biệt quan trọng khi bùn xám xuất hiện trên xe đạp của bạn từ đường, trộn lẫn với muối và bụi bẩn.

@curtismchale đúng về phanh đĩa, nhưng nếu bạn giữ nguyên phanh tiêu chuẩn, bạn có thể cần phải thay miếng đệm thành một cái gì đó mềm hơn.

Có những mẹo mùa đông tốt (bao gồm cả phanh) ở đây

phanh đĩa chắc chắn là cách để tôi thấy người dân ở portland hiện đang chạy phanh đĩa trên mọi thứ và thậm chí cả các bánh răng cố định chỉ để chống lại sự ẩm ướt.

Đi klunking tất cả mùa đông với phanh coaster, họ không nên bị ảnh hưởng bởi thời tiết. Bạn thậm chí có thể sử dụng chúng song song với hệ thống phanh vành. Cho dù bạn sẽ muốn sử dụng chúng trong điều kiện bạn đi xe, đó là một câu chuyện khác.

Tất cả các loại phanh khóa bánh xe của bạn làm việc. Bởi vì lực kéo là cần thiết để ngăn chặn bạn, hãy chi tiêu nhiều hơn cho lốp (băng) tốt hơn, bởi vì một khi bánh xe của bạn bị khóa, lốp xe của bạn sẽ giúp bạn dừng / không. Phanh thủy lực được tăng cường. Chúng dễ bị thất bại hơn khi được thử nghiệm trong điều kiện mặn do các bộ phận chuyển động nhỏ hơn có thể ăn mòn. Phanh cơ có ít bộ phận chuyển động phức tạp hơn nên đáng tin cậy hơn, cũng như phanh vành. Phanh vành yêu cầu thay đổi pad nhiều hơn đĩa và đặc biệt tất cả các miếng đệm hợp chất thời tiết như cá hồi kool stop cho phép chúng hoạt động tốt hơn so với đệm lót trong thời tiết ẩm ướt. Tuyết sâu có thể là một thách thức cho ít hơn v miếng đệm bằng nhau. Nhưng nếu nói đến đó, bạn có nên đi bộ không?

Phanh đĩa chắc chắn là con đường để đi. Lần đầu tiên bạn kéo phanh trong thời tiết ẩm ướt (và mỗi lần tiếp theo), hãy chuẩn bị cho một tiếng kêu chói tai cao gợi nhớ đến việc dừng xe tải khớp nối. Bạn chắc chắn sẽ có thể khiến người đi bộ chú ý đến bạn!

Quay lại khi tôi đã khỏe mạnh hơn tôi đạp xe quanh năm ở đây trong ( "nhiệt đới") phía nam Minnesota, đi lại 10 dặm tới công việc và ngược lại. Bởi vì tôi không có lốp xe, tôi không bao giờ đạp xe khi đường bị đóng băng, và tôi đã vẽ đường khi đi dưới nhiệt độ 0F, nhưng nếu không thì tôi đi trong mưa, tuyết rơi, khi đường ướt, et al.

Xe đạp của tôi là một tourer Nishiki lúc đầu và sau đó là tourer Novara Randonee hiện tại của tôi, cả hai đều có phanh. Khác với việc cần cho phép nửa giây hoặc lâu hơn để vắt nước khi đường ướt (cần thiết trong bất kỳ nhiệt độ nào), hệ thống phanh không có vấn đề gì.

Một lời cảnh báo trên Internal Gear Hubs với phanh coaster:

Bạn IGH sẽ không tồn tại lâu.

Bạn thấy đấy, trong các bánh răng bên trong không có phanh coaster, các bánh răng được bôi trơn bằng dầu. Trong các IGH với phanh coaster sẵn có, toàn bộ được bôi trơn bằng mỡ có thể chịu được nhiệt độ cao.

Sử dụng logic đơn giản: mỡ nhiệt độ cao sẽ lý tưởng cho nhiệt độ thấp? Tất nhiên là không. Vì vậy, nếu bạn thường xuyên sử dụng xe đạp ở nhiệt độ từ -10 đến -20 độ C, mỡ sẽ hoạt động kém và bánh răng của bạn sẽ bị mòn nhanh chóng.

Có lần tôi đã lái một chiếc Shimano nexus với phanh coaster bắt đầu hoạt động tồi tệ trong mùa đông đầu tiên. Tại cửa hàng họ nói rằng nó đã bị hao mòn hoàn toàn và phải được thay thế.

Tuy nhiên, nếu bạn đi với IGH bằng phanh coaster, thì hãy chắc chắn rằng bạn kéo nó ra và bôi mỡ thường xuyên, như một lần trước mùa đông và một lần trong mùa đông.

Phanh đĩa rất tuyệt trong mùa đông, nhưng phanh vành chất lượng cao (như Shimano Deore XT, hoặc SRAM đơn số 7) cũng sẽ hoạt động tốt. Đó là những gì tôi đã sử dụng trong một thời gian dài.

Tôi đã chạy đĩa trên chiếc xe đạp mùa hè của mình và vành trên chiếc xe đạp mùa đông trong hai năm qua. Đây là lý do tại sao:

Bất kỳ chiếc xe đạp nào trong mùa đông sẽ bị phá hủy bởi muối trong 2 mùa. (Trên chiếc xe đạp mùa đông thứ hai của tôi ngay bây giờ).

Không có câu hỏi phanh đĩa có thể sẽ hoạt động tốt hơn tuy nhiên tôi đã có may mắn với phanh vành, tính đặc hiệu với vbrakes.

Theo ý kiến ​​của tôi, cách tốt nhất là sử dụng phanh vành và (với tất cả số tiền bạn sẽ tiết kiệm) có được một bộ lốp xe tốt, chắn bùn, kính bảo vệ xuống dốc rõ ràng và một cái gì đó ngọt ngào cho xe đạp mùa hè.