Là căn hộ có nhiều khả năng trong thời tiết nóng?

Gần đây trời rất nóng, lên tới 106 và 103 độ F (41 và 39 độ C).

Tôi đã đi xe và bị đâm thủng cả hai lần. Tôi thường không nhận được căn hộ. Có thể sức nóng của đường làm cho lốp cao su mềm hơn?

Tôi đang chạy lục địa grand prx 4 mùa. Tôi đang suy nghĩ bởi vì thời tiết lạnh hợp với nó dễ bị nóng hơn?

Hay chỉ là sự trùng hợp?

tire weather

— Byron Whitlock
nguồn

Vấn đề duy nhất tôi từng gặp phải do thời tiết nóng là các miếng vá ra khỏi ống. Tôi nghĩ rằng chúng là các bản vá dán sẵn của ParkTool.

— Michael

Tôi chỉ có thể suy đoán, nhưng có vẻ như con đường đang dịu dần trong cái nóng, và một chút sỏi hoặc nhựa đường đang dán vào lốp xe của bạn và cuối cùng làm thủng nó.

— Adam Rice

@Michael - ngay cả trong điều kiện tốt nhất, các bản vá dán sẵn không hoạt động đáng tin cậy. =)

— Batman

Theo kinh nghiệm của tôi, mưa là một yếu tố lớn hơn nhiệt độ. Nhưng, nói chung, một chiếc lốp xe chọn điều kiện khốn khổ nhất có thể để đi bằng phẳng.

— Daniel R Hicks

Câu trả lời:

Đây là một vấn đề của một số tranh luận. Bài báo của New York Times "Thời tiết nóng có gây ra nhiều vấn đề về lốp xe đạp không?" của J. David Goodman (ngày 22 tháng 7 năm 2010) có thể được quan tâm.

Các yêu cầu hỗ trợ cho các vấn đề thời tiết nóng là các ống có thể chạy áp suất cao hơn so với thiết kế, hoặc làm mềm cao su làm cho nó dễ thấm hơn. Tôi, giống như nhiều người khác, không tin rằng những tuyên bố này giữ nước (tuy nhiên, tôi không có giàn thử phù hợp hoặc ý chí để xác minh điều này).

Lỗ hổng lớn nhất với thời tiết nóng gây ra vấn đề là lốp xe, ống và vành được kiểm tra ở áp suất đường qua whats trên nhãn (và đối với hầu hết các tay đua, họ nên được sử dụng áp lực đường thấp hơn so với nhãn). Vì vậy, bạn có thể khá xa giới hạn thất bại. 100 F không phải là nhiệt độ mùa hè không hợp lý đối với một số lượng lớn người (đặc biệt là khu vực Tây Nam), và sẽ thật nực cười khi chế tạo một chiếc lốp không thể tin cậy ở điều kiện đi xe đạp không khí 110 F, vì điều đó sẽ mang lại biên độ tin cậy rất nhỏ.

Tuy nhiên, tôi không nhất thiết gọi đó là sự trùng hợp. Vào mùa hè, số dặm của bạn tăng so với mùa đông và bạn có thể thấy nhiều mảnh vụn trên đường hơn (từ trình điều khiển, lít, v.v.). Kết hợp số dặm tăng với ống và lốp xe có thể không ở trong tình trạng tốt có thể thấy sự gia tăng trong căn hộ.

— Người dơi
nguồn

Lốp xe có thể mòn nhanh hơn khi chúng ấm hơn? Độ ấm tương đương với độ bám nhiều hơn, có nghĩa là chúng có thể mất bề mặt nhanh hơn và mỏng hơn một chút so với bạn có thể nhận ra.

— Criggie

Cảm ơn bạn, rất thú vị đọc. Bạn nghĩ gì về nhiệt độ của mặt đường 140+? Tôi chắc rằng các kỹ sư lốp xe đã nghĩ đến sự thật hiển nhiên này ... Không phải cao su tự nhiên lưu hóa ở nhiệt độ thấp tới 150 độ? linois.com/images/DogTem NhiệtArticle_09jun2010.pdf scTHERirect.com/science/article/pii/0032386177902877

— Byron Whitlock

Tôi đồng ý rằng thời tiết nóng sẽ không gây ra áp lực đáng kể nhưng tôi nghĩ rằng lý luận của bạn là thiếu sót. Các giới hạn thất bại mà bạn đang nói đến là các giới hạn cho sự thất bại thảm khốc: ống vỡ như một quả bóng. Về cơ bản, bạn đang nói rằng thời tiết nóng sẽ không gây ra những thất bại thảm hại, vì vậy nó không có tác dụng. Tuy nhiên, có vẻ hợp lý khi thời tiết nóng có thể làm suy yếu lốp xe (bằng cách tăng áp suất và làm mềm cao su) đến mức không gần với sự cố thảm khốc nhưng lại gây ra những hỏng hóc thường xuyên, như thủng do mảnh vụn trên đường.

— David Richerby

@ByronWhitlock Đó là một điểm rất tốt rằng nhiệt độ vỉa hè có thể nhiều cao hơn nhiệt độ không khí. Nhưng tôi không chắc ý của bạn là gì khi "lưu hóa" cao su. Lưu hóa là quá trình lưu huỳnh được thêm vào cao su tự nhiên để tăng cường độ: nó không thể xảy ra nếu không có chất phụ gia và nó làm cho cao su mạnh hơn (mặc dù kém linh hoạt hơn), thay vì yếu hơn.

— David Richerby

Xin lưu ý rằng, trong khi nhiệt độ không khí có thể "chỉ là 100-110F, thì nhiệt độ của đường nhựa có thể là 150F hoặc cao hơn.

— Daniel R Hicks

Kết hợp nhiều thứ, tôi nghĩ.

Thời tiết tốt hơn để bạn ra ngoài xe đạp nhiều hơn. Khoảng cách di chuyển nhiều hơn có nghĩa là nhiều cơ hội đâm thủng.
Thời tiết Nicer có nghĩa là ít / không mưa. Vì vậy, các mảnh vụn trên đường tích tụ và không được rửa vào máng xối càng nhanh. Nhiều khả năng bị đâm thủng.

— Criggie
nguồn

(2.) có vẻ hợp lý nhưng nếu bạn xem đua xe đạp trên TV, bạn sẽ nhận thấy rằng các tay đua có nhiều cú đâm vào những ngày mưa! Mưa làm cho những mảnh đá lửa nhỏ từ mặt đường dính vào lốp xe.

— Carel

@carel có độ ẩm làm tăng vết thủng bằng cách làm cho những vật nhỏ / sắc nhọn dính vào lốp xe và có được một số vòng quay để nhúng vào cao su. Tôi đoán "ngày trung bình" có tỷ lệ đâm thủng thấp nhất, không quá nóng cũng không quá ẩm ướt.

— Criggie