Có an toàn khi đội mũ bảo hiểm mà không cần bọc nhựa?

Một người bạn của tôi đã cho tôi một chiếc mũ bảo hiểm xe đạp bọt có nắp nhựa được tháo ra khỏi nó. Bên cạnh việc loại bỏ nhựa, mũ bảo hiểm ở trong tình trạng tuyệt vời. Có bất kỳ vấn đề nào với việc sử dụng mũ bảo hiểm này để đi xe địa phương liên quan đến an toàn không? Tôi nghĩ rằng vỏ nhựa mỏng ngay từ đầu nên tôi nghĩ nó sẽ không tạo ra nhiều khác biệt.

helmets

— Xe đạp
nguồn

Tốt hơn là không đội mũ bảo hiểm

— paparazzo

Không chắc đó là Pap, câu trả lời của gschenk giải quyết mối quan tâm của tôi.

— alex

@alex - Chỉ giải quyết câu trả lời của gschenk, tôi mong đợi một chiếc mũ bảo hiểm có đệm nhưng không có lớp phủ ma sát thấp vẫn tốt hơn hộp sọ không có lớp đệm và không có lớp phủ ma sát thấp.

— AndyT

Nó đủ tốt để đi xe đến cửa hàng để mua một chiếc mũ bảo hiểm mới, nhưng đó là về nó.

— stannius

Nếu vỏ nhựa rơi ra, đó là một chiếc mũ bảo hiểm rất hư hỏng hoặc nó là một chiếc mũ bảo hiểm rất rẻ hoặc rất cũ không được đúc. Ngay cả những chiếc mũ bảo hiểm đàng hoàng bây giờ cũng rất rẻ (≈15 € £). Nó sẽ tốt hơn để làm như @stannius nói và thay thế nó.

— gschenk

Câu trả lời:

Bọt bảo vệ đầu khỏi các tác động bằng cách biến dạng. Vỏ nhựa rõ ràng bảo vệ bọt khỏi hao mòn. Tuy nhiên, nó cũng phục vụ các khía cạnh an toàn trong hầu hết các mũ bảo hiểm:

Một chiếc mũ bảo hiểm tốt có hình dạng bên ngoài mịn, tốt nhất là gần với quả bóng, để cho phép nó trượt trên đường nhựa hoặc các bề mặt cứng khác trong một tai nạn. Lớp vỏ ngoài bằng nhựa cứng và mịn giúp điều này bằng cách giảm ma sát và nó ngăn chặn sự chùng xuống.

Một lý do tại sao chúng tôi muốn mũ bảo hiểm trượt thay vì phanh chuyển động ngang là để ngăn chặn sự tăng tốc quay của hộp sọ. Do quán tính của nó, bộ não chống lại sự tăng tốc đó. Điều này đến lượt nó tác động một lực lên não ( cảnh báo, quá mức cho não nằm trong các phần lớn được tách ra một cách cơ học từ hộp sọ bằng một khoảng trống chứa đầy chất lỏng). Điều này được gọi là tác động xoay vòng được cho là một đóng góp quan trọng cho chấn động (cf Kleiven 2013 ).

— gschenk
nguồn

Vỏ ngoài không chỉ là về não, mà là về cổ. Khi mũ bảo hiểm bọt lần đầu tiên xuất hiện (có bọc vải), có sự gia tăng đáng kể các vết thương ở cổ. Họ đã phát hiện ra (như bạn đã chỉ ra) rằng bọt trên những chiếc bẫy của chính nó trên mặt đất và điều này gây ra chấn thương cổ. Do đó, vỏ nhựa giúp đầu của bạn trượt và tránh bị gãy cổ.

— Niall

@ Xin cảm ơn. Bạn sẽ rất tử tế khi thêm câu này dưới dạng câu trả lời hay nếu bạn tình cờ có nguồn bổ sung những câu trả lời này?

— gschenk

Một điểm quan trọng khác (nếu rõ ràng) là bọt có thể không chịu nhiều ma sát trước khi nó bắt đầu vỡ ra. Tôi không chắc người ta có thể đánh đủ mạnh hay trượt đủ xa để điều đó tạo ra sự khác biệt, nhưng ...

— jpaugh

Một điều mà nhựa được thiết kế để làm (và không cần phải dày) là có độ ma sát thấp với mặt đường. Vì vậy, nếu bạn đi ra khỏi slide của bạn chứ không phải là snagging. Ma sát rằng các điểm dừng nhựa sẽ làm tổn thương cổ của bạn, và cũng dẫn đến sự mài mòn rất nhanh của bọt, có lẽ đúng lúc nó bị phá hủy trước khi bạn va phải vật gì đó. Ngay cả một lớp khá mỏng được hỗ trợ bởi bọt cũng lan truyền tác động của một điểm trên một khu vực lớn hơn. Nhựa dẻo làm rất tốt việc giữ mũ bảo hiểm cùng nhau, để nó hấp thụ nhiều năng lượng hơn nếu nó tách ra và vẫn có một số công dụng sau lần đánh đầu tiên (một vụ va chạm có thể dễ dàng gây ra nhiều tác động vào đầu)

— Chris H
nguồn

Ngoài ra, lớp vỏ bên ngoài giúp giữ lại các miếng xốp trong trường hợp có nhiều tác động. Một tác động đáng kể có thể làm vỡ mũ bảo hiểm làm đôi, không để lại gì để bảo vệ đầu cho một tác động tiếp theo (nghĩ là sụt giảm)

— Rider_X

Đây là câu trả lời chính xác. Tôi nhớ vào những năm 80 làm khoa học ở trường trung học, và một trong những bài kiểm tra là kéo một khối lớn bọt polystychrene qua bê tông với nhiều tải trọng khác nhau, và một lần nữa bằng một miếng nhựa. Từ ký ức, chúng tôi có hai hoặc ba học sinh đứng trên khối xốp phủ nhựa và ~ 20 người kéo nó, chỉ với những vết xước. Bọt trần nghiền nát như phô mai trên dụng cụ nghiền phô mai và sau đó bị gãy sau khi ăn mòn một phần. Sau đó, chúng tôi đã phải nhặt tất cả các mảnh rời: - \

— Criggie

Bạn đúng là bảo vệ tác động đến từ bọt. Lớp vỏ nhựa ở đó để bảo vệ bọt khỏi các vết lõm và lỗ hổng. Bây giờ nó đã biến mất (mà tôi nghi ngờ có thể được thực hiện mà không bị hư hại, hầu hết mũ bảo hiểm được đúc trực tiếp vào nhựa), nó sẽ dễ dàng bị hư hỏng.

Sự thật thú vị: Mũ bảo hiểm không đua sớm không có vỏ nhựa. Chúng thường không tồn tại lâu.

— ojs
nguồn

Như các câu trả lời khác cho thấy rõ, vỏ nhựa không chỉ ở đó để làm giảm sự xuống cấp của bọt.

— David Richerby

Có lẽ bạn có thể giải thích làm thế nào lỗ thông hơi và dây đai không xuống đất.

— ojs

@ojs những gì tôi quan tâm trong câu trả lời không phải là quá nhiều kéo theo đường băng nhưng tác động xiên. Trường hợp một bề mặt mịn có thể làm giảm mô men. Có lẽ một chiếc mũ bảo hiểm không có lỗ thông hơi, nơi một diện tích lớn hơn sẽ giao diện có thể làm giảm những thứ này; có lẽ nó sẽ không. Mô phỏng và thí nghiệm sẽ là cần thiết để xác định điều đó. Tuy nhiên, một chiếc mũ bảo hiểm không có lỗ thông hơi chỉ sử dụng rất ít cho hầu hết người đi xe đạp.

— gschenk

Có vấn đề chấn thương cổ, @niall nêu ở trên. Tôi không biết nếu vấn đề khó khăn cho điều đó. Tôi hy vọng ai đó sẽ giải quyết điều này trong một câu trả lời khác.

— gschenk

@ojs Polystyrene bám chặt vào bề mặt gồ ghề; nhựa cứng hơn không. Dây đeo không thể kéo trên mặt đất trừ khi da của bạn đã ở trên mặt đất. Lỗ thông hơi có một hồ sơ tròn để giảm bớt snagging. Nghiêm túc, hãy thử kéo một số polystyrene trên bất kỳ bề mặt thô ráp.

— David Richerby