Tôi có thể làm gì để giữ cho derailler phía sau của tôi trong tình trạng tốt khi đi lại trong tuyết?


8

Vào mùa đông, dường như bất cứ điều gì tôi làm, trật bánh sau của tôi ngừng hoạt động sau vài tuần đi lại trong tuyết nhẹ. Ice luôn ở trong đó bằng cách nào đó, và chuỗi từ chối di chuyển bánh xe, bỏ qua.

Chiếc xe đạp luôn ở bên ngoài (được bảo hiểm nhưng không bị nóng ở nhà, bên ngoài tại nơi làm việc) mọi lúc, và tôi đã cố gắng mang nó vào để làm tan chảy mỗi ngày và mỗi tuần. Điều này dường như làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn, do đó ngay cả khi không có tuyết và bánh xe miễn phí trông vẫn ổn, thì bánh xe tự do bỏ qua. Có lẽ rỉ sét đã ở trong đó, bây giờ.

Tôi có thể làm gì để ngăn chặn freewheel bỏ qua sau vài tuần sử dụng trong điều kiện tuyết?

Bây giờ tôi không quan tâm đến các trung tâm thiết bị nội bộ, vì chúng đắt hơn nhiều.


Có phải đó là freewheel (bên trong trung tâm) hoặc derailleur là vấn đề?
darkcanuck

Tôi nghĩ rằng nó là nhiều freewheel hơn derailleur.
Nicolas Marchildon

Câu trả lời:


6

Bạn không thể làm gì nhiều ngoài việc làm sạch hệ thống truyền lực của bạn thường xuyên và kỹ lưỡng. Vào mùa đông, nước đá là vấn đề cơ học ít hơn nhiều so với đá muối.

Vào thời điểm này, bạn thực sự có thể có một số sự ăn mòn trong toàn bộ hệ thống truyền lực, không chỉ là sự trật bánh, hoặc có thể chỉ là bụi bẩn nếu bạn may mắn. Tôi sẽ làm một việc chính trong thời điểm này và xem liệu điều đó có giải quyết được vấn đề không.

Tôi sẽ loại bỏ hoàn toàn chuỗi và để nó ngấm vào ngoài việc làm sạch bánh răng và bánh răng. Không, bạn có thể lấy một thiết bị làm sạch chuỗi và sử dụng nó. Nó không triệt để, nhưng vẫn tốt hơn là không có gì.

Sau đó, tôi sẽ làm sạch hệ thống truyền động của mình một lần mỗi tuần hoặc hai lần, tùy thuộc vào điều kiện. Cũng nên nhớ rằng bạn có thể cần phải bôi trơn thường xuyên hơn. Không ai trong số này thực sự là một vấn đề lớn, một khi bạn thiết lập một không gian (một chiếc khăn cũ trên sàn sẽ làm điều đó).

Nếu không có điều này có ích, đã đến lúc xem xét các nguyên nhân cơ học có thể. Cưỡi trên băng và tuyết, tôi thường tìm thấy đá cuội và đá vụn trong hệ thống truyền lực của mình, nhiều hơn bất kỳ mùa nào khác. Có thể bạn có một chiếc răng cong hoặc vấn đề cơ học khác? Bạn có thể kiểm tra hệ thống truyền động tốt trong khi bạn làm sạch nó, tìm kiếm bất kỳ vấn đề nào.


4
Tôi cũng nói thêm rằng việc dành một chút thời gian vào cuối chuyến đi để rửa xe đạp bằng nước có thể đi một chặng đường dài để giữ cho nó trong tình trạng tốt vì nó sẽ rửa sạch một bó muối và cát. Tôi làm điều đó sau khi trời mưa, xe đạp đã ướt ...
curtismchale

5

Vấn đề có thể là dây cáp, không phải là trật bánh. Hãy thử thay thế cáp và bảo vệ nó bên trong nhà ở. Hãy chắc chắn để sử dụng một loại dầu thực sự nhẹ. Bạn cũng có thể thử các loại cáp bọc nhựa / tanh hiện có sẵn, vì dù sao chúng chỉ có giá 3 đô la.

Đồng thời, đảm bảo tra dầu cho các điểm trục trên derailleur. Nếu bạn nhìn vào thiết kế, có 8 điểm uốn cong và cho phép nó di chuyển qua lại. Dầu những điểm đó thường xuyên và bạn sẽ thấy mọi thứ thay đổi rất nhiều.


Đối với việc đi xe tuyết vào mùa đông, tôi cố gắng tìm một chiếc xe đạp có vỏ cáp đi suốt từ cần số đến derailleur (và phanh) vì có ít chỗ bẩn hơn để đi vào. Đó là bùn dính trên tất cả các bộ phận và do đó nó dính và gây ra nhiều hao mòn. Cố gắng lau sạch derailleur, cog và chuỗi định kỳ bằng một miếng giẻ. Cũng nên kiểm tra ròng rọc thường xuyên vì chúng có thể mòn rất nhanh và có thể gây ra sự dịch chuyển cẩu thả.
Brianutah

3

Bạn thực sự có thể có một trong một vài vấn đề. Vấn đề xảy ra với việc đạp xe trong tuyết / băng không chỉ là độ ẩm, mà là muối và các mảnh vụn / bụi bẩn trên đường khác có thể xâm nhập vào dây chuyền hoặc trật bánh của bạn. Để xe đạp của bạn bên ngoài, không được che chắn, là một cách đảm bảo để ăn mòn các bộ phận của bạn khi hơi ẩm trong không khí lọt vào khung, vỏ cáp, vòng bi, bất kỳ kim loại tiếp xúc, v.v.

Bạn đề cập rằng freewheel của bạn đang bỏ qua. Nếu tôi không nhầm, tôi nghĩ bạn có nghĩa là chuỗi của bạn bỏ qua giữa các bánh răng trên băng sau. Nếu đây là trường hợp, bạn có một vài điều bạn có thể làm. Cách đầu tiên khá đơn giản, hãy đảm bảo rằng cáp dịch chuyển của bạn "đồng điệu". Có một số tài nguyên trực tuyến sẽ giúp bạn điều chỉnh cáp để nó được căng đúng cách và bạn không nhảy quanh bánh răng trong khi đi xe. Nếu chúng thực sự đồng điệu, hãy đảm bảo rằng chúng được bảo vệ đúng cách. Một giọt dầu bôi trơn chuỗi trong vỏ cáp nên làm tốt.

Một vấn đề khác mà bạn có thể gặp phải là dây chuyền của bạn đã bị xuống cấp do thời tiết bạn đang đi / cất giữ xe đạp. Rất có thể dây chuyền của bạn không được bảo vệ đầy đủ, bị rỉ sét, hoặc nước / bụi bẩn có thể đã thấm vào bên trong chuỗi của bạn. Làm sạch chuỗi tốt có thể chỉ giải quyết vấn đề của bạn. Có tài nguyên trực tuyến cho điều đó là tốt. Một phương pháp tôi nghe thấy có hiệu quả cao là sử dụng chất bôi trơn gốc sáp như đã đề cập trước đây. Bạn cũng có thể nhúng chuỗi của bạn (được làm sạch hoàn toàn) trong bồn tắm bằng sáp parafin, và điều này làm rất tốt trong việc tạo ra một rào cản vật lý cho độ ẩm / bụi bẩn trên đường / muối. Đó là một phương pháp dây chuyền rất cũ của trường học, nhưng một số người thề với nó.

Một vấn đề phổ biến khác mà bạn có thể có là "liên kết cứng" trong chuỗi của bạn. Đây là nơi chuỗi sẽ không uốn cong qua một góc nhất định vì nó bị uốn cong, bị hư hỏng hoặc bị bẩn. Điều này có thể dễ dàng được giải quyết bằng cách uốn cong chuỗi liên kết về phía trước, phía sau, bên này một vài lần, cẩn thận không làm quá sức. Và sau đó, tất nhiên, bôi nó.

Bạn cũng có thể có một băng cassette lỏng lẻo, nếu đây là trường hợp, bạn có thể mang nó đến cửa hàng xe đạp địa phương để thắt chặt nhanh chóng, trừ khi tất nhiên bạn có công cụ này.

Nói tóm lại, hãy kiểm tra xem dây cáp của bạn có được điều chỉnh / điều chỉnh không. Kiểm tra xem chuỗi của bạn có ở trong tình trạng tốt không


3

Mùa đông nó.

Nếu freewheel hoặc freehub của bạn bị "bỏ qua" trong điều kiện lạnh, thì hoàn toàn có thể dầu mỡ bên trong nó không thích hợp cho điều kiện lạnh hơn. Khi điều này xảy ra, nó làm cho các pawls (hoặc cơ chế tham gia khác) không tham gia. Cơ chế miễn phí về cơ bản vẫn bị kẹt theo cách mà bạn không đạp.

Khi điều này xảy ra, tốt nhất bạn sẽ nhận được sự tham gia bằng không và các trung tâm của bạn chỉ cần quay về phía trước. Tình hình phổ biến hơn và tồi tệ hơn là tham gia một phần. Cam kết một phần có nghĩa là bạn có khả năng cao làm hỏng các pawls, ratchets, v.v. và có thể làm hỏng trung tâm hoặc freewheel của bạn vĩnh viễn. Nó giống như cưỡi một chiếc crankset lỏng lẻo, nó làm cho vấn đề tồi tệ hơn và cuối cùng không thể phục hồi. Hầu hết các trung tâm / bánh xe miễn phí thông thường nên làm sạch mỡ nhà máy và bôi mỡ trọng lượng mùa đông nếu chúng được sử dụng trong thời tiết lạnh.

Một số trung tâm và nhà sản xuất đắt tiền có thể có dầu mỡ phù hợp mà họ sử dụng trên các sản phẩm của họ và bạn có thể gọi và kiểm tra xem họ đánh giá xếp hạng của họ là gì. Các trung tâm ít tốn kém hơn có xu hướng có bất cứ thứ gì được đưa vào hoặc có sẵn tại nhà máy và kết quả có thể thay đổi rất nhiều. Tôi đã thấy các trung tâm chứng khoán tương tự trên cùng một chiếc xe đạp năm mô hình nơi một trung tâm ngừng tham gia ở 15F và một trung tâm khác hoạt động xuống -10F. Ngoài loại mỡ được sử dụng, số lượng trong trung tâm và phân phối của nó cũng đóng một phần và trong các trung tâm ít tốn kém hơn, nó hiếm khi là một hằng số.

TL; DR Freehub hoặc freewheels dự định sử dụng trong thời tiết lạnh nên được mùa đông.


1

Hãy thử một số bôi trơn dựa trên sáp. Tôi nhặt một chai Pedro's Ice Wax 2.0 , và nó thật tuyệt vời. Không có gì dính vào nó. Tôi đã viết (rất nhanh) về kinh nghiệm của tôi với nó ngày hôm qua.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.